ТБ-6 (второе название АНТ-26) — проект советского тяжёлого бомбардировщика.
История
ВВС хотели видеть новый самолёт гигантских размеров, способный перевозить тонны бомб и тяжёлую боевую технику. В 1930 году - были созданы первые эскизы ЛА, а в 1931 самолёт под маркировкой ТБ-6 появляется в официальных планах и программах; есть и упоминание о характеристиках самолёта.
В октябре 1931 года на заседании ВАО (председатель П. И. Баранов) было принято решение о форсировании постройки нового самолёта; закончить его планировалось в конце 1932 года. Однако у конструкторов была большая нагрузка за счёт постройки других самолётов, поэтому нормальное проектирование ТБ-6 ЦАГИ началось лишь в марте 1932 года.
Планировалось, что ТБ-6 будет иметь длину 38 м, размах крыла - 95 м, а взлётный вес - 70 т. Общая масса конструкции исчислялась в 31 т (18 т занимали молибденовые трубы, 4 - разные виды стали). Во время модернизации проекта нового самолёта в ЦАГИ со временем появляется компоновочная схема ТБ-6, тип силовой установки, расположение вооружения и так далее.
В крыле ТБ-6 было размещено 8 двигателей, а в двух тандемных установках над крылом - 4. В 8-ми установках размещалось вооружение, такое как пулемёты ДА, ШКАС, крупнокалиберные пулемёты ШВАК, а также пушки калибра 20-37 мм. Для обеспечения хорошей путевой устойчивости ТБ-6 имел два дополнительных киля.
У самолёта была гофрированная обшивка крыла, а у фюзеляжа планировали сделать гладкую. Шасси у ТБ-6 было полуубирающееся в специальные обтекатели. Если на самолёте стояли двигатели с маркировками М-34 и М-34РН мощностью 820 л. с., то ТБ-6 должен был в таком случае иметь взлётный вес 72,5 т, вес пустого самолёта — 44,5 т, вес топлива - 13 т, бомбовую нагрузку - 10 т, максимальную скорость на высоте 3 500 м - 223 км/ч, а дальность полёта − 1500 километров.
В феврале 1933 года в НИИ ВВС сообщили о более детальных требованиях к новому самолёту. Самолёт должен был обладать полезной нагрузкой 19 600 кг, максимальной скоростью на высоте 5 км 250 км/ч, посадочной скоростью 70-80 км/ч, длиной разбега 300 м (пробега - 200 м), технической дальностью полёта 3 300 км, практическим потолком 7 000 м, бомбовой нагрузкой - 15 т и экипажем в 17 человек[1].
Вооружение: 3 20-мм пушки «Эрликон», 1 37-мм пушка, 1 пулемёт ДА, 4 пулемета ШКАС и 3 крупнокалиберных пулемёта ШВАК. Также к самолёту предполагалось подвешивать танки, орудия и какую-либо другую технику.
В результате новых требований заказчика самолет приобретал большую полётную массу и огромные размеры, что заставляло конструкторов применять новые конструкционные материалы. В качестве такого материала были предложены хромомолибденовые трубы, однако сроки их изготовления на отечественных заводах не соответствовали срокам постройки ТБ-6. В июле 1934 года работы по ТБ-6 приостановили.[2]
Лётно-технические характеристики
Приведены проекта ТБ-6:
Источник данных: Gordon, Rigmant, 2005; Gunston, 1995; Шавров, 1985.
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 1 × 37 мм пушка
- 4 × 20 мм пушек ШВАК
- 1 × 7,62 мм пулемёт ДА
- 4 × 2×7,62 мм пулемёты ШКАС
- Боевая нагрузка:
- нормальная: 15000 кг
- максимальная: 24600 кг
Примечания
Литература
 |
|---|
| Серия АНТ | |
|---|
| Военные | |
|---|
| Пассажирские | |
|---|
| Амфибии | |
|---|
| Беспилотные | |
|---|
| Проекты | |
|---|
