Миноносцы типа «Тидори»

Миноносцы типа «Тидори»
千鳥型水雷艇
Тидори на ходовых испытаниях в июне 1934 года
Проект
Страна	Япония
Операторы	Императорский флот Японии
Основные характеристики
Водоизмещение	544—750 тонн
Длина	79,0 м
Ширина	8,1 м
Осадка	2,5 м
Двигатели	2 паровые турбины Кампон, 2 котла
Мощность	11 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	30 узлов
Дальность плавания	5600 км на ходе 14 узлов
Экипаж	113 человек(120 с 1934 года)
Вооружение (Исходно)
Артиллерия	1×2 и 1×1 127-мм/50 Тип 3
Зенитная артиллерия	1×1 12,7-мм пулемёт
Минно-торпедное вооружение	2×2 533-мм ТА, 9 глубинных бомб
Вооружение (После перестройки)
Артиллерия	3×1 120-мм/45 Тип 3
Зенитная артиллерия	1×1 13,2-мм пулемёт
Минно-торпедное вооружение	2×1 533-мм ТА, 9 глубинных бомб
Медиафайлы на Викискладе

Миноносцы типа «Тидори» (яп. 千鳥型水雷艇 Тидоригата суйрайтэй) — тип японских миноносцев. В русскоязычной военно-исторической литературе также известны как тип «Томодзуру».

История создания и конструкция

Согласно условиям морского соглашения, подписанного 22 апреля 1930 года в Лондоне разрешалось строительство кораблей водоизмещением менее 610 тонн без каких-либо ограничений. В связи с этим уже в 1931 году Императорский флот Японии заказал 20 миноносцев, и два из них были заложены к концу года в Майдзуру и Осаке.

Особенностью конструкции этих кораблей было экстремально мощное артиллерийское и торпедное вооружение для таких размеров (спаренная и одиночная установки орудий 127-мм/50, два сдвоенных 533-мм торпедных аппарата) — в частности, оно было более мощным, чем установленное на эсминцы II класса типа «Вакатакэ» вдвое большего водоизмещения. Если же сравнивать с аналогичными кораблями того времени других стран, то они по огневой мощи могли конкурировать с в 2-3 раза большими эскадренными миноносцами.

Оборотной стороной стала плохая остойчивость. Доля веса орудий и торпедных аппаратов в водоизмещении достигла 22,7 %^[1], то есть величины, характерной для линейных кораблей, при несравненно меньшей метацентрической высоте и гораздо более худшей мореходности. Несмотря на то, что проблемы с остойчивостью были у абсолютно всех японских эсминцев того времени и ряда кораблей крупнее (что и показала гибель 5 декабря 1932 года эсминца «Савараби» типа «Вакатакэ»), но именно на этой серии они перешли ту черту, за которой вообще возможно безопасно выходить в море.

В 1931—1934 годах на японских верфях было построено 4 корабля этого типа. Остальные 16 после инцидента с «Томодзуру» перезаказали как тип «Отори».

История службы

Тидори после вступления в строй

Через 3 недели после вступления в строй, в ночь на 12 марта 1934 года «Томодзуру» во время учебной атаки на лёгкий крейсер «Тацута» перевернулся в штормовом море, погибло 97 членов экипажа. Днём того же дня плавающий вверх килем корабль обнаружили «Тацута» и «Тидори», которые взяли его на буксир, и 13 марта он был введён в сухой док в Сасебо^[2].

После этой катастрофы все 4 корабля в 1934—1935 годах были значительно перестроены. Обе установки 127-мм орудий и кормовой торпедный аппарат были сняты, на их месте разместились три старых орудия 120-мм/45. Также был срезан верхний уровень мостика, а в трюмы уложено 98 тонн балласта, что позволило довести остойчивость до приемлемого уровня.

После этого все четыре корабля вошли в состав 21 торпедной флотилии. Участвовали в патрулировании китайского побережья.

К началу Второй Мировой войны прошли модернизацию (снято кормовое 120-мм орудие, установлено 10 25-мм зенитных автоматов Тип 96, боекомплект глубинных бомб увеличен до 48) и вошли в состав 2-го базового соединения Третьего флота, используясь в основном в качестве противолодочных кораблей. Тем не менее в декабре 1941 года они участвовали в захвате Филиппин.

Наибольшим успехом представителей этого типа стало уничтожение американской подводной лодки «Эмберджэк» 16 февраля 1943 у Рабаула глубинными бомбами «Тидори». Три корабля погибли в конце войны, «Хацукари» же был захвачен в Гонконге, передан Великобритании и в 1948 году разобран на металл^[3].

Представители

Название	Место постройки	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
Тидори (яп. 千鳥 кулик)	Майдзуру, Япония	13 октября 1931 года	1 апреля 1933 года	20 ноября 1933 года	Потоплен 21 декабря 1944 года западнее Омаэдзаки американской подводной лодкой «Тайлфиш»
Манадзуру (яп. 真鶴 даурский журавль)	Верфи Фудзинагата, Осака, Япония	22 декабря 1931 года	11 июля 1933 года	31 января 1934 года	Потоплен 1 марта 1945 года на рейде Нахи во время налёта американской авиации
Томодзуру (яп. 友鶴)	Майдзуру, Япония	11 ноября 1932 года	1 октября 1933 года	24 февраля 1934 года	Потоплен 24 марта 1945 года западнее острова Осима во время налёта американской авиации
Хацукари (яп. 初雁 первый дикий гусь (в году))	Верфи Фудзинагата, Осака, Япония	6 апреля 1933 года	19 декабря 1933 года	15 июля 1934 года	После окончания войны передан Великобритании, в 1948 году разобран на металл.

Литература

• Brown, David K. Weather and Warship Casualties 1934-1944 (неопр.). — London: Conways, 2009. — С. 143—153. — (Warship 2009). — ISBN 978-1-84486-089-0.
• Whitley, M. J. Destroyers of World War 2 (неопр.). — Cassell Publishing, 1988. — ISBN 1-85409-521-8.
• Rekishi Gunzō  (неопр.). Дата обращения: 30 августа 2008. Архивировано 29 сентября 2012 года., History of Pacific War Vol.62 Ships of The Imperial Japanese Forces, Gakken (Japan), January 2008, ISBN 978-4-05-605008-0
• Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.5, Stories of Japanese Destroyers, Kōjinsha (Japan) 1993, ISBN 4-7698-0611-6
• Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.10, Stories of Japanese Support Vessels, Kōjinsha (Japan), December 1993, ISBN 4-7698-0658-2
• Model Art Extra No.340, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-1, Model Art Co. Ltd. (Japan), October 1989
• Model Art Ship Modelling Special No.25, Genealogy of Japanese Destroyers Part-2, Model Art Co. Ltd. (Japan), August 2007
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.39 Japanese torpedo boats, Ushio Shobō (Japan), May 1980
• The Maru Special, War ship mechanism 4, Japanese destroyers, Ushio Shobō (Japan), November 1982
• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]

Ссылки

1. Whitley, pp. 208-9
2. Brown, pp. 143-44
3. Neavitt, Allyn D. Long Lancers  (неопр.). Дата обращения: 16 июля 2009. Архивировано 29 сентября 2012 года.