Электровозостроительный завод имени Ким Джон Тхэ[1][2] (кор. 김종태전기기관차연합기업소) — завод в Пхеньяне, крупнейший производитель северокорейского железнодорожного оборудования[3]. Основан в ноябре 1945 года в Сосоновском районе[4] рядом с железнодорожным университетом и железнодорожным вокзалом. Завод производит и ремонтирует электро- и тепловозы, пассажирские вагоны и поезда метро[4]. Подчиняется Министерству железных дорог[5].
Завод был создан как железнодорожный завод Западного Пхеньяна 10 ноября 1945 года.
При помощи Польши в конце 1950-х годов предприятие было расширено и реконструировано[4].
В 1960 году здесь отремонтировали 210 паровозов, 1800 грузовых и 120 пассажирских вагонов[6].
В августе 1961 года на заводе был произведён первый в КНДР электровоз[7] «Пульгынпель»[8], после чего он был переориентирован на выпуск электровозов и получил новое название — Пхеньянский электровозостроительный завод[1].
В 1969 году заводу было присвоено имя Ким Джон Тхэ. В 1972 году завод был награждён орденом Ким Ир Сена[1].
В 1985—1986 гг. специализацией завода являлось производство электровозов и тепловозов[2]. В это время производственная мощность предприятия обеспечивала возможность выпуска около 60 локомотивов в год[9].
После визита северокорейского лидера Ким Чен Ира 5 января 2002 года завод начал работу над новой линейкой электровозов, что в конечном итоге привело к выпуску их последнего продукта — Sŏngun Red Flag мощностью 2700 кВт (3600 л. с.) грузовой электровоз класса с асинхронными двигателями с максимальной скоростью 120 километров в час. Первый прототип был представлен 5 января 2011 года, позднее серийные версии начали поступать на службу. В последние годы завод также производил трамваи по проекту чешской ČKD Tatra.
Завод также произвел состав поезда для метро Пхеньяна, который был представлен на церемонии на заводе 23 октября 2015 года с участием Ким Чен Ына. Состав поезда был доставлен в конце 2015 года и введен в эксплуатацию в январе 2016 года.
Единственный завод в КНДР, способный производить электровозы и тепловозы. История завода неразрывно связана с историей дизельных и электрических двигателей в Северной Корее[5].
С 1961 года завод имел возможность выпускать 30 новых электровозов в год, помимо ремонта и строительства пассажирских вагонов[6]. В настоящее время площадь объекта составляет 400 000 м², из которых площадь строительных объектов составляет 130 000 м², разделенных на 15 цехов. В компании работает 5000 человек. Он способен обслуживать 100—110 электровозов в год, из них 30-50 могут быть новой постройки; самый большой годовой объём производства составил 60 новых единиц[5].
С тех пор завод освоил производство других типов локомотивов, таких как электровоз класса Red Flag 6 с шарнирно-сочлененной рамой и несколько других типов электровозов. Тепловозы класса Kŭmsong и Saebyŏl, а также другие маневровые тепловозы, 4-секционный электропоезд класса Juche и различные тепловозы и электровозы для узкоколейных линий.
С 1990-х годов важным мероприятием стал перевод тепловозов на электрические. До сих пор самым крупным таким проектом был перевод советских тепловозов типа М62 на электрические, в результате чего появились локомотивы класса Kanghaenggun[3].
Текущее производство состоит из 4-осных локомотивов Sŏngun Red Flag, электровоза Bo-Bo-Bo класса Red Flag 5400 мощностью 3160 кВт (4240 л. с.), электровоза класса Red Flag 7 мощностью 4200 кВт (5600 л. с.) с небольшим количеством 249-кВт (334 л. с.) дизель-гидравлических и 176-кВт (236 л. с.) тепловозов, узкоколейных электровозов и 551-кВт (739 л. с.) узкоколейных тепловозов.
Новые модели