Automobilový šport alebo automobilizmus[1][2][3][4][5] je šport, v ktorom súťažia automobily v rôznych pretekoch. Zahŕňa v sebe množstvo rôznych kategórii, pričom ich spoločným rysom je meranie si síl jazdou v automobile.
História
Motoristické súťaže začali hneď po skonštruovaní prvého úspešného automobilu na benzínový pohon. Prvá zorganizovaná súťaž sa konala dňa 28. apríla1887 a organizátorom bol Monsieur Fossier.[6] Preteky merali 2 kilometre, pričom začínal v Neuilly Bridge a končil v Bois de Boulogne. Preteky vyhral Georges Bouton s automobilom, ktorý spoločne skonštruoval s Jules-Alberotom de Dionom.
Kategórie
Formulové preteky
Sebastian Vettel predbieha Marka Webbera v pretekoch Formuly 1
Najznámejším variantom pretekov jednomiestnych monopostov je Formula 1, v ktorej sa každoročne konajú Majstrovstvá sveta jazdcov a konštruktérov.
Na jednomiestnych monopostoch sú odkryté kolesá a aerodynamické krídla vpredu a vzadu, ktoré vytvárajú prítlak a zlepšujú adhéziu na trati. V Európe a Ázii ja preteky monopostov nazývajú ako „formula“. V Severnej Amerike sú automobily jazdiace v súťaži American Championship Car Racing (v súčasnosti v IndyCar Series a CART) podobné, ale menej sofistikované ako monoposty F1, ktoré však majú viacej technologických obmedzení. Najznámejším pretekmi série je Indianapolis 500.
Ďalšie hlavné medzinárodné preteky monopostov je Formula 2 (predtým známe ako Formula 3000 a GP2).
Športové prototypy, na rozdiel od GT automobilov, nemajú základ v sériových automobiloch. Majú často zakryté kolesá a taktiež zakrytý kokpit a sú postavené predovšetkým na vytrvalostné preteky. Sú oveľa ľahšie, majú väčší prítlak a sú tak aj rýchlejšie v porovnaní s automobilmi GT. Tieto prototypy pretekajú v sériach Le Mans Series, Asian Le Mans Series a American Le Mans Series. Tieto automobily sú označované tiež ako LMP, pričom LMP1 sú výkonnejšie a patria automobilkám a GT2 sú slabšie a patria súkromným tímom.
V Severnej Amerike sú preteky sériových automobilov najpopulárnejšou formou automobilového športu.[7] Preteky sa jazdia prevažne na oválnych okruhoch, pričom automobily sa podobajú sériovým automobilom.
Rely je medzinárodný druh automobilového športu, v ktorom je zastúpených najviac národností. Rely zahŕňa dve skupiny homologovaných automobilov; Skupina N a Skupina A. Automobily súťažia na uzavretých verejných cestách alebo na poľných či lesných cestách. Jazdci štartujú v minútovom odstupe na uzavretých rýchlostných skúškach (RS) z bodu A do bodu B. Tu sa elektronicky meria čas príjazdu od pevného štartu do letmého cieľa s presnosťou na jednu stotinu sekundy. Súčet časov zo všetkých meraných úsekov a penalizácia z časových kontrol určujú výsledok. Počas preteku spolujazdec číta jazdcovi nahlas poznámky o aktuálnej etape (s použitím komunikačného systému v helmách).
V pretekoch dragsterov je cieľom prejsť ¼ míle (402 metrov) s pevným štartom po priamej ceste v čo najkratšom čase. Od 90. rokov sa preteká aj na ⅛ míle (200 metrov). Priemerné sériové automobily zvládnu ¼ míle za čas od 12 do 16 sekúnd, kým top fuel dragster za 4,5 sekundy alebo aj menej, pri konečnej rýchlosti až do 530 km/h. Pri štarte vyvinie top fuel dragster preťaženie 3,4 g a pri brzdení padákmi je spomalenie na hodnote 4 g, čo je viac ako majú výpravy raketoplánu Space Shuttle. Top fuel dragster je možné počuť do vzdialenosti viac ako 13 kilometrov a môže tiež vyvinúť otrasy o sile 1,5 až 3,9 magnitúda na Richterovej stupnici.[8]
V pretekoch dragsterov sa pokúšajú dvaja jazdci na paralelných tratiach dosiahnuť cieľ v čo najkratšom čase, pričom víťaz postupuje do ďalšieho kola.
V pretekoch off-roadov je veľa tried špeciálne upravených automobilov, vrátane vozidiel, ktoré pretekajú v rôznych prostrediach mimo ciest. V Severnej Amerike sa takéto preteky nazývajú Baja 1000. V Európe znamená „offroad“ súťaže ako autokros, relykros, kým medzi púštne preteky patria Rallye Dakar, Master Rallye.
Modernú motokáru vymyslel výrobca Art Ingels, pre legendárnu firmu Kurtis-Kraft s južnej Kalifornii v roku 1956. Ingels použil malý motor z motorovej píly, ktorý namontoval do jednoduchého rámu z trubiek, ktorý vážil menej ako 45 kilogramov. Ingels a všetci, ktorí riadili túto motokáru, boli prekvapení jej výkonmi. Tento šport sa čoskoro rozrástol v celej južnej Kalifornii a rýchlo sa rozšíril po celom svete. Veľká časť profesionálnych pretekárov začínali pretekmi na motokárach, často vo veľmi mladom veku, ako Michael Schumacher a Fernando Alonso.
Aj napriek jej neveľkým rozmerom, má najsilnejšia trieda v pretekoch motokár, zvaná superkart, pomer výkonu na hmotnosť až 440 koní na 1 tonu.
Ako je automobilový šport zameraný na moderné technológie s mnohými sponzormi a takisto politikou, preteky historických automobilov sú opakom. Medzi najznámejšie preteky patria Goodwood Festival of Speed a Goodwood Revival vo Veľkej Británii a Monterey Historic v USA.
↑Paulička, Ivan, ed. (2002), „pranier“, Všeobecný encyklopedický slovník, A – F, Praha: Ottovo nakladateľstvo, str. 265, ISBN8071816183
↑Šaling, Samo; Ivanová-Šalingová, Mária; Maníková, Mária (2008), „automobilizmus“, Veľký slovník cudzích slov (5. vyd.), Bratislava: SAMO, str. 122, ISBN9788089123070
↑Buzássyová, Klára; Jarošová, Alexandra, edi. (2006), „automobilizmus“, Slovník súčasného slovenského jazyka, A – G, Bratislava: Veda, str. 937, ISBN8022409324
↑Rémi Paolozzi. The cradle of motorsport [online]. Forix, Autosport, 8W, 28. máj 2003. Dostupné online.
↑Addition of IndyCar champ Hornish will give Penske third Cup team [online]. ESPN Racing, 8. november 2007, [cit. 2009-02-08]. Dostupné online.
↑Herbert's engine thunders to 3.9 on Richter scale [online]. NHRA.com, 26. júl 2007, [cit. 2010-08-11]. Dostupné online.[nefunkčný odkaz]
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Auto racing na anglickej Wikipédii.
Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!
_opening_lap.jpg)
