Закон о вступлении в силу билета за девять евро был принят в мае 2022 года. Билеты за 9 евро не действовали в поездах дальнего следования (в частности, ICE, Eurocity), а также междугородних автобусах (за исключением местных маршрутов, включённых в единую тарифную сеть своего города или региона).
Утверждается[кто?], что трехмесячный эксперимент Германии с билетами по 9 евро на неограниченное количество поездок в течение месяца на региональных железнодорожных сетях, трамваях и автобусах позволил сократить выбросы CO₂ примерно на 1,8 млн тонн[2][3]. Der Spiegel назвал этот билет «крупнейшим экспериментом, который Германия когда-либо проводила в своей местной системе общественного транспорта»[4]. На август 2022 около 38 миллионов человек воспользовались таким билетом[5].
С января 2023 аналогичный билет (Deutschlandticket) будет стоить 49 евро в месяц[6]. Федеральное правительство будет выделять полтора млрд евро в год на билет. Федеральные земли согласны совместно финансировать проект, но хотят получить больше средств от центральной власти для финансирования местного транспорта.
Финансирование
Билет распространялся только на местный и региональный транспорт, который принадлежит землям Германии и их муниципалитетам. Федеральное правительство Германии оценивает стоимость проекта в 2,5 миллиарда евро[7].
