PROFILBARU.COM

Škoda Fabia III
Výrobca	Škoda Auto
Produkcia	2014 – 2021
Krajina pôvodu	Česko
Predchodca	Škoda Fabia II
Typ karosérie	hatchback, combi
Usporiadanie	motor vpredu naprieč; predný náhon
Platforma	MQB
Motor(y)	Zážihové; 1,0 MPI (44 kW); 1,0 MPI (55 kW); 1,0 TSI (70 kW); 1,0 TSI (81 kW); 1,2 TSI (66 kW); 1,2 TSI (81 kW); Vznetové; 1,4 TDI PD (66 kW); 1,4 TDI (77 kW)
Prevodovka(y)	5-stupňová manuálna; 6-stupňová manuálna; 7-stupňová automatická
Dĺžka	3 992 mm/4 239 mm (combi)
Šírka	1 732 mm
Výška	1 467 mm

Škoda Fabia II
Výrobca	Škoda Auto
Produkcia	2007 – 2022
Krajina pôvodu	Česko
Predchodca	Škoda Fabia I
Nasledovník	Škoda Fabia III
Typ karosérie	hatchback, combi
Usporiadanie	motor vpredu naprieč; predný náhon
Platforma	PQ24, PQ25 (facelift)
Motor(y)	Zážihové; 1,2 HTP (44 kW); 1,2 HTP (51 kW); 1,2 TSI (63 kW); 1,2 TSI (77 kW); 1,4 16V (63 kW); 1,6 16V (77 kW); Vznetové; 1,4 TDI PD (51 kW); 1,4 TDI PD (59 kW); 1,4 TDI (55 kW); 1,6 TDI (66 kW); 1,9 TDI PD (77 kW)
Prevodovka(y)	5-stupňová manuálna; 4-stupňová automatická 5-stupňová automatická 6-stupňová automatická 7-stupňová automatická
Dĺžka	3 992 mm/4 239 mm (combi)
Šírka	1 642 mm
Výška	1 498 mm/1 513 mm (paket pre zlé cesty)
Kapacita nádrže	45 l

Škoda Fabia I
Výrobca	Škoda Auto a.s.
Produkcia	1999 – 2007
Krajina pôvodu	Česko
Predchodca	Škoda Felicia
Nasledovník	Škoda Fabia II
Typ karosérie	hatchback, combi, sedan
Usporiadanie	motor vpredu naprieč; predný náhon
Platforma	PQ24
Motor(y)	Zážihové; 1,0 MPI (37 kW); 1,2 HTP (40 kW); 1,2 HTP (47 kW); 1,4 MPI (44 kW); 1,4 MPI (50 kW); 1,4 16V (55 kW); 1,4 16V (74 kW); 1,4 16V (59 kW); 2,0 MPI (85 kW); Vznetové; 1,4 TDI PD (55 kW); 1,4 TDI PD (51 kW); 1,4 TDI PD (59 kW); 1,9 SDI (47 kW); 1,9 TDI PD (74 kW); 1,9 TDI PD (96 kW)
Prevodovka(y)	5-stupňová manuálna 6-stupňová manuálna 4-stupňová samočinná (automatická) automatická
Rázvor	2 462 mm
Dĺžka	3 960 mm / 4 220 mm (combi, sedan)
Šírka	1 650 mm
Výška	1 450 mm
Kapacita nádrže	45 l

Škoda Fabia je automobil českej automobilky Škoda Auto a nástupca Škody Felicia. Jej výroba sa začala v roku 1999 a trvá dodnes.

Škoda Fabia (6Y) (1999 – 2007)

Prvá generácia Fabie bola predstavená v roku 1999. Facelift bol uvedený v roku 2002. Prvá generácia sa vyrábala v karosárskych verziách hatchback, combi a sedan. V modelovom roku 2003 Škoda predstavila nový motor svojej produkcie, HTP (High Torque Performance), ktorým nahradila staré motory MPI (Multi Point Injection), nevyhovujúce novým emisným normám.

Stupne výbavy

Junior
Classic
Ambiente / Comfort
Joy
Attractive
Elegance
RS

Motorizácia

Model	Typ motora	Objem	Výkon	Krútiaci moment	Poznámka
Zážihové
1,0 MPI	radový štvorvalec OHV 8V	997 ccm	37 kW/5 000 ot./min	84 Nm/2 750 ot./min
1,2 HTP	radový trojvalec OHC 6V	1198 ccm	40 kW/4 750 ot./min	106 Nm/3 000 ot./min
1,2 HTP	radový trojvalec DOHC 12V	1198 ccm	47 kW/5 400 ot./min	112 Nm/3 000 ot./min
1,4 MPI	radový štvorvalec OHV 8V	1397 ccm	44 kW/4 500 ot./min	118 Nm/2 600 ot./min
1,4 MPI	radový štvorvalec OHV 8V	1397 ccm	50 kW/5 000 ot./min	120 Nm/2 500 ot./min
1,4 16V	radový štvorvalec DOHC 16V	1390 ccm	55 kW/5 000 ot./min	126 Nm/3 800 ot./min
1,4 16V	radový štvorvalec DOHC 16V	1390 ccm	74 kW/6 000 ot./min	126 Nm/4 400 ot./min
1,4 16V	radový štvorvalec DOHC 16V	1 390 ccm	59 kW/5 000 ot./min	132 Nm/3 800 ot./min
2,0 MPI	radový štvorvalec SOHC 8V	1 984 ccm	85 kW/5 200 ot./min	170 Nm/2 400 ot./min
Vznetové
1,4 TDI PD	radový trojvalec SOHC 6V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 422 ccm	55 kW/4 000 ot./min	195 Nm/2 200 ot./min
1,9 SDI	radový štvorvalec SOHC 8V	1 896 ccm	47 kW/4 000 ot./min	125 Nm/1 600 – 2 800 ot./min
1,9 TDI PD	radový štvorvalec SOHC 8V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 896 ccm	74 kW/4 000 ot./min	240 Nm/1 800 – 2 400 ot./min
1,9 TDI PD	radový štvorvalec SOHC 8V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 896 ccm	96 kW/4 000 ot./min	310 Nm/1 900 ot./min	RS

Škoda Fabia II (5J) (2007 – 2014)

Druhá generácia bola uvedená na trh v roku 2007. Postavená je na rovnakom koncernovom podvozku PQ24 ako aj prvá generácia. Dizajnovo vychádza z modelu Roomster, s ktorým zdieľa rovnakú prednú polovicu karosérie. Interiér je rovnako prebratý z Roomsteru. V roku 2010 bol uvedený facelift modelu. S drobnými zmenami na karosérii sa zmenila aj technika vozidla, ktorú Fabia zdieľa s modelmi VW Polo V alebo Seat Ibiza IV. Vyrába sa ako hatchback a combi.

Stupne výbavy

Easy
Classic
Ambiente
Greenline
Elegance
Monte Carlo
Sportline
RS
Scout

Motorizácia

Model	Typ motora	Objem	Výkon	Krútiaci moment	Poznámka
Zážihové
1,2 HTP	radový trojvalec OHC 6V	1 198 ccm	44 kW/5 200 ot./min	108 Nm/3 000 ot./min
1,2 HTP	radový trojvalec DOHC 12V	1 198 ccm	51 kW/5 400 ot./min	112 Nm/3 000 ot./min
1,2 TSI	radový štvorvalec DOHC 8V s turbodúchadlom	1 197 ccm	63 kW/4 800 ot./min	160 Nm/1 500 – 3 500 ot./min
1,2 TSI	radový štvorvalec DOHC 8V s turbodúchadlom	1 197 ccm	77 kW/5 000 ot./min	175 Nm/1 550 – 4 100 ot./min
1,4 16V	radový štvorvalec DOHC 16V	1390 ccm	63 kW/5 000 ot./min	132 Nm/3 800 ot./min
1,4 TSI	radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom a kompresorom	1 397 ccm	132 kW/6 200 ot./min	250 Nm/2 000 – 4 200 ot./min	RS
1,6 16V	radový štvorvalec DOHC 16V	1 598 ccm	77 kW/5 600 ot./min	153 Nm/3 800 ot./min
Vznetové
1,2 TDI CR	radový trojvalec SOHC 12V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 119 ccm	55 kW/4 200 ot./min	180 Nm/2 000 ot./min
1,4 TDI PD	radový trojvalec SOHC 6V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 422 ccm	51 kW/4 000 ot./min	155 Nm/1 600 – 2 800 ot./min
1,4 TDI PD	radový trojvalec SOHC 6V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 422 ccm	59 kW/4 000 ot./min	195 Nm/2 200 ot./min
1,6 TDI CR	radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 598 ccm	55 kW/4 000 ot./min	195 Nm/1 500 – 2 000 ot./min
1,6 TDI CR	radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 598 ccm	66 kW/4 200 ot./min	230 Nm/1 500 – 2 500 ot./min
1,6 TDI CR	radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 598 ccm	77 kW/4 400 ot./min	250 Nm/1 500 – 2 500 ot./min
1,9 TDI PD	radový štvorvalec SOHC 8V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 896 ccm	77 kW/4 000 ot./min	240 Nm/1 800 ot./min

Škoda Fabia III (SK260) (2014 – 2021)

Tretia generácia Fabie bola predstavená 2. októbra 2014 na Parížskom autosalóne a uvedená na český trh už 11. novembra. Postavená je na podvozkovej platforme MQB a dizajnovo sa približuje k ostatným modelom značky. Interiér prešiel výraznou inováciou, rovnako ako takmer celá technika, ktorú Fabia zdieľa s modelmi Volkswagen Polo alebo SEAT Ibiza. Vyrába sa ako hatchback a combi. Po facelifte v roku 2018, sa mierne zmenila predná maska odstránili sa vznetové motory.

Stupne výbavy

Active
Ambition
Style
Monte Carlo
Scout

Motorizácia^[1]

Model	Typ motora	Objem	Výkon	Krútiaci moment	Poznámka
Zážihové
1,0 MPI	radový trojvalec DOHC 12V	999 ccm	55 kW/6200 ot./min	95 Nm/3 000 ot./min	5°MP
1,0 TSI	radový trojvalec DOHC 12V s turbodúchadlom	999 ccm	70 kW/4 400 ot./min	160 Nm/1 500 ot./min	5°MP
1,0 TSI	radový trojvalec DOHC 12V s turbodúchadlom	999 ccm	81 kW/4 600 ot./min	200 Nm/2 000 ot./min	6°MP/7°DSG
1,2 TSI	radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom	1 197 ccm	81 kW/4 600 ot./min	170 Nm/2 300 ot./min	6°MP/7°DSG
Vznetové
1,4 TDI PD	radový trojvalec SOHC 12V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 422 ccm	66 kW/3 000 ot./min	230 Nm/1 750 ot./min	5°MP/7°DSG
1,4 TDI PD	radový trojvalec SOHC 12V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami	1 422 ccm	77 kW/3 000 ot./min	250 Nm/1 750 ot./min	5°MP

Škoda Fabia IV (2021 – súčasnosť)

Škoda Fabia IV bola predstavená na jar 2021 v prevedení hatchback. Pôvodne sa počítalo tiež s verziou kombi, jeho projekt bol ale v auguste 2021 zrušený. Fabia IV hatchback bola o niečo dlhšia ako predchádzajúci model, s batožinovým priestorom zväčšeným o 50 litrov na 380 l. Je postavená na platforme MQB A0, ktorú už využívali existujúce generácie vozidiel Volkswagen Polo, Seat Ibiza alebo Škoda Scala. Škoda vo svojej tlačovej správe spomína tiež skutočnosť, že vozidlo už nie je ponúkaný s naftovým pohonom. Motory sú spriahnuté s päťstupňovou a šesťstupňovou manuálnou alebo so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Dizajn automobilu navrhoval tím Olivera Stefaniho.

Stupne výbavy

Active
Ambition
Style
Monte Carlo (2022)

Motorizácia

Model	Typ motora	Objem	Výkon	Krútiaci moment	Poznámka
Zážihové
1,0 MPI	radový trojvalec DOHC 12V	999 ccm	48 kW/5250 - 6300 ot./min	93 Nm/3700 - 3 900 ot./min	5°MP
1,0 MPI	radový trojvalec DOHC 12V	999 ccm	59 kW/6300 ot./min	93 Nm/3700 - 3 900 ot./min	5°MP
1,0 TSI	radový trojvalec DOHC 12V s turbodúchadlom	999 ccm	70 kW/5000 - 5500 ot./min	175 Nm/1600 - 3 500 ot./min	5°MP
1,0 TSI	radový trojvalec DOHC 12V s turbodúchadlom	999 ccm	81 kW/5500 ot./min	200 Nm/2000 - 3 000 ot./min	6°MP/7°DSG
1,5 TSI	radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom	1 498 ccm	110 kW/5000 - 6000 ot./min	250 Nm/1500 - 3500 ot./min	7°DSG