Генеральный план развития Самары

Генера́льный план Сама́ры — основной градостроительный документ города Самары.

Был разработан в 2004—2006 годах авторским коллективом при департаменте строительства и архитектуры городской администрации^[1].

История принятия

«Научное обоснование концепции генерального плана» рассматривалось на открытом собрании общественности города 11 июля 2004 года в Доме архитектора, а также на расширенном совещании в городской администрации 29 июля 2004 года.

Экологические аспекты рассмотрены на открытых общественных слушаниях 30 ноября 2004 года.

В декабре 2004 года департаментом строительства и архитектуры и самарской организацией Союза архитекторов проведена межрегиональная конференция «Генеральный план и город» с участием авторского коллектива генерального плана и представителей органов архитектуры и градостроительства, архитектурно-проектных организаций 14 городов Приволжского ФО.

Приоритетные объекты

Территории жилой застройки

Самарское Заречье

Территории за рекой Самарой, в генплане предполагаются под освоение с предварительной инженерной подготовкой. В осваиваемые территории входят: Самарское Заречье, Земли совхоза Кряж, Сухая Самарка, Народная и другие.

Территория Самарского заречья составляет 600 га, предполагаемое населения после постройки микрорайона — 95 тыс. человек.

Территория Самарского Заречья предложена под малоэтажную (безлифтовую) и многоэтажную комплексную жилую застройку. В связи с размещением в Самарском Заречье памятника природы «Озеро Гатное» сплошной намыв территории вдоль реки Самары оценили как преждевременный. Развитие территории предлагается начать вдоль Южного шоссе и со стороны Засамарской Слободы^[2].

Для связи с Железнодорожным районом Самары планируется постройка нового метромоста через реку и прокладка Третьей линии Самарского метрополитена

Часть денег под проект нового микрорайона будет выделена федеральным центром в рамках национального проекта «Доступное жилье»^[3].

Транспорт

Автомагистрали

Автомагистрали общегородского значения — непрерывного движения:

Проспект Карла Маркса (с выходом на обводную г. о. Самара),
Московское шоссе (с выходом на M5 Москва — Уфа),
Проспект Кирова (с выходом на обводную г. о. Самара),
улица Авроры (с выходом на M32 Самара — Чимкент);

Магистрали общегородского значения — регулируемого движения:

Ново-Садовая улица,
Волжский проспект — Улица Горького,
Полевая улица — Владимирская улица,
ул. Луначарского — улица Юрия Гагарина — улица Победы,
ул. XXII партсъезда,
Ракитовское шоссе — ул. Чекистов,
Волжское шоссе,
Заводское шоссе,
Псковская ул.,
Зубчаниновское шоссе — Аэропортовское шоссе
Красноглинское шоссе,
Пугачёвский тракт,
Уральская ул.,
Новокуйбышевское шоссе,
Южная Обводная дорога;

Магистрали районного значения — регулируемого движения:

Транспортные развязки

Проектируемые транспортные развязки в разных уровнях:

пр. Ленина — Ново-Садовая ул. — ул. Соколова (ул. Луначарского),
ул. Советской Армии — Московское шоссе,
ул. Советской Армии — ул. Ново-Садовая (двухуровневая развязка построена и эксплуатируется),
ул. Аврора — Ново-Садовая ул. в Постниковом овраге,
Московское шоссе — ул. Авроры^[4],
Московское шоссе — ул. XXII Партсъезда (достроено кольцо в одном уровне, также проложена дорога по ул. XXII Партсъезда от Московского шоссе до ул. Ново-Садовой)

Транспортные пересечения в разных уровнях:

пр. Карла Маркса — Революционная ул.,
пр. Карла Маркса — Дачная ул. и др.;

Кольцевые развязки:

ул. Стара-Загора — Ракитовское шоссе,
Дачная ул. — ул. Мичурина,
Ташкентская ул. — Московское шоссе;

Также в генплан были предложены развязки по улице Авроры на пересечениях с улицами Дыбенко, Мориса Тореза, Аэродромной, Партизанской, Гагарина и Промышленности^[4].