Линия Фукутосин — конечная станция, с 2012 года намечается начало совместного использования путей линии Тоёко
Линии Хандзомон и Фукутосин соединены напрямую и не требуют прохождения через турникеты при пересадке. Линия Гиндза не соединена напрямую с этими двумя линиями. Также нет прямого перехода с одной линии, принадлежащей Tokyu Corporation, на другую.
Планировка станции
Основное здание станции занимает универмаг Tokyu Group. Линия Гиндза, изначально построенная и эксплуатируемая группой компаний Tokyu, располагает свои платформы на третьем этаже. Линии JR и Тоёко используют параллельные платформы на втором этаже, в то время как линия Хандзомон и линия Дэнъэнтоси делят между собой подземные платформы. Платформы линии Инокасира расположены на втором этаже здания Shibuya Mark City к западу от основного здания станции. Платформа линии Фукутосин, открытой в 2008 году, расположена на 5-м подземном этаже, прямо под улицей Мэйдзи (яп.明治通りМэйдзи до:ри) к востоку от станции линии Тоёко. В 2012 году линия Тоёко будет соединена со станций линии Фукутосин для обеспечение сквозного сообщения между линиями.
Всего существует 6 выходов из основного здания станции. Выход Хатико (яп.ハチ公口Хатико:-гути) на западной стороне, названный так в честь собаки Хатико, статуя которой стоит неподалёку, прилегает к знаменитому перекрёстку Сибуя и является популярным местом для встреч в Токио. Выход Тамагава (яп.玉川口Тамагава-гути) на западной стороне ведёт к станции линии Инокасира.
Станция Сибуя была открыта 1-го марта 1885 года как одна из станций на линии Синагава, предшественнице современной линии Яманотэ. Впоследствии станция была расширена, чтобы вместить в себя железную дорогу Тамагава (1907; закрыта в 1969), линию Тоёко (1927), линию Тэйто Сибуя (1933; ныне Линия Инокасира), Скоростную Токийскую Железную Дорогу (1938; в 1941 полностью поглощена линией Гиндза), линию Дэнъэнтоси (1977) и линию Хандзомон (1978).
В период с 1925 по 1935 год станция стала широко известна в Японии историей верности и преданности собаки Хатико, которая на протяжении почти 10 лет ждала своего умершего хозяина, профессора Хидэсабуро Уэно
В июне 1946 года возле станции произошёл инцидент в Сибуе, повлиявший на положение китайской диаспоры в Японии.
Окрестности станции — это коммерческий центр района Сибуя. Восточный выход станции соединён с Универмагом Токю, также вокруг станции расположено несколько других больших универмагов. Окрестности станции Сибуя, излюбленное место отдыха и развлечении токийской молодёжи. Под станцией, параллельно путям линий JR, протекает подземная река.