Тип «Сент-Винсент» (англ. St. Vincent) — серия из трёх британских линейных кораблей, построенных в 1908—1910 годах. Эволюционное развитие проекта «Дредноут» с новыми 50-калиберными пушками Mk.XI. Участвовали в Ютландском сражении.
Из двадцати 102 мм орудий восемь установили на крышах башен и двенадцать на надстройках. Толщина пояса в районе миделя 254 мм. Корабли имели противоторпедную переборку простирающуюся по всей длине корпуса и доходящую до двойного дна, как линейных кораблях типа «Беллерофон».
Основным вооружением были десять 305-мм 50-калиберных орудий Mk.XI в пяти башенных установках Mk.XI. Носовая башня «А» была расположена на полубаке. Увеличение длины ствола орудий с 45 до 50 калибров было вызвано увеличением ожидаемых боевых дистанций. Более длинные орудия отличались увеличением скорости снаряда с 869 до 917 м/сек при том же его весе. С расстояния 3000 ярдов бронепробиваемость по вертикальной плите возросла на дюйм. Недостатком было уменьшение точности попадания.
Орудие Mk.XI, длиною 50 калибров, имело ствол, скреплённый проволокой, и картузное заряжание с поршневым затвором системы Велина. Максимальный угол возвышения орудий — 15°[1]. Стрельба бронебойным 386-кг снарядом на максимальном угле возвышения ствола орудия обеспечивала дальность выстрела, равную 19 380 м. Заряжание производилось при постоянном угле возвышения 5°, а скорострельность составляла порядка полутора выстрелов в минуту[2].
При вступлении в строй корабля вооружение из двадцати 4-дюймовых орудий размещалось на надстройках. Орудия с передней орудийной башни вскоре убрали, несмотря на защищающий от дульных газов экран.
Во время переоборудования 1916 года противоминные пушки с башен сняли и перенесли на палубы мостиков и надстроек, а также установили щиты. В 1917 году часть орудий сняли, чтобы обеспечить вооружением малые корабли, осталось тринадцать пушек.
Толщина главного пояса была 254 мм, меньшая, чем у «Дредноута». По оценкам, эта броня поражалась 280-мм снарядом немецкого «Нассау» на дистанции до 6,25 мили (≈10 км)[5].
Силовая установка кораблей типа «Сент-Винсент» состояла из двух комплектов паровых турбин Парсонса с прямой передачей на валы. Номинальная мощность силовой установки составляла 24 500 л. с., что должно было обеспечить скорость в 21 узел. Все три корабля на заводских испытаниях развили скорость, больше проектной, показав при полной мощности во время 30-часового пробега следующие результаты: мощность механизмов «Коллингвуд» — 26 319 л. с., скорость 21,5 узла, «Сен-Винсент» — 25 900 л. с., 21,7 узла, «Вэнгард» — 25 800 л. с., 22,1 узла.