Случай с Boeing 747 над Аляской, связанный с наблюдением неопознанных летающих объектов (НЛО) произошёл в понедельник 17 ноября 1986 года. Грузовой самолёт Boeing 747-246F авиакомпании JAL Cargo выполнял рейс JL-1628 по маршруту Париж—Кеблавик—Анкоридж—Токио, когда во время перелёта из Кеблавика в Анкоридж при следовании в районе горы Мак-Кинли его экипаж сообщил о трёх НЛО, которые также наблюдались на радарах. В январе 1987 года экипажи ещё двух самолётов сообщили о наблюдении неопознанных летающих объектов в данном регионе.
Boeing 747-246F авиакомпании JAL Cargo выполнял дополнительный грузовой рейс JL-1628 из Парижа в Токио с промежуточными посадками в Кеблавике и Анкоридже; перевозимый груз — крупная партия вина сорта «Божоле». Самолётом управлял экипаж из трёх человек, его состав был таким:
Перелёт из Парижа в Кеблавик прошёл без отклонений. В Кеблавике экипаж хорошо отдохнул, после чего 17 ноября в 20:42 UTC рейс 1628 вылетел в Анкоридж. Данный этап полёта по продолжительности должен был занять 6 часов 20 минут (расчётное время посадки в Анкоридже — 03:02 UTC 18 ноября)[2].
В 16:25 по местному времени (01:25 18 ноября UTC) экипаж доложил диспетчеру в Центре управления воздушным движением в Анкоридже о прохождении контрольной точки Эдмонтон. Закат был примерно в 16:15, небо постепенно темнело и лишь на западе ещё была вечерняя заря. Полёт проходил на эшелоне FL350 (10 650 метров) с приборной скоростью 900-910 км/ч[2] под контролем автопилота[3].
В небе над Аляской
Два объекта
В 17:05, установив связь с Анкориджем, пилоты рейса 1628 сообщили, что они следуют по воздушному коридору J529 до Форт-Юкона, а затем по коридору J125 через Ненану, Талкитну и Чайгер до Анкориджа. В ответ диспетчер дал указание следовать прямо на Талкитну и передал код ответчика. Чтобы занять новый курс, экипаж стал выполнять левый доворот и вдруг заметил странное свечение. Когда лайнер выровнялся после поворота, командир увидел огни и решил, что это другой самолёт. Данные огни находились примерно на 30° правее рейса 1628 и на 600 метров ниже, при этом следуя в том же самом направлении и с такой же высокой скоростью (900—910 км/ч). Так как в данном регионе было несколько военных аэродромов, в том числе Элмендорф-Ричардсон и Эйлсон[англ.], то экипаж решил, что перед ними летят либо два истребителя, либо другой военный самолёт, так как ещё во время связи с Анкориджем они никаких огней не видели[2].
Прошло 14 минут, а огни не меняли своего положения относительно Boeing 747. Командир рейса 1628 дал указание второму пилоту связаться с диспетчером и уточнить, кто летит рядом с ними[2].
17:19:15
JL-1628
Анкоридж-центр, это Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь. Есть ли у вас трафик на семь часов впереди? (Второй пилот перепутал и на самом деле спросил, есть ли кто-нибудь за ними)
17:19:32
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, ответ отрицательный.
17:19:36
JL-1628
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь, понял. Но мы наблюдаем два объекта, примерно в одной миле перед нами.
17:21:19
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, сэр, вы можете определить тип самолёта? Вы можете уточнить — он военный или гражданский?
17:21:35
JL-1628
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь. Мы не можем определить его тип, но наблюдаем навигационные огни и стробоскопы.
17:21:48
Анкоридж-центр
Понял, сэр. Скажите цвет стробоскопа и сигнальных огней
17:21:56
JL-1628
Цвет? Белый и жёлтый, я думаю.
17:23:37
(Диспетчер в Анкоридже связался со своим коллегой в военном региональном оперативно-командном центре (ROCC) и уточнил, наблюдаются ли на первичном радиолокаторе ещё объекты в 65 километрах к югу от Форт-Юкона)
17:25:02
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, понял. Сэр, я засёк сигнал на радаре примерно в пяти милях от вас на шесть часов (за самолётом). Вы подтверждаете?
17:25:12
JL-1628
Ответ отрицательный. На одиннадцать часов (30° слева по курсу) в 8 милях на такой же высоте[4].
Затем в 17:25:43 военные диспетчеры в переговорах с гражданскими уточнили, что наблюдали первичный сигнал рядом с авиалайнером, но есть вероятность ошибки. В ответ их попросили перепроверить данные, а также ещё раз уточнить, есть ли в данном регионе военные самолёты. Военные сообщили, что их самолётов там быть не может, после чего спросили ещё раз код ответчика рейса 1628. На это в Анкориджском центре УВД сказали, что тоже заметили засветку перед самолётом слева по курсу примерно на 60°[4].
Как утверждали пилоты, диспетчеры даже несколько раз уточняли, какая сейчас в районе полёта облачность, так как подозревали, что экипаж мог быть введён в заблуждение облаками, которые отражали свет наземных лучей или даже расположенных впереди по курсу полёта городов. Но в тот вечер наблюдались только небольшие слоистые облака близ гор, а на средних и больших эшелонах было ясно. В свою очередь два непонятных огня впереди через некоторое время начали маневрировать, словно играя друг с другом, КВС рейса 1628 даже сравнил их с медвежатами[2]; как позже он расскажет на слушаниях, до этого случая он уже дважды наблюдал НЛО, в том числе один раз в ходе ночного грузового рейса из Тайбэя несколькими годами ранее. Подозревая, что эти странные огни также являются кораблями пришельцев (далее в своём рассказе он часто называл их «космическими кораблями»), командир попросил дать ему сумку с фотоаппаратом, которая лежала в задней части кабины, и выключить весь свет в кабине, чтобы при фотографировании не было отражений на стекле. Фотоаппарат был предназначен прежде всего для пейзажной съёмки и имел автоматическую фокусировку, но при наведении на светящиеся объекты впереди он никак не хотел настраивать фокус, поэтому КВС переключил фокус на ручную настройку и попробовал сделать снимок, но, к его удивлению, затвор не стал закрываться. Самолёт неожиданно начал вибрировать, поэтому командир быстро убрал фотоаппарат обратно в сумку[2][3].
Художественное изображение светящихся объектов согласно описаниям обоих пилотов
Прошло ещё примерно 7 минут, как экипаж стал внимательно следить за огнями, когда те во время одного из манёвров неожиданно застыли перед самолётом и кабину экипажа внутри озарил яркий свет, причём пилоты даже почувствовали тепло на коже. От внезапности ситуации все трое в кабине были в шоке и просто молча наблюдали; об этом манёвре диспетчеру ничего не сообщалось, тем более что связь на 10—15 минут начала работать с сильными помехами. Позже при слушаниях КВС выдвинул версию, что космолёты применили обратную тягу для погашения высокой скорости, что и привело к яркому свету. Объекты теперь летели лишь в 150—300 метрах перед самолётом и едва выше его; они были квадратной формы, размером примерно с фюзеляж авиалайнера Douglas DC-8 (имеет диаметр 3,7 м). Обращённые к кабине стороны были покрыты большим числом «сопел», причём центральная часть была темнее. Из «сопел» периодически вырывались огоньки разной интенсивности, словно корабли за счёт этих тяговых импульсов выдерживали направление и скорость, причём управление будто вела автоматика. Экипаж при этом не чувствовал угроз или страха, так как объекты никак не дрожали; относительно Boeing 747 НЛО были совершенно неподвижны. За исключением помех с радиосвязью, остальное оборудование на борту работало исправно. Спустя 3—5 минут объекты плавно отдалились, оставаясь в положении 40° левее относительно рейса 1628[2].
Когда объекты отдалились от лайнера, связь снова стала нормально работать, и поэтому экипаж, связавшись с диспетчером в Анкоридже, сообщил, что видит свет на «10 часов» относительно самолёта, после чего спросил, наблюдается ли что-нибудь рядом с ними на радаре. Но диспетчер передал, что ничего не видит, поэтому КВС, оценив расстояние до НЛО как относительно небольшое, выставил на бортовом цифровом радиолокаторе диапазон в 32 километра, после чего увидел на экране в 13—15 километрах в положении на «10 часов» большой круглый объект, причём на цветном экране он был зелёного цвета, тогда как самолёты обычно отображаются красным; позже следователи выдвинули версию, что на экране на самом деле было видно облако, на что командир рейса 1628 сказал, что облака на радиолокаторе отображаются светло-зелёным цветом. Экипаж ещё раз спросил у диспетчера, видит ли тот какие-нибудь посторонние объекты на своём радаре, уточнив, что на бортовом радаре они отображаются, но и на этот раз ответ был отрицательным. Во время этого сеанса связи НЛО стали двигаться влево и немного вниз относительно лайнера, сместившись на угол 30°, после чего исчезли с экрана радиолокатора, однако продолжали наблюдаться визуально, хотя на сей раз это было затруднено[2][3].
Третий объект
Рейс JL-1628 и большой объект за ним. Художественное изображение на основе показаний КВС (на картинке изображён борт JA8132)
На юго-западе у самого горизонта в это время была тонкая красная полоска, которая давала чуть-чуть света, а по диагонали справа виднелся Форт-Юкон, но на восточной части небосвода была уже сплошная тьма, поэтому КВС не мог понять — два огня слева являются теми же НЛО, которые ранее находились перед самолётом или другими?. Впереди наблюдались огни Фэрбанкса и авиабазы Эйлсон, когда командир, глянув в окно, вдруг увидел, как в горах позади показались два ярких огня. Он решил сперва, что это ещё два НЛО, на что тут же задался вопросом: Что они делают у самой земли?, но затем он осознал, что ошибся; огни в горах на самом деле являлись насосной станцией Трансаляскинского нефтепровода. Когда рейс 1628 подлетел ближе к Фэрбанксу, то благодаря городским огням КВС смог осмотреть пространство слева от самолёта и неожиданно увидел в небе силуэт большого круглого объекта зеленоватого цвета[2], причём он был настолько огромен, что пилот оценил его размер в два раза больше авианосца[3].
17:30:56
JL-1628
Я думаю, здесь очень большой самолёт.
17:31:48
Анкоридж-центр
(к диспетчеру в аэропорту Фэрбанкс) Вы наблюдаете первичный объект правее этого самолёта?
17:31:58
Фэрбанкс
Э-э-э, нет. Он единственный, кого я там вижу.
17:32:04
Анкоридж-центр
(к диспетчеру в Фэрбанксе) Если увидите рядом с ним первичный объект, то не спускайте с него глаз. Он должен быть ещё на три пять ноль.
17:32:05
Фэрбанкс
Ладно, очень хорошо. Мы наблюдаем.
17:32:07
JL-1628
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь, запрос на снижение.
17:32:20
JL-1628
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь, запрос три один ноль.
17:32:25
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, понял. Запрашиваю высоту полёта три один ноль.
17:32:41
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать один, то есть шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, снижение по усмотрению пилота до эшелона три один ноль.
17:32:45
JL-1628
Покидаю три пять ноль до три один ноль.
17:32:58
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, возле вас всё ещё есть трафик?
17:33:00
JL-1628
До сих пор. Можно уйти вправо с курса?
17:34:52
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, поймите, что вы сейчас должны проследовать над Фэрбанксом.
17:34:56
JL-1628
Понимаю… Запрашиваю курс два один ноль (210°).
17:35:02
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, понял. Отклонение одобрено по необходимости из-за трафика.
17:35:24
Анкоридж-центр
(к диспетчеру в Фэрбанксе) Подход, ответьте Центру по шестьдесят первой линии.
17:35:27
Фэрбанкс-подход
Подход.
17:35:30
Анкоридж-центр
Посмотрите по своему радару. У нас там Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь и он отклоняется. Он примерно в пяти милях к северу от Фэрбанкса, ответчик один пять пять ноль.
17:35:39
Анкоридж-центр
Есть ли у вас рядом с ним какой-нибудь трафик? Он видит трафик, поэтому отклоняется от курса.
17:35:44
Фэрбанкс-подход
Я там не вижу ничего, кроме его, его засветки.
17:36:12
JL-1628
Анкоридж-центр, Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь запрашивает напрямую до Талкитны.
17:36:18
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, разрешается напрямую до Талкитны и сообщите мне ваше положение относительно вашего трафика.
17:36:24
JL-1628
Положение всё то же.
17:36:37
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, сэр, я попрошу вас сделать правый поворот на три шесть ноль градусов. Поворот на триста шестьдесят градусов. И сообщите мне о действиях вашего трафика.
Командир рейса 1628 сперва решил уйти вниз от огромного объекта, поэтому и запросил снижение до эшелона FL310, что диспетчер одобрил. Однако НЛО следовал непрерывно рядом, поэтому с рейса 1628 запросили разрешение изменить курс, на что диспетчер не сразу, но также дал разрешение. Так как автопилот изменяет курс относительно медленно, пилоты отключили его и выполнили правый поворот с крутым креном до 30°. Но когда крылья вернулись в горизонтальное положение, КВС, глянув назад, убедился, что их «сосед» всё ещё рядом. В топливных баках самолёта при этом оставалось лишь 1723 килограмма авиатоплива, поэтому экипаж запросил прямой курс на Талкитну, чтобы кратчайшим путём следовать на Анкоридж[2]. В 17:37:23 военные ещё раз подтвердили, что никаких их самолётов в данном регионе нет[4].
17:37:55
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, сэр, а ваш трафик всё ещё остаётся с вами?
17:38:00
JL-1628
[нрзб] сейчас посмотрю.
17:39:01
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь, повторите.
17:39:04
JL-1628
Он исчез. Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь.
17:39:58
ROCC
Эй, их там снова два. На другом нормальном оборудовании мы бы даже определили размер второго относительно вашего один пять пять ноль. А так только первичный сигнал.
17:40:05
Анкоридж-центр
Окей, он его преследует?
17:40:07
ROCC
Похоже, что так и есть. Да.
17:40:10
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, приём. На ваше усмотрение следуйте на Талкитну. Джей один два пять до Анкориджа.
17:40:23
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь, приём. Военные сообщают, что наблюдают на радаре первичную засветку, которая сейчас движется вслед за вами.
17:40:24
Анкоридж-центр
(военным) Окей, у вас есть кто-нибудь, кто может туда забраться?
17:40:30
ROCC
Я сообщу. Мы сейчас поговорим об этом, сэр.
17:40:35
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый. Военные сообщают, что засекли на радаре прерывистую первичную засветку, которая сейчас движется вслед за вами. Повторяю — за вами.
17:40:51
ROCC
Я собираюсь переговорить с другим радаром. У них есть нормальное оборудование для наблюдения за вашим самолётом.
17:40:54
Анкоридж-центр
Окей.
17:41:13
Анкоридж-центр
(рейсу 1628) Приём, сэр. Не хотите ли вы, чтобы наши военные поднялись к трафику?
Boeing 747 авиакомпании United Airlines, аналогичный выполнявшему рейс 069
Когда авиадиспетчер предложил, чтобы к самолёту вылетела военная авиация для проверки, что за объект следует рядом, командир сразу вспомнил случай с Мантеллом, закончившийся гибелью пилота, поэтому ответил отказом, так как не хотел повторения трагедии[2]. В 17:42:04 экипаж запросил и получил разрешение снижаться до эшелона FL250 (7600 метров)[4]. Тем временем из Анкориджа в сторону Фэрбанкса вылетел пассажирский Boeing 747 авиакомпании United Airlines (рейс UA69) и диспетчер решил попросить пилотов этого рейса проверить наличие подозрительного объекта[2].
17:44:39
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый, ответьте Анкориджу.
17:44:41
UA69
Продолжайте. Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый.
17:44:43
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый, сэр, у меня есть самолёт Джапан Эйр семь сорок семь (B747), он сейчас от вас на одиннадцать часов в сто один, поправка, один один ноль миль, и у него есть трафик [нрзб] я буду держать вас в курсе. Когда будете ближе к нему, я хочу чтобы вы посмотрели, находится ли что-то рядом с ним.
17:45:04
UA69
Окей, мы поищем.
17:45:49
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый. От вас на одиннадцать часов в один ноль ноль миль в южном направлении Джапан Эйр семь сорок семь. Он находится на эшелоне три один ноль. Говорит, что трафик от него на девять часов на той же высоте.
17:46:06
UA69
Мы посмотрим. А пока ничего не видно.
17:46:59
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, приём. Я попрошу самолёт Юнайтед подлететь к вам поближе и посмотреть, чтобы он смог определить ваш трафик.
17:47:06
JL-1628
Спасибо!
17:47:09
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый, поворот на десять градусов влево. Это радарный вектор, чтобы увидеть трафик.
17:48:31
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, сообщите положение вашего трафика.
17:48:34
JL-1628
Сейчас… движется в десяти милях…. Новое положение: на семь-восемь часов в десяти милях.
17:48:52
Анкоридж-центр
Джапан Эйр шестнадцать двадцать восемь тяжёлый, понял.
17:49:52
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый, Джапан Эйр сообщает, что трафик от него от семи до восьми часов в один ноль миль попутно.
17:50:00
UA69
Окей, мы посмотрим.
17:50:05
UA69
Почему бы вам не подвести нас поближе.
17:50:07
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый, понял. Тогда ещё на десять градусов левее.
17:51:32
UA69
Центр, это Юнайтед шестьдесят девять. Силуэт японского авиалайнера вырисовывается на фоне светлого неба, но вокруг него я вообще никого не вижу. Я наблюдаю его инверсионный след, но других самолётов точно нет. Вы его видите?
17:51:49
Анкоридж-центр
Юнайтед шестьдесят девять тяжёлый, ответ отрицательный, сэр. У нас было лишь несколько случайных засветок рядом, но чёткого сигнала от него нет[4].
По утверждению командира японского лайнера, они пролетали с восточной стороны горы Мак-Кинли, когда вдалеке показался самолёт United Airlines. Экипаж американского лайнера попросил пилотов рейса 1628 включить посадочные огни, чтобы лучше их увидеть, что и было выполнено. Когда же встречный самолёт подлетел совсем близко, странный объект сразу исчез и больше не появлялся. Рейс 1628 в этот момент находился в 120,7 километрах севернее Талкитны и в 280 километрах от Анкориджа; странные объекты сопровождали самолёт около 50 минут[2].
В 18:23 рейс JL-1628 благополучно приземлился в аэропорту Анкориджа[4].
Выводы FAA
Расследованием данного случая занималось Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), которое, проанализировав данные, пришло к мнению, что диспетчеры на самом деле не наблюдали никакого второго объекта около самолёта. Дело в том, что возможна ситуация, когда сигнал с ответчика самолёта и первичный сигнал от него же отображаются на экране радиолокатора с некоторым смещением, как будто есть ещё один летательный аппарат. Такие случаи неоднократно наблюдались ранее и опытные диспетчеры должны быть с ними знакомы. В данном же случае отображение ложного первичного сигнала совпало с докладом от экипажа, что рядом с самолётом наблюдаются посторонние объекты, что и сбило диспетчеров с толку[5].
لمعانٍ أخرى، طالع ديفيد جونز (توضيح). هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يوليو 2019) ديفيد جونز معلومات شخصية الميلاد 25 أكتوبر 1961 (62 سنة) تايبيه مواطنة الولايات المتحدة الحياة العملية المد...
Flagge von Liechtenstein Topographische Karte von Liechtenstein Die Geschichte Liechtensteins umfasst die Geschichte des Gebiets des heutigen Fürstentums Liechtenstein. Der heutige Staat Liechtenstein entstand 1719 aus der Grafschaft Vaduz und der Herrschaft Schellenberg, die bereits seit 1434 unter gemeinsamer Verwaltung standen. Seit 1719 herrschen die Fürsten von Liechtenstein über das 160 km² grosse Gebiet am Alpenrhein. Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Römisches Reich 3 Mit...
BobrowiceBobrowice Comuna polonesa Símbolos Bandeira Brasão de armas Localização País Polónia Voivodia Lubúsquia Powiat Krosno Tipologia gmina rural Características geográficas Área total 185,05 km² População total (2005) 3 102 hab. Densidade 16,8 hab./km² Matrículas de automóveis FKR TERYT 4081102022 Bobrowice (em polonês/polaco: Gmina Bobrowice) é uma comuna na Polônia, na voivodia da Lubúsquia e no condado de Krosno. A sede do co...
Моміджі манджю Назва каною もみじまんじゅう Названо на честь Momijidani Parkd Походить з Іцукусіма Країна походження Японія Дата відкриття (винаходу) 1906 Моміджі манджю у Вікісховищі Моміджі манджю – різновид манджю та імаґаваякі. Цей кондитерський виріб являє собою греч...
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Desember 2022. Munif Chatib Munif Chatib (lahir 5 Juli 1969)[1] (meninggal pada 30 Juni 2022) adalah praktisi pendidikan dan penulis buku-buku pendidikan populer. Buku pertamanya berjudul Sekolahnya Manusia rilis pada tahun 2009 dan dibedah bersama Bobbi De ...
La Maternitat i Sant RamónMaternidad y San Ramón País España España• Com. autónoma Cataluña Cataluña• Provincia Barcelona• Ciudad Barcelona• Distrito Les CortsUbicación 41°23′04″N 2°07′20″E / 41.38434167, 2.12220556Población • Total 23 848[1] hab. (2016)[editar datos en Wikidata] La Maternidad y San Ramón[2] es un barrio del distrito de Les Co...
2021 Telugu language crime drama film NaandhiTheatrical release posterDirected byVijay KanakamedalaScreenplay byVijay Kanakamedala Dialogues byAbburi Ravi Story byToom VenkatProduced bySatish VarmaRazesh DandaStarringAllari NareshVaralaxmi SarathkumarCinematographySiddharth J.Edited byChota K. PrasadMusic bySricharan PakalaProductioncompanySV2 EntertainmentRelease date 19 February 2021 (2021-02-19)[1] Running time146 minutesCountryIndiaLanguageTeluguBudget₹6 crore[...
Serlo[1] was Dean of Exeter between 1225 and 1231.[2] He is buried at Exeter Cathedral.[3] Previously he had been Rector of Colaton Raleigh.[4] Notes ^ Deans of Exeter Archived 9 May 2008 at the Wayback Machine ^ Dates of incumbency ^ Find a grave ^ East Devon villages Archived 20 August 2008 at the Wayback Machine Catholic Church titles Preceded byInaugural appointment Dean of Exeter 1225–1231 Succeeded byRoger de Wynkleigh vteDeans of ExeterHi...
1985 sculpture by Roger Barr in San Francisco, California, U.S. SkygateThe sculpture in 2018ArtistRoger BarrYear1985 (1985)TypeSculptureMediumStainless steelLocationSan Francisco, California, United StatesCoordinates37°48′29″N 122°24′29″W / 37.80802°N 122.40812°W / 37.80802; -122.40812 Skygate is an outdoor 1985 stainless steel sculpture by Roger Barr,[1] installed along the Embarcadero in San Francisco, California, in the United States. The sc...
A section of DNA; the sequence of the plate-like units (nucleotides) in the center carries information. Genome Informatics (also genoinformatics or genetic information processing)[1] is a scientific study of information processing in genomes. Introduction Information processing and information flow occur in the course of an organism's development and throughout its lifespan.[2] The essence of computation is information processing, and the essence of biological information proc...
1950 film by Henry Levin Girl of the Year redirects here. For the FM Static song, see Critically Ashamed. For the Beach House song, see 7 (Beach House album). The Petty GirlDirected byHenry LevinScreenplay byNat PerrinBased onUnpublished story by Mary McCarthy[1]Produced byNat PerrinStarringRobert CummingsJoan CaulfieldElsa LanchesterCinematographyWilliam E. SnyderEdited byAl ClarkMusic byGeorge DuningWerner R. HeymannProductioncompanyColumbia PicturesDistributed byColumbia PicturesRe...
Italian actor, swimmer and water polo player (1929–2016) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Italian. (May 2023) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Italian article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply cop...
This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: Fakhitah bint Abi Talib – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2021) (Learn how and when to remove this template message) Companion and cousin of prophet Muhammad Fakhitah bint Abi Talib فاختة بنت أبي طالبBornbint Abi Talib571 CE.DiedunknownOther namesHindKnown fo...
Weightlifting at the Olympics Men's 62 kgat the Games of the XXVII OlympiadVenueSydney Convention and Exhibition CentreDate17 SeptemberCompetitors21 from 21 nationsMedalists Nikolaj Pešalov Croatia Leonidas Sabanis Greece Henadzi Aliashchuk Belarus← 19962004 → Weightlifting at the2000 Summer OlympicsMenWomen56 kg48 kg62 kg53 kg69 kg58 kg77 kg63 kg85 kg69 kg94 kg75 kg105 kg+75 kg+105 kgvte Main article: Weightlifting at the 2000 Summer Olympic...
Rafael Bobeica Rafael Bobeica en el segundo ensayo del Festival de la Canción de Eurovisión Junior 2013Información personalOtros nombres RafaNacimiento 1 de abril de 2002 (21 años)Lisboa, PortugalNacionalidad PortuguésMoldavoInformación profesionalOcupación CantanteAños activo 2007 - presenteSeudónimo RafaInstrumento Micrófono[editar datos en Wikidata] Rafael Bobeica (Lisboa, 1 de abril de 2002)[1] es un cantante portugués. Con tan solo dos años, se tras...
Indian politician Girija SurendranMember of Kerala Legislative AssemblyIn office1996–2006ConstituencySreekrishnapuram Personal detailsBorn (1952-05-15) 15 May 1952 (age 71)Political partyCommunist Party of India (Marxist)SpouseS. SurendranChildren2 Girija Surendran (born 15 May 1952) is an Indian politician and former member of the Kerala Legislative Assembly.[1] She is a central committee member of the All India Democratic Women's Association and a Kerala state committee membe...
Содержимое этой статьи нуждается в чистке. Текст содержит много маловажных, неэнциклопедичных или устаревших подробностей. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. Не следует путать с марихуаной. Гашиш Магазин гашиша в Катманду, Непал, 197...
Welsh newspaper South Wales Evening PostTypeDaily newspaperFormatTabloidOwner(s)Trinity MirrorEditorJonathan RobertsFounded1893 as the South Wales Daily PostLanguageEnglish / WelshHeadquartersSwansea, United KingdomCirculation6,184 (as of 2023)[1]Websitewww.walesonline.co.uk The South Wales Evening Post is a tabloid daily newspaper distributed in the South West region of Wales. The paper has three daily editions – Swansea; Neath and Port Talbot; and Carmarthenshire[2] ...
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada November 2022. Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Oktober 2022. Dalam ...
Helioculture combines brackish water (or graywater), nutrients, photosynthetic organisms, carbon dioxide, and sunlight to create fuel. Joule Unlimited, formerly known as Joule Biotechnologies,[1] was a producer of alternative energy technologies based in Bedford, Massachusetts. The company developed a process to generate hydrocarbon-based fuel by combining non-fresh water, nutrients, cyanobacteria, carbon dioxide, and sunlight. After ten years of operation and building a demonstration...
_(33550493905).jpg)
.jpg)
