Гонка Формулы-E в Мехико 2023 года
еПри Мехико 2023 года (англ. 2023 Hankook Mexico City E-Prix)[1] — первый этап сезона 2022/2023 чемпионата мира «Формулы E», который прошёл 14 января на Автодроме имени братьев Родригес в Мехико, Мексика. Это седьмой еПри Мехико в истории.
Перед еПри
Гонка стала дебютной для Spark Gen3[англ.] — третьего поколения автомобилей Формулы-E, а также для нового шинного поставщика Hankook. Также из-за изменений в регламенте гонка прошла по новым правилам — дистанция состояла из определённого количества кругов, а в самой гонке больше не использовался FanBoost[2].
Свободные заезды
Первая сессия состоялась 13 января в 16:30 по местному времени (UTC-6), вторая — 14 января в 07:30[1].
Квалификация
Погода: Солнечно. Сухо. Воздух +13…17 °C. Трасса +17…31 °C.
Квалификация стартовала в 09:40 по местному времени (UTC-6)[1].
Групповой этап
Группа A
Место
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Отрыв
|
1
|
36
|
Андре Лоттерер
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:13,405
|
-
|
2
|
16
|
Себастьен Буэми
|
Envision Racing[англ.]
|
1:13,431
|
+0.026
|
3
|
11
|
Лукас ди Грасси
|
Mahindra Racing[англ.]
|
1:13,461
|
+0.056
|
4
|
23
|
Саша Фенестраз[англ.]
|
Nissan Formula E Team
|
1:13,502
|
+0.097
|
5
|
13
|
Антониу Феликс да Кошта
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
1:13,504
|
+0.099
|
6
|
25
|
Жан-Эрик Вернь
|
DS Penske[англ.]
|
1:13,563
|
+0.158
|
7
|
3
|
Сержиу Сетте Камара[англ.]
|
NIO 333 Racing FE Team[англ.]
|
1:13,613
|
+0.208
|
8
|
58
|
Рене Раст
|
Neom McLaren Formula E Team
|
1:13,635
|
+0.230
|
9
|
7
|
Максимилиан Гюнтер
|
Maserati MSG Racing[англ.]
|
1:13,742
|
+0.337
|
10
|
4
|
Робин Фряйнс
|
ABT Cupra Formula E Team
|
1:14,125
|
+0.720
|
11
|
10
|
Сэм Бёрд
|
Jaguar TCS Racing
|
1:14,145
|
+0.740
|
Источник:[5]
|
Группа B
Место
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Отрыв
|
1
|
27
|
Джейк Деннис
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:13,074
|
-
|
2
|
33
|
Дэн Тиктум
|
NIO 333 Racing FE Team[англ.]
|
1:13,287
|
+0.213
|
3
|
5
|
Джейк Хьюз
|
Neom McLaren Formula E Team
|
1:13,302
|
+0.228
|
4
|
94
|
Паскаль Верляйн
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
1:13,359
|
+0.285
|
5
|
9
|
Митч Эванс
|
Jaguar TCS Racing
|
1:13,405
|
+0.331
|
6
|
37
|
Ник Кэссиди
|
Envision Racing[англ.]
|
1:13,415
|
+0.341
|
7
|
1
|
Стоффель Вандорн
|
DS Penske[англ.]
|
1:13,450
|
+0.376
|
8
|
48
|
Эдоардо Мортара
|
Maserati MSG Racing[англ.]
|
1:13,618
|
+0.544
|
9
|
51
|
Нико Мюллер
|
ABT Cupra Formula E Team
|
1:13,776
|
+0.702
|
10
|
17
|
Норман Нато[англ.]
|
Nissan Formula E Team
|
1:13,785
|
+0.711
|
11
|
8
|
Оливер Роуленд
|
Mahindra Racing[англ.]
|
1:14,043
|
+0.969
|
Источник:[6]
|
Дуэли
|
Четвертьфиналы
|
|
Полуфиналы
|
|
Финал
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2
|
Себастьен Буэми
|
1:13,100
|
|
|
A3
|
Лукас ди Грасси
|
1:13,081
|
|
|
|
Лукас ди Грасси
|
1:13,012
|
|
|
|
|
|
Андре Лоттерер
|
1:14,551
|
|
|
|
A1
|
Андре Лоттерер
|
1:13,176
|
|
|
A4
|
Саша Фенестраз[англ.]
|
1:13,220
|
|
|
Лукас ди Грасси
|
1:13,575
|
|
|
|
|
|
Джейк Деннис
|
1:16,516
|
|
B2
|
Дэн Тиктум
|
1:12,922
|
|
|
B3
|
Джейк Хьюз
|
1:12,788
|
|
|
|
Джейк Хьюз
|
1:12,721
|
|
|
|
|
|
Джейк Деннис
|
1:12,595
|
|
B1
|
Джейк Деннис
|
1:13,002
|
|
|
B4
|
Паскаль Верляйн
|
1:13,031
|
|
|
Итоговые результаты
Место
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Старт
|
Группа A
|
Группа B
|
1/4 финалы
|
1/2 финалы
|
Финал
|
1
|
11
|
Лукас ди Грасси
|
Mahindra Racing[англ.]
|
1:13,461
|
|
1:13,081
|
1:13,012
|
1:13,575
|
1
|
2
|
27
|
Джейк Деннис
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
|
1:13,074
|
1:13,002
|
1:12,595
|
1:16,516
|
2
|
3
|
5
|
Джейк Хьюз
|
Neom McLaren Formula E Team
|
|
1:13,302
|
1:12,788
|
1:12,721
|
|
3
|
4
|
36
|
Андре Лоттерер
|
Avalanche Andretti Formula E[англ.]
|
1:13,405
|
|
1:13,176
|
1:14,551
|
|
4
|
5
|
33
|
Дэн Тиктум
|
NIO 333 Racing FE Team[англ.]
|
|
1:13,287
|
1:12,922
|
|
|
5
|
6
|
94
|
Паскаль Верляйн
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
|
1:13,359
|
1:13,031
|
|
|
6
|
7
|
16
|
Себастьен Буэми
|
Envision Racing[англ.]
|
1:13,431
|
|
1:13,100
|
|
|
7
|
8
|
23
|
Саша Фенестраз[англ.]
|
Nissan Formula E Team
|
1:13,502
|
|
1:13,220
|
|
|
8
|
9
|
13
|
Антониу Феликс да Кошта
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.]
|
1:13,504
|
|
|
|
|
9
|
10
|
9
|
Митч Эванс
|
Jaguar TCS Racing
|
|
1:13,405
|
|
|
|
10
|
11
|
25
|
Жан-Эрик Вернь
|
DS Penske[англ.]
|
1:13,563
|
|
|
|
|
11
|
12
|
37
|
Ник Кэссиди
|
Envision Racing[англ.]
|
|
1:13,415
|
|
|
|
12
|
13
|
3
|
Сержиу Сетте Камара[англ.]
|
NIO 333 Racing FE Team[англ.]
|
1:13,613
|
|
|
|
|
13
|
14
|
1
|
Стоффель Вандорн
|
DS Penske[англ.]
|
|
1:13,450
|
|
|
|
14
|
15
|
58
|
Рене Раст
|
Neom McLaren Formula E Team
|
1:13,635
|
|
|
|
|
15
|
16
|
48
|
Эдоардо Мортара
|
Maserati MSG Racing[англ.]
|
|
1:13,618
|
|
|
|
16
|
17
|
7
|
Максимилиан Гюнтер
|
Maserati MSG Racing[англ.]
|
1:13,742
|
|
|
|
|
17
|
18
|
51
|
Нико Мюллер
|
ABT Cupra Formula E Team
|
|
1:13,776
|
|
|
|
18
|
19
|
4
|
Робин Фряйнс
|
ABT Cupra Formula E Team
|
1:14,125
|
|
|
|
|
19
|
20
|
17
|
Норман Нато[англ.]
|
Nissan Formula E Team
|
|
1:13,785
|
|
|
|
20
|
21
|
10
|
Сэм Бёрд
|
Jaguar TCS Racing
|
1:14,145
|
|
|
|
|
21
|
22
|
8
|
Оливер Роуленд
|
Mahindra Racing[англ.]
|
|
1:14,043
|
|
|
|
22
|
Источник:[7][8]
|
Гонка
Погода: Солнечно. Сухо. Воздух +24…21 °C. Трасса +40…39 °C.
Гонка стартовала в 14:03 по местному времени (UTC-6)[1]. На старте ди Грасси сохранил лидерство. В конце первого круга выехал автомобиль безопасности из-за аварии Фряйнса и Нато, в результате аварии оба гонщика сошли, а после гонки выяснилось, что в этом инциденте Фряйнс получил перелом руки. На шестом круге был дан рестарт, но почти сразу гонка была нейтрализована из-за остановки на трассе автомобиля Бёрда. На десятом круге был дан рестарт. На 12-м круге ди Грасси ошибся, и лидером гонки стал Деннис. На 15-м круге Верляйн обошёл Лоттерера за счёт более поздней активации режима атаки. На 18-м круге Мортара допустил ошибку, его автомобиль вылетел с трассы, и вновь выехал автомобиль безопасности. На 21-м круге был дан рестарт. На 25-м круге Верляйн и Лоттерер активировали режим атаки второй раз, на 26-м круге это сделал Хьюз, и в момент активации его обогнал Верляйн. Ди Грасси израсходовал заряда больше, чем у соперников, и замедлил свой темп, и на 28-м круге его обогнал Верляйн. К основным 36-и кругам гонки было добавлено ещё пять дополнительных из-за выезда автомобиля безопасности. На последнем круге Хьюз неудачно атаковал ди Грасси, и из-за своей ошибки он пропустил вперёд Лоттерера[9].
Круги лидирования
Примечания
- ↑ Одно очко за быстрый круг.
- ↑ Три очка за поул-позицию.
- ↑ Дэн Тиктум получил 10-секундный штраф за срезку шиканы и получения преимущества[12].
Положение в чемпионате после еПри
- Личный зачёт
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
|
- Командный зачёт
|
Примечания
Ссылки
|
|