Хайфа (аэропорт)

Международный аэропорт Хайфа
ивр. נמל התעופה חיפה‎
ИАТА: HFA – ИКАО: LLHA
Информация
Вид аэропорта	гражданский военный
Страна	Израиль
Расположение	Северный округ
Оператор	Управление аэропортов Израиля
Узловой аэропорт для	airHaifa
Высота НУМ	9 м
Часовой пояс	UTC+2
• Летом	UTC+3
Сайт	www.iaa.gov.il
Карта
HFA Расположение аэропорта на карте Израиля
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 16/34 1 278 асфальт
Статистика (2012)
Годовой пассажиропоток	▲ 78 033 чел.
Взлётов/Посадок	▲ 11 137
Источники: Статистика[1]
Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Хайфа (ивр. נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה‎, Немаль ха-теуфа Хайфа; араб. مطار حيفا‎, ИКАО:LLHA, ИАТА:HFA), также известный как U. Michaeli Airport — небольшой международный аэропорт, расположенный в Хайфе, Израиль. Он расположен на востоке города, недалеко от порта Кишон и израильских верфей. Аэропорт обслуживает по большей части гражданские рейсы, но иногда и военные. Большинство пассажирских рейсов из аэропорта — местные рейсы в Эйлат и Тель-Авив. Аэропорт назван в честь Ури Михаэли, одного из пионеров израильской авиации. В аэропорту есть одна ВПП 1318 м с асфальтовым покрытием. Существуют планы расширить её на насыпные земли в Хайфском заливе^{[источник не указан 1132 дня]}.

История

Аэродром был построен при британском мандате в 1934 году и был первым международным аэропортом в Палестине (Эрец-Исраэль). Он использовался ВВС Великобритании и британско-иракской нефтяной компанией APS. В 1936 году были открыты прямые регулярные рейсы в города Никосия (Кипр) и Бейрут (Ливан), а в 1938 году — в Италию. В тот год треть авиарейсов в Палестину (Эрец-Исраэль) совершали посадку на данном аэродроме. В 1940 году из-за Второй мировой войны были прекращены все гражданские рейсы из Хайфы и аэродром был переименован в RAF Haifa (База Королевских ВВС Хайфа) и использовался ВВС Великобритании. RAF Haifa работал с 1942 по 1948 год.

В 1948 году, после обретения независимости Государства Израиль, военный аэропорт был закрыт, но позже был открыт для гражданских перевозок. Первой авиакомпанией, совершавшей рейсы из аэропорта, стала Cyprus Airways. Через десять лет из Хайфы стала летать Arkia Israel Airlines. Несмотря на это, статус международного аэропорт получил только в 1994 году. Тогда планировалось, что аэропорт будет обслуживать европейские рейсы^[2]. Менее чем через год аэропорт был выставлен на продажу. Большой интерес выразила французская строительная группа Bouygues, а также компания British Aerospace^[3].

Показатели предприятия начали расти с 1996 года с началом полётов компании Israir. Рост увеличивался в 1998 году с приходом компании Aeroel. Компания Royal Wings увеличила количество маршрутов из аэропорта, предложив рейсы в Иорданию, в то время как компания Scorpio начала осуществлять полёты в Египет. В 1998 году был открыт новый терминал для удовлетворения потребностей пассажиров в новом современном аэропорту. Раньше в аэропорту было три ВПП, из них только две сохранились до сегодняшнего дня и только одна используется по назначению.

В 2001 году возобновились переговоры о расширении аэропорта, когда министр финансов Сильван Шалом призвал инвестировать 800 млн шекелей для превращения аэропорта в предприятие, соответствующее международным стандартам^[4].

В 2007 году наблюдалось первое увеличение пассажиропотока (на 25 %) и количества операций (на 7 %) за последние пять лет по сравнению с данными за предыдущий год. В общем, между пиковыми значениями своей операционной деятельности, с 1999 по 2007 год пассажиропоток сократился на 50 %, а количество операций с 2002 по 2007 год сократилось на 34 %.

В 2014 году был открыт новый вход в терминал с северной стороны^[5]. В 2016 году завершены работы по модернизации восточного перрона для легкомоторных самолетов. В феврале 2017 года министр транспорта Исраэль Кац принял решение разрешить открытие магазинов беспошлинной торговли Duty Free в аэропорту с целью повысить его привлекательность для пассажиров^[6].

В течение 2010-х годов периодически возникали планы расширения хайфского аэропорта, короткая взлётно-посадочная полоса которого (1326 метров) не позволяет принимать крупные или дальнемагистральные самолёты. В ноябре 2023 года национальный комитет по инфраструктурам утвердил планы расширения хайфского аэропорта. При этом в решении особо упоминается, что удлинить взлётно-посадочную полосу не представляется возможным по техническим причинам, в частности — из-за высоких кранов морского порта, хребта Кармеля и близости базы ВВС «Рамат Давид». Таким образом, хайфский аэропорт останется аэропортом местного значения, в расписании полётов из которого по-прежнему останутся лишь близко расположенные аэропорты типа Эйлата, Кипра и Греции^[7]. Тем не менее, хотя взлётно-посадочную полосу удлинить невозможно, было принято решение её расширить, чтобы позволить аэропорту принимать самолёты большего размера из аэропортов Европы и Ближнего Востока^[8].

В сентябре 2024 года airHaifa планирует начать выполнять бюджетные рейсы на приобретенных ею новых самолетах ATR 72 в Эйлат и близлежащие международные направления в Средиземноморском бассейне и его окрестностях.^[9]

Пассажирские рейсы

Авиакомпания	Пункты назначения
Israir Airlines	Ларнака, Эйлат Летние: Родос (начало 23 июня 2020) Чартерные: Пафос

Статистика

1999—2004

Год	Кол-во пассажиров
1999	130 571
2000	137 858
2001	120 301
2002	127 200
2003	93 385
2004	70 381

2005—2011

Данные с официального сайта аэропорта (англ.).

Год	Внутренние рейсы		Международные рейсы
	Пассажиры	Операции	Пассажиры	Операции
2005	60 804	12 852	530	230
2006	51 989	12 471	399	143
2007	64 992	13 337	559	194
2008	64 152	13 403	657	234
2009	48 549	8 233	2128	481
2010	79 492	12 970	3659	632
2011	67 933	11 032	6311	1035
2012	66 750	10 090	11 283	1947

Ссылки

Официальный сайт

Примечания

1. Facts and Figures  (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
2. Haifa Airport to go international  (неопр.). Jerusalem Post (21 декабря 1994). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
3. Haifa airport for sale. (Bouygues to bid on Haifa, Israel, airport)  (неопр.). Israel Business Today (16 июня 1995). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
4. Shalom calls for NIS 800m. upgrade of Haifa airport  (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
5. About the airport  (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
6. В аэропорту Хайфы будет открыт магазин «дьюти-фри»  (неопр.). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
7. "Комитет по национальным инфраструктурам решил судьбу Хайфского аэропорта". IsraelInfo.ru. 2023-11-14. Архивировано 7 декабря 2023. Дата обращения: 7 декабря 2023.
8. "Аэропорт в Хайфе решили сделать по-настоящему международным". "Детали". 2023-12-27. Дата обращения: 27 декабря 2023. Решено расширить взлетно-посадочные полосы, чтобы увеличить пропускную способность аэродрома и позволить выполнять рейсы в Европу, страны Ближнего Востока наряду с внутренними рейсами.
9. airHaifa: it's easy to just fly  (неопр.). airHaifa. Дата обращения: 11 июля 2024.