Šancová ulica (maď. Sánc-út; nem. Schanzstrasse)[2] je ulica v Bratislave, v mestskej časti Staré Mesto a Nové Mesto.[3]. Tiahne sa od križovatky Štefánikovej a Pražskej po Trnavské mýto. Je dôležitou komunikačnou tepnou.
Ulica je pomenovaná podľa slova šanec, ktoré pochádza z nemeckého Die Schanze - označovali sa ním mestské hradby, nachádzajúce sa v minulosti na týchto miestach.[4] Za socializmu mala názov Malinovského ulica, na počesť sovietskeho vojenského veliteľa Rodiona Jakovleviča Malinovského (1898 – 1967), 1. apríla 1991 získala opäť pôvodný názov.[5]
Na ulici sa nachádzajú budovy, ktoré sú národnou kultúrnou pamiatkou, majú čísla 1, 2, 4, 6 a nepárne čísla 21 – 63.[6]
Na Šancovej 1 sa nachádza budova pôvodnej hlavnej železničnej stanice z roku 1848 postavená v slohu neskorého klasicizmu.[7] V skladových priestoroch budovy má sídlo Múzeum dopravy.[8][9]
Eklektický nájomný dom na Šancovej 2 bol postavený po roku 1908.[10] V rovnakom slohu bol postavený nájomný dom na Šancovej 4 z 90. rokov 19. storočia.[11] a nájomný dom na Šancovej 6 postavený pred rokom 1906.[12]
Budovy na Šancovej 21 – 63 tvoria obytný komplex Unitas, ktorý bol postavený začiatkom 30. rokov 20. storočia pre sociálne slabšie vrstvy obyvateľstva podľa návrhu architektov Fridricha Weinwurma (1884 – 1942) a Ignáca Vécseia (1883 – 1944). Ide o pavlačové domy s malými bytmi.
Na križovatke s Karpatskou ulicou v blízkosti budovy YMCA mala byť postavená budova s 34 nadzemnými podlažiami, investor však nedostal na takú vysokú stavbu povolenie a do júla 2006 mal schválených iba osem nadzemných podlaží. V roku 2008 však dostal povolenie na výstavbu 22 podlaží a tak sa v 1. kvartáli roka 2009 začalo s dostavbou rozostavaného objektu.
V roku 2023 miestni obyvatelia spísali petíciu Dajme Šancovej šnacu na život, v ktorej žiadali upokojenie dopravy, ktorej intenzita už podľa nich nie je kompatibilná s kvalitným životom v meste. Upozornili tak na znečistenie ovzdušia, hluk a nebezpečestvo spôsobené rýchlosťou a množstvom áut. Žiadali zníženie počtu pruhov pre automobilovú dopravu na jeden v každom smere, vybudovanie buspruhov, cyklorpuhov, nových priechodov pre chodcov, pridanie zelene a meranie hluku na ulici. Magistrát pod vedením primátora Valla vyhovel požiadavkam len malej miere.