Подводные лодки типа «Оясио»

Подводные лодки типа «Оясио»
おやしお型潜水艦
«Оясио» в порту Пёрл-Харбора
Основные характеристики
Тип корабля	многоцелевая НАПЛ
Кодификация НАТО	SSK Oyashio
Скорость (надводная)	12 узлов
Скорость (подводная)	20 узлов
Экипаж	70 человек, в том числе 10 офицеров
Стоимость	около 50 000 000 000 иен за единицу[1]
Размеры
Водоизмещение надводное	2 750 т стандартное
Водоизмещение подводное	3 000 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	81,7 м
Ширина корпуса наиб.	8,9 м
Средняя осадка (по КВЛ)	7,4 м
Силовая установка
Воздухонезависимая, двигатель Стирлинга.(начиная с № 595)[2] дизель-электрическая, 2 дизеля «Кавасаки» 12V25S, 5 520 л.с, 2 генератора «Кавасаки», 3,7 МВт, 2 электродвигателя «Toshiba», 7 750 л.с, 1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	6 носовых 533-мм ТА, 20 торпед или ракет
Ракетное вооружение	ПКР «Sub-Harpoon»
Медиафайлы на Викискладе

Подво́дные ло́дки ти́па «Ояси́о» (яп. おやしお型潜水艦) — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой лодки начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Являются развитием типа «Харусио», по сравнению с которыми тип «Оясио» имеет большее водоизмещение за счёт установки бортовых гидролокаторов. Имеют корпус, выполненный с применением резиновых шумопоглощающих элементов. В свою очередь, развитием лодок типа «Оясио» стали подводные лодки типа «Сорю», построенные в 2005—2021 годах.

Конструкция

Конструкция корпуса подводной лодки типа «Оясио» смешанная: центральная часть выполнена по однокорпусной схеме, а носовая и кормовая часть по двухкорпусной. Корпус имеет обтекаемую сигарообразную форму. По всей длине корпуса надстройка с размещенными антеннами гидроакустических станций, швартовыми устройствами и вспомогательным оборудованием. Верхняя поверхность надстройки имеет вид плоской палубы^[3].

Энергетическая установка СЭУ

Главная дизель-электрическая энергетическая установка работает по схеме с полным электродвижением. В состав энергетической установки входят:

• два дизель-генератора мощностью 1850 кВт
• два электродвигателя мощностью по 3380 л. с. размещённые по схеме «тандем»

В качестве движителя использован низкооборотный семилопастной гребной винт большого диаметра с сильной откидкой лопастей^[3].

Радиоэлектронное вооружение

На подводных лодках типа «Оясио» радиоэлектронное вооружение представлено:

• гидроакустическим комплексом AN/ZQO-5B
  • сферическая активно-пассивная антенна, работающая в диапазоне средних и низких частот;
  • пассивные бортовая конформная и буксируемая линейная антенна типа AN/YQR-1;
  • станция гидроакустической разведки
• РЛС AN/ZPS-6
  • работает в диапазоне частот 8-9 ГГц, предназначена для решения навигационных задач, поиска и обнаружения надводных и воздушных целей;
• станцией радиотехнической разведки AN/ZLR-7
  • осуществляет поиск, перехват и пеленгование сигналов радиоэлектронных средств (РЭС) в диапазоне от 50 МГц до 18 ГГц;
• оптоэлектронными перископами с трансляцией видеоизображения на мониторы центрального командного поста
• средствами противоторпедной защиты
• навигационной аппаратурой и средствами связи^[3]

Подводные лодки «Оясио» оснащены боевой информационно-управляющей системой (БИУС) новой модификации AN/ZYQ-3, предназначенной для сбора, обработки, анализа и отображения в реальном масштабе времени всех получаемых данных об обстановке, управления оружием, техническими средствами и механизмами ПЛ.

Вооружение

Шесть 533-мм носовыми торпедными аппаратами типа HU-603B с гидравлической системой стрельбы и воздушным турбонасосом. Общий боезапас составляет 20 торпед или ракет. В стандартный боекомплект входят 12 универсальных торпед и противокорабельных ракет Sub-Harpoon, а также 8 малогабаритных противолодочных торпед.

Подводные лодки типа «Оясио» планируется использовать для скрытой постановки перспективных самодвижущихся мин типа KRX-2.^[3]

Представители

Название	Заводской номер	Бортовой номер	Судоверфь	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Судьба
Оясио (яп. おやしお «Течение Оясио»)	8105	SS-590	Кавасаки, Кобе	26 января 1994	15 октября 1996	16 марта 1998	Учебный корабль с 2015
Митисио (яп. みちしお «Полный прилив»)	8106	SS-591	Мицубиси, Кобе	16 февраля 1995	18 сентября 1997	10 марта 1999	Учебный корабль с 2017
Удзусио (яп. うずしお «Морской водоворот»)	8107	SS-592	Кавасаки, Кобе	6 марта 1996	26 ноября 1998	9 марта 2000
Макисио (яп. まきしお «Вихревое течение»)	8108	SS-593	Мицубиси, Кобе	26 марта 1997	22 сентября 1999	29 марта 2001
Исосио (яп. いそしお «Течение в заливе»)	8109	SS-594	Кавасаки, Кобе	9 марта 1998	27 ноября 2000	14 марта 2002
Нарусио (яп. なるしお «Шумящий прилив»)	8110	SS-595	Мицубиси, Кобе	2 апреля 1999	4 октября 2001	3 марта 2003
Куросио (яп. くろしお «Течение Куросио»)	8111	SS-596	Кавасаки, Кобе	27 марта 2000	23 октября 2002	8 марта 2004
Такасио (яп. たかしお «Большой прилив»)	8112	SS-597	Мицубиси, Кобе	30 января 2001	1 октября 2003	9 марта 2005
Яэсио (яп. やえしお «Восьмислойное течение»)	8113	SS-598	Кавасаки, Кобе	15 января 2002	4 ноября 2004	9 марта 2006
Сэтосио (яп. せとしお «Течение в проливе»)	8114	SS-599	Мицубиси, Кобе	23 января 2003	5 октября 2005	28 февраля 2007
Мотисио (яп. もちしお «Прилив в полнолуние»)	8115	SS-600	Кавасаки, Кобе	23 февраля 2004	6 ноября 2006	6 марта 2008

Примечания

1. Global Security.org  (неопр.). Дата обращения: 10 марта 2008. Архивировано 13 февраля 2021 года.
2. «Анаэробные энергетические установки с двигателями Стирлинга - Новые российские технологии для отечественного подводного кораблестроения» - Новые технологии - Энергетика и про...  (неопр.) Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
3. Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М.: АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5.

Литература

• S.Saunders. Jane’s Fighting Ships 2004—2005 — Jane’s Information Group Limited, 2005. ISBN 0-7106-2623-1