Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе ПрокопьевскКемеровской области. Открыта 18 мая 1936 года. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).
Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 18 мая 1936 года. Трамвай был построен трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты № 8. Для открытия движения из Москвы были переданы три трамвайных вагона Ф.
Хронология
1934 год — начало строительства трамвайной инфраструктуры.
1936 год — открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники.
1937 год — открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул.
1952 год — открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул.
1956 год — открытие не связанной с остальной сетью трамвайной линии от шахты «Коксовая» до ДК им. Сталина, а также открытие депо № 2 в Ясной Поляне.
1959 год — открытие трамвайного депо № 1 на Высокогорной ул. и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина.
1963 год — открытие линии от ДК «ПЗША» (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ.
1964 год — открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3—4» и от Фасадной ул. до шахты «Коксовая», приведшее к объединению трамвайной сети.
1972 год — открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ.
1975 год — открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3—4») до шахты «Зиминка 1—2».
1976 год — открытие линии от шахты «Зиминка 1—2» до хлебозавода.
1981 год — открытие линий от ПФЗ до «Строительной» и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак».
1987 год — открытие трамвайного депо № 3 на Луговой ул. (возле РТТЗ).
1993 год — открытие линии от «Строительной» до БТИ.
2003 год — демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак».
2008 год — открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо № 2.
2—8 октября 2012 года — в качестве эксперимента запускается новый трамвайный маршрут № 3А «РТТЗ — Депо № 2».
9 октября 2012 года — по результатам пробной эксплуатации трамвайный маршрут № 3А «РТТЗ — Депо № 2» переходит в постоянный режим работы с выпуском 4 вагона.
1 сентября 2013 года — по маршруту № 3 на перегоне «ПТУ» — «Энергоуправление» ликвидировано трамвайно-железнодорожное пересечение в одном уровне, трамвайные пути перенесены из кривой.
20 ноября 2013 года — построено новое трамвайное кольцо «ДК им. Горького» для маршрутов № 3 и № 7.
1 декабря 2013 года — закрывается трамвайное депо № 2; выпуск вагонов на маршруты № 3 и № 7 будет осуществляться из депо № 1.
1 июня 2016 года — сокращается выпуск вагонов на маршрут № 5 до двух единиц с интервалом 60 минут; обсуждается вопрос о закрытии маршрута № 5 с последующим демонтажем линии от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод», а также поднимается вопрос о закрытии депо № 3.
1 ноября 2016 года — закрывается трамвайный маршрут № 5 «БТИ — Хлебозавод»; маршрут № 9 перенумеровывают в № 5.
5 декабря 2016 года — закрывается трамвайное депо № 3; выпуск вагонов на маршруты № 4 и № 5 будет осуществляться из депо № 1.
1 апреля 2017 года — начата перенумерация подвижного состава: в течение апреля бортовые номера всех вагонов будут приведены к виду 1**.
12 апреля 2017 года — начат демонтаж трамвайных путей от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод».
1 июля 2017 года — закончен демонтаж трамвайных путей от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавод».
13 июля 2017 года — в связи с окончанием строительства однопутного участка с Мурманской ул. на ул. Ясная Поляна открыт новый маршрут № 8 «Завод „Электромашина“ — Аптека»; трамваи нового маршрута при движении с остановки «Завод „Электромашина“» в сторону остановки «Аптека», расположенной в микрорайоне Северный Маганак, следуют через кольцо «ДК им. Горького», а в обратном направлении — напрямую по новому повороту, минуя заезд на Ясную Поляну.
13 ноября 2021 года — в качестве эксперимента объединены трамвайные маршруты № 6, № 3 и № 7 в единую для движения трассу; трамваи в ходе эксперимента поочерёдно следуют от «Строительной» до «„Электромашины“» (маршрут № 6), затем от «„Электромашины“» до «ДК им. Горького» (маршрут № 3) и далее от «ДК им. Горького» до «Аптеки» (маршрут № 7).
В 2018 году предприятие получило ещё 6 вагонов модели 71-619А. подаренных Москвой.
В 2019 году в трамваях появилось возможность безналичной оплаты
В 2021 году получение 5 вагонов модели 71-619К.
В 2023 году внедрение бескондукторной системы оплата проезда.
С начала 2024 года МУП «Горэлектротранс» вошло в федеральную программу «Развитие городского электрического транспорта», по которой планируется обновление подвижного состава в 2025 году.
Депо
На протяжении более семидесяти лет работы прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо:
депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932—1959);
В 1993 году предприятие было реорганизовано и стало открытым акционерным обществом. После снижения заказов в 1990-е годы на оборудование для электротранспорта предприятие провело диверсификацию производства, начав выпускать различные сварные металлоконструкции и сельхозтехнику.
Музей
В трамвайном депо № 1 располагается музей прокопьевского трамвая. Экспозиция музея отражает основные вехи в развитии трамвая и города в целом.
Предприятие-эксплуатант
Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).
Галерея
Трамвай прибывает на конечную остановку «Хлебозавод»
Улица Серова
Улица Есенина
Торцы одноэтажных домов по проспекту Шахтёров оформлены рисунками с трамвайной тематикой
Живописная линия на Северный Маганак
Улица Гайдара
Мурманская улица / улица Тружеников
Институтская улица
Оренбургская улица
Проспектная улица
Примечания
↑Транспорт в России. 2009. Стат. сб. — М., 2009. — С. 137.
↑Транспорт в России. 2007. Стат. сб. — М., 2007. — С. 118.
↑Транспорт в России. 2005. Стат. сб. — М., 2005. — С. 123.
↑Транспорт в России. 2003. Стат. сб. — М., 2003. — С. 116.
↑Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.
Литература
Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.
_in_Prokopyevsk,_Gaydar_str..jpg)
