Опел кадет (нем.Opel Kadett) је аутомобил ниже средње класе немачког произвођача аутомобила Опела, који се производио у 5 генерација до 1991. године. Првобитни модел Опел кадета се производио од 1937. до 1940, а затим поново од 1962. до 1991. (кабрио 1993), када га је заменила Опел астра.
Историјат
Произведено је пет генерација (серија) овог аутомобила:
Опел кадет А производио се од 1962. до 1965. године.
Опел кадет Б се у производњи задржао од 1965. до 1973. године.
Опел кадет Ц се производио од 1973. до 1979. године.
Опел кадет Д се производио од 1979. до 1984. године.
Опел кадет Е се производио од 1984. до 1991. године.
Иако су сви кадети били засновани на истој основи, са истом шасијом и вешањем, они су се производили са два опсега мотора. Велики број модела, који је заузео добар део тржишта, покретао је један од два мања мотора са 993 cc или 1196 cc. С друге стране произведен је ограничен број примерака купеа високих перформанси са јачим моторима од 1897 и 1979 cc и Бошовим системом убризгавања горива. Поред наведених, значајно скупљи спортски модели са 2-литарским моторима, који су били пандан Форд ескорту RS2000, имали су уграђене потпуно другачије моторе, мењач и кочнице.
Основна верзија кадета је премијерно представљена у Немачкој на јесен 1973. Сви типови су имали исти стил предњег дела (који незнатно мењао током године), ветробранско стакло и предња врата, док су постојале четири различите врсте каросерије, седан са двоја и четвора врата, фастбек купе са двоја и хечбек са троја врата, као и караван са 3 врата[1].
Опел кадет Д је модел четврте генерације кадета, представљен 1979. године. Верзија у Уједињеном Краљевству је приказана у априлу 1980, под именом Воксол астра Мк.1 (енгл.Vauxhall Astra Mk.1). Произведен је у хечбек и караван варијанти са троје или петоро врата. А недуго потом се појављују седан са двоја и четвора врата, произведени на основи хечбек купеа, али је производња ових варијанти убрзо обустављена. Кадет Е је био први аутомобил Џенерал моторса, који је имао погон на предњим точковима. Мотори аутомобила ове генерације су имали радне запремине од 1300 cc и 1600 cc. Каснија верзија долази са мотором од 1800 кубика, који је био уграђен у модел кадет GTE.
Опел кадет Е „суза“ се појавио 1984. године као наследник претходног модела од којег се доста разликовао. При конструкцији, доста рачуна се водило о аеродинамици те отуда и такав заобљени изглед сузе (отуда надимак суза). Пета генерација кадета, има коефицијент вуче од свега CD 0,39[15], што је чини једним од најаеродинамичнијих компактних аутомобила, те му је то и већ поменути дизајн, 1985. године донело титулу аутомобила године[16]. Занимљиво је поменути да је за развој овог модела потрошена 1,5 милијарда немачких марака и пре серијске производње је пређено 6,5 милиона километара пробне вожње.
Производио се у више каросеријских облика и пакета опреме. Облици каросерије су: модел са троја и петора врата, лимузина са четвора врата и караван верзија. Кабрио модел се појавио 1987. за чији дизајн је заслужан италијански студио Бертоне из Торина. Пакети опреме су: LS, GL, GLS, GT и најпознатији GSI. Већ тада је имао сва четири ел.подизача, ел.ретровизоре са грејачима, грејаче седишта, борд компјутер, док је караван имао и пнеуматско вешање позади. Каснији модели су имали и АБС и серво, а постојала је и опција доплате за аутоматски мењач, али само за моторе 1.3 и 1.6.
Мануелни мењачи су били са четири и пет степени преноса, али је пети степен био економик, тј. максимална брзина се достизала у четвртом степену преноса, а пета је служила само за одржавање исте и смањења потрошње. Спортски модели GT и GSI су имали нормалне петостепене мењаче.
У Уједињеном Краљевству се производио под именом Воксол астра (Mark 2) и тамо се кадет Е није званично продавао. У Бразилу је лансиран као „Шевролет кадет“, док је караван са троја (касније и са петора) врата назван „Шевролет ипанема“. Производња у Бразилу је започета априла 1989, а ипанема је уведена октобра исте године. У ове моделе су били уграђивани бензински мотори од 1,8 и 2,0 литара.[17] У Јужноафричкој Републици Опел кадет Е се појавио са лимитираном серијом тркачких аутомобила, и израђено је око 500 примерака што је био потребан минимум са којим се остварило учешће у тркама групе N. У СФРЈ се производио у погонима ИДА Опел под ознаком IDA Kadett. Кадет Е се производио до 1992. године, с тим што је производња модела са 3.4.5 врата и караван престала 1991, а до средине 1992. се производио само кабрио модел. За 7 година производње, кадет Е је продат у импресивних 7,2 милиона примерака.
.jpg)
.jpg)
