PROFILBARU.COM

Рудницкий Михаил Алексеевич
Рудницкий Михаил Алексеевич
Дата рождения	27 марта 1897
Место рождения	Вытегра, Олонецкая губерния
Дата смерти	17 января 1976 (78 лет)
Место смерти	Москва, СССР
Принадлежность	Российская империя; РСФСР; СССР
Род войск	СССР
Годы службы	1916—1961
Звание	инженер-контр-адмирал
Сражения/войны	Первая мировая война,; Гражданская война, ; Великая Отечественная война
В отставке	с 1961

Михаи́л Алексе́евич Рудни́цкий (1897—1976) — советский кораблестроитель, начальник секции проектирования подводных лодок Научно-исследовательского института военного кораблестроения ВМС РККА, главный конструктор и строитель крейсерских подводных лодок типа «К» XIV серии, участник Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн, начальник управления подводных кораблей Главного управления кораблестроения, инженер-контр-адмирал.

Биография

Михаил Алексеевич Рудницкий родился 27 марта 1897 года в городе Вытегра Олонецкой губернии (ныне территория Вологодской области)^[1]. Отец Михаила — Алексей Александрович, до революции состоял в должности старшего контролёра Олонецкого акцизного управления, по совместительству был командиром 4-й роты 24-й пешей Олонецкой дружины государственного ополчения в звании зауряд-капитана. Участник Русско-японской и Первой мировой войн. Михаил учился в Вытегре в реальном училище, которое окончил в 1916 году^[2]^[3] и поступил на кораблестроительное отделение Петроградского политехнического института. В юношестве занимался плаванием, лыжным спортом и стрельбой^[4].

Участие в Первой мировой и Гражданской войнах

В 1916 году студент первого курса ППИ был призван в армию и поступил в Морское инженерное училище в Кронштадте. После Октябрьской революции продолжал обучение в училище, которое перебазировалось в Санкт-Петербург. После закрытия училища в октябре 1918 года Рудницкий добровольно пошёл служить на военные корабли Морских сил Рабоче-крестьянской Красной армии. Был назначен машинистом линкора «Полтава», участвовал в боях с немцами на Балтике. В апреле 1919 года вместе с группой моряков линкора ушёл рядовым на сухопутный фронт и в составе морских отрядов воевал против войск Юденича под Гатчиной. В июне 1919 года вновь вернулся на флот старшим машинистом эскадренного миноносца «Уссуриец». Участвовал в боях с белогвардейцами и белофиннами на Онежской флотилии, а в июле 1919 года в Видлицкой десантной наступательной операция РККА и РККФ против Олонецкой добровольческой армии на Ладоге. Затем служил старшим машинистом на минных заградителях «Яуза» и «Нарова», участвовал в постановке мин в Финском заливе, чтобы преградить немецким кораблям путь к Петрограду^[1]^[3]^[5].

Учёба в Военно-морской академии

В апреле 1920 года вернулся в Петроград и продолжил образование на кораблестроительном отделении в Соединённых классах по подготовке командного состава флота^[5]. В октябре 1920 года стал слушателем механического факультета Военно-морской академии. Летом 1921 года занятия в академии были прекращены, а все слушатели распущены — их политическую благонадёжность проверяла специальная комиссия в связи с кронштадтским мятежом. В это время М. Рудницкий нанялся механиком на шхуну «Шарлотта», которая в августе 1921 года вышла из Петрограда и совершила плавание на Новую Землю для поиска месторождений каменного угля по программе Северной научно-промысловой экспедиции. В середине октября «Шарлотта» благополучно ошвартовалась в Архангельске^[2].

В январе 1922 года Рудницкий, вернувшись в Петроград, продолжил обучение в Военно-морской академии, которую окончил в октябре 1923 года^[5].

Конструктор и строитель подводных лодок

В октябре 1923 года военмор Рудницкий был назначен старшим судовым механиком на подводную лодку «Краснофлотец» типа «Барс» (бывшая «Леопард»), базировавшуюся в Кронштадте. С ноября 1926 года по декабрь 1928 года — старший судовой механик подводной лодки «Пролетарий»^[1]. Во время службы на подводных лодках М. Рудницкий досконально изучил устройство лодок и корабельных механизмов, вносил рационализаторские предложения по улучшению их работы^[2].

В ноябре 1928 года Рудницкий по предложению председателя Секции подводных лодок Научно-технического комитета ВМС А. Н. Гарсоева был назначен членом этой секции, а в феврале 1931 года стал председателем этой секции^[1]. Рудницкий принимал непосредственное участие в разработке и корректировке первой советской кораблестроительной программы. Участвовал в проектировании, строительстве и испытаниях головной подводной лодки I серии «Декабрист» и последующих, разрабатывал тактико-технические задания, участвовал в проектировании и постройке подводных лодок типа «Ленинец», «Щука», «Правда», «Малютка», «Сталинец» и других^[2].

С июля 1932 по май 1935 года Рудницкий был начальником секции проектирования подводных лодок Научно-исследовательского института военного кораблестроения ВМС РККА^[5]. В январе 1934 года находился в составе советской военно-морской миссии во Франции^[1].

15 апреля 1935 года на заседании Совета Труда и Обороны в Кремле в присутствии К. Е. Ворошилова, Г. К. Орджоникидзе, командования ВМФ и руководителей промышленности Рудницкий защитил свой проект — строительство новых крейсерских подводных лодок типа «К» XIV серии (первоначально он назывался КР — «Крейсер Рудницкого») — мощных отечественных ПЛ, предназначенных для действий в океане на большом удалении от баз^[1]^[2].

С мая 1935 по апрель 1937 года был в резерве РККА, находился в распоряжении Народного Комиссариата судостроительной промышленности. До 1936 года руководил разработкой рабочих чертежей подводных лодок типа «К». С апреля 1937 по декабрь 1942 года был переведён в запас, являлся главным строителем лодок типа «К» на заводах № 194, 196, 198 в Ленинграде. В этот период выполнял должности помощника главного инженера ЦКБ-18 (с мая 1939 по февраль 1940 года), начальника Конструкторского Бюро № 2 завода № 194 (с февраля 1940 по апрель 1941 года), главного строителя ПЛ на заводе № 194 (с апреля 1941 по декабрь 1942 года)^[2].

Под руководством инженера-капитана 2 ранга Рудницкого перед войной было построено шесть подводных лодок типа «К», ещё пять достраивались в блокадном Ленинграде. В 1941 году Рудницкий успешно руководил сдаточными испытаниями подлодки «К-51» в Балтийском море^[6].

10 мая 1942 года Рудницкий прибыл на Северный флот. Помогал личному составу подводных лодок «катюш» (в частности на ПЛ «К-3») отрабатывать минные постановки против кораблей фашистской Германии^[2]. С декабря 1942 года инженер капитан 1 ранга М. А. Рудницкий работал начальником отдела проектирования подводных лодок (отдел «Е») Научно-технического комитета Народного комиссариата ВМФ. В 1942 году был награждён медалью «За оборону Ленинграда», в 1943 году — орденом Отечественной войны 1 степени^[6], а 3 ноября 1944 года орденом Красного Знамени^[5].

Служба и работа в послевоенный период

С июня 1946 по апрель 1953 года Рудницкий служил начальником управления подводных кораблей Главного управления кораблестроения ВМФ СССР. В этот период работал над обобщением опыта боевых действий подводных лодок в период Второй мировой войны. С этой целью в мае 1947 был командирован уполномоченным ГУК при Главноначальствующем СВАГ в Германию для изучения методологии поточного серийного строительства подводных лодок на немецких верфях во время войны. Руководил работами специалистов ЦКБ-18 и представителей ВМФ, специально направленных в Германию, а также отбором и отправкой в Советский Союз трофейного вооружения, оборудования и специального имущества, необходимого для восстановления советского Военно-морского флота. По результатам командировки написал статью «Материалы по германскому подводному судостроению в годы Второй мировой войны». Редактировал три сборника сведений об эксплуатационных неисправностях и боевых повреждениях советских подводных лодок всех серий^[1]^[2].

27 января 1951 года М. А. Рудницкому было присвоено звание инженер-контр-адмирал (18 ноября 1971 года переименовано в контр-адмирал-инженер)^[1].

В Главном управлении кораблестроения служил до 1956 года: начальником 2-го отдела (апрель — июль 1953), главным инженером по ПЛ и начальником 2-го и 3-го отделов (июль 1953 — май 1956). В это время участвовал в разработке и реализации послевоенной кораблестроительной программы в части подводных лодок^[1].

С мая 1956 года проходил службу в Главном штабе ВМФ. Адмирал по исследованию оперативно-тактических проблем ГШ ВМФ (май 1956 — июнь 1957). С июня 1957 по июнь 1958 года находился в распоряжении Главнокомандующего ВМФ СССР. С июня 1958 по январь 1961 года был членом Научно-технического комитета по военно-морской технике. С января по март 1961 года находился в распоряжении Генерального штаба Вооруженных Сил, затем руководил обучением экипажей атомных подводных лодок в Обнинске^[1].

В марте 1961 года был уволен из Вооружённых Сил в запас по возрасту, но продолжал работать в Центральном управлении ВМФ и сотрудничал с редакциями морских журналов. В 1966 году в журнале Морской сборник была опубликована его статья «„Д-1“ — первенец советского подводного кораблестроения», в 1967 году статья «Советские подводные лодки», в журнале «Судостроение» в 1968 году вышла его статья «Подводные лодки в годы Гражданской войны»^[1]. Входил в состав океанографической комиссии Академии наук, написал книгу «Подводные аппараты для морских исследований», в которой сформулировал основные принципы добычи полезных ископаемых — железа, редких металлов, алмазов, газа из глубин моря^[4].

Рудницкий был женат. В семье родилась дочь Инна Рудницкая (1924—1995), ставшая писательницей и многие годы возглавлявшая методический отдел Ленинградского Бюро путешествий^[2].

Михаил Алексеевич Рудницкий умер 17 января 1976 года и был похоронен в Москве на Кунцевском кладбище^[1]^[7].

Награды

орден Ленина (1950);
орден Красного Знамени (дважды — 1944, 1956);
орден Отечественной войны I степени (1943) и II степени;
орден Красной Звезды;
орден «Знак Почёта»;
орден Трудового Красного Знамени;
медали «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда» и другие^[1]^[4]^[5]^[6].

Память

Именем Михаила Алексеевича Рудницкого назван спасательный корабль ВМФ «Михаил Рудницкий», построенный в 1978 году^[8]

В 1983 году по инициативе командующего Северным флотом Чернавина в канун 50-летия Северного флота было принято решение в память о мужестве и героизме подводников-североморцев в годы войны поставить легендарную «К-21» конструктора Рудницкого на вечную стоянку в Североморске в качестве мемориала и филиала музея Северного флота^[4].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ Лурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР (1946—1960). — М.: Кучково поле, 2007. — С. 457-459. — 672 с. — ISBN 978-5-9950-0009-9.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ Стволинский Ю. М. Грозное триединство // Конструкторы подводных кораблей: Документальные рассказы о создателях советского флота морских глубин. — Л.: Лениздат, 1984. — С. 215-237. — 254 с. — 50 000 экз.
↑ ¹ ² Скрицкий Н. В. Самые знаменитые кораблестроители России. Рудницкий М. А.. — М.: Вече, 2002. — С. 352—357. — 416 с. — ISBN 5-7838-1124-6.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Сергей Грорячев, Александр Раевский. Конструктор морских «катюш» // Красный Север : газета. — 8 мая 2013. — № 79 (27 105). Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Наградной лист на Рудницкого М. А. на орден Красного знамени в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 3).
↑ ¹ ² ³ Наградной лист на Рудницкого М. А. на орден Отечественной войны 1 степени в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 3).
↑ Некролог на Рудницкого М. А // Красная Звезда : газета. — 22 января 1976. — ISSN 0201-7741.
↑ Спасательное судно «Михаил Рудницкий» (неопр.). Информационный ресурс «Черноморский флот». Дата обращения: 16 апреля 2015. Архивировано 5 апреля 2015 года.

Литература

Стволинский Ю. М. Грозное триединство // Конструкторы подводных кораблей: Документальные рассказы о создателях советского флота морских глубин. — Л.: Лениздат, 1984. — С. 215-237. — 254 с. — 50 000 экз.
Скрицкий Н. В. Самые знаменитые кораблестроители России. Рудницкий М. А.. — М.: Вече, 2002. — С. 352—357. — 416 с. — ISBN 5-7838-1124-6.
Клубков Ю. М. Жизнь и творчество контр-адмирала Рудницкого Михаила Алексеевича (1897—1976) // Морская Радиоэлектроника. — март 2006. — № 1 (15).
Сергей Грорячев, Александр Раевский. Конструктор морских «катюш» // Красный Север : газета. — 8 мая 2013. — № 79 (27 105). Архивировано 4 марта 2016 года.
Павлюченко В. Ф. Советские подводные крейсера // Судостроение : журнал. — 1975. — № 5. — С. 21-22.
Дородных В., Тюрин Б. Подводные крейсера Рудницкого // Советское военное обозрение : журнал. — 1984. — № 7. — С. 30-31.
Лурье В. М. Рудницкий М. А // История Петербурга : журнал. — 2002. — № 4 (8). — С. 89-91.