| Dvojzdrojový rušeň rady 218 |
![]() |
| Prevádzkové parametre |
|---|
| Maximálna rýchlosť | 80 km/h |
|---|
| Motor | Caterpillar 3406 |
|---|
| Trvalý výkon | 880 kW el., 384 kW diesel |
|---|
| Napájacie sústavy | 25 kV~50 Hz |
|---|
| Regulácia výkonu | puzná |
|---|
| Trakčný motor | ČKD TE 006 (4×) |
|---|
| Výkon trakčného motora | 220 kW el., 96 kW diesel |
|---|
| Prenos krútiaceho momentu | Kĺbová spojka |
|---|
| Prenos výkonu | elektrický |
|---|
| Vykurovanie súpravy | žiadne |
|---|
| Objem paliva | diesel |
|---|
| Usporiadanie pojazdu | Bo´ Bo´ |
|---|
| Maximálna ťažná sila | 164 kN |
|---|
| Rozchod | 1 435 mm |
|---|
| Minimálny polomer prechádzania oblúkov | 120 m |
|---|
| Dĺžka cez nárazníky | 14 400 mm |
|---|
| Šírka | 3 000 mm |
|---|
| Výška | 4 625 mm |
|---|
| Priemer kolies | 1 050 mm |
|---|
| Výrobné údaje |
|---|
| Výrobca | Škoda Plzeň |
|---|
| Rekonštrukcia | ČD Cargo/CZ LOKO |
|---|
| Prevádzkovateľ | ČD Cargo |
|---|
| Rok rekonštrukcie | 2008 |
|---|
| Počet vyrobených kusov | 1 |
|---|
| V prevádzke v období | 2008 - súč. |
|---|
Elektrický rušeň 218 je dvojzdrojový rušeň, ktorý môže byť poháňaný elektrickou energiou zo striedavej napájacej sústavy 25 kV 50 Hz alebo spaľovacím motorom prostredníctvom elektrického prenosu výkonu.
Rušeň vznikol prestavbou z jedného stroja radu 210, do ktorej bol dosadený spaľovací motor. Je určený pre ťahanie manipulačných nákladných vlakov v prevádzkovej jednotke (PJ) ČD Cargo v Českých Budějoviciach, na elektrifikovaných tratiach s tým, že umožňuje tiež obsluhu koľají, ktoré nemajú trakčné vedenia.[1]
Referencie
- ↑ BRABENEC, Daniel. Lokomotiva řady 218 ČD Cargo. Stránky přátel železnic, jún 2008. Dostupné online [cit. 2014-12-13].
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 218 na českej Wikipédii.
