Тростниковые плоты и маленькие лодки в виде серпа, управлявшиеся вёслами, были первыми известными средствами передвижения по воде, существовавшими в Древнем Египте. Они вошли в повсеместное использование и были популярны среди рыбаков, а также служили для переправ через многочисленные болота и каналы. Во время ежегодных разливов Нила эти лодки были предметом первостепенной важности, потому что деревни Верхнего Египта превращались в острова.
В 2000 году французский подводный археолог Франк Годьо[англ.] и его команда обнаружили в порту Гераклиона 64 корабля — самое большое кладбище античных судов за всю историю археологии[2]. Среди них — флотилия из 12 однотипных судов[3] построенная в VI—II веках до н. э. из древесины акации нильской. Их длина от носа до кормы составляет 26 метров. Несмотря на плоский и узкий корпус, они обладают хорошими мореходными качествами для плавания в прибрежных морских водах благодаря рулю с мощной лопастью, парусной мачте и острому килю[4]. Согласно исследованиям А. А. Белова, «Ship 17» представляет собой судно «барис», описанное Геродотом[2][3][5].
Торговля
Водные маршруты в Древнем Египте являлись безопасными и дешёвыми, что и делало судоходство таким важным для древнеегипетской экономики.
Мифология
Древнеегипетские лодки нашли своё отражение и в мифологии. Бог солнца Ра пересекал ежедневно небосвод на двух лодках — Атет и Сектет.
↑Belov, Alexander. Ship 17: a baris from Thonis-Heracleion. — Oxford Centre for Maritime Archaeology, 2019. — 200 p. — (Oxford Centre for Maritime Archaeology Monograph 10). — ISBN 978-1-905905-36-2.
