PROFILBARU.COM

Фрэнк Арми
Фрэнк Арми
Гражданство	США
Дата рождения	12 октября 1918
Место рождения	Портленд, США;
Дата смерти	28 ноября 1992 (74 года)
Место смерти	Ханфорд, Калифорния, США;
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	3 (1951, 1953-1954)
Автомобили	Bardazon, Kurtis Kraft, Scopa
Гран-при	3 (1 старт)
Дебют	Инди-500 1951
Последний Гран-при	Инди-500 1954
19 (Инди-500 1954)	33 (Инди-500 1954)

Фрэнк Арми (англ. Frank Armi, родился 12 октября 1918 года, Портленд, Орегон — умер 28 ноября 1992 года, Ханфорд, округ Кингс,^[1] Калифорния) — американский автогонщик. Трижды 1951—1954 годах пытался пройти квалификацию 500 миль Индианаполиса, но пробился на старт лишь раз — в 1954, заняв последнее 33 место. В гонке отстал на семь кругов и финишировал девятнадцатым и последним.

Биография

Как и многие из его соотечественников, гоночную карьеру Фрэнк начал с гонок миджетов. К моменту начала выступлений на национальном уровне в 1950 году, он успел поучаствовать в широко разрекламированной, но неудачной попытке перенести соревнования миджетов на международный уровень — в британском туре Мировой автомобильной ассоциации миджетов (англ. World Midget Automobile Association) в 1948. Организовал тур миллионер Боб Топпинг, создавший для этого синдикат, состоявший из Берта Фридлоба, Генри Топпинга и Нормана Ханака. Была сформирована вышеуказанная ассоциация — WMAA и приглашены 20 гонщиков для участия в трех гонках на стадионах Стэмфорд Бридж, Вэлли и стадионе в Уимблдоне. К сожалению, состояние трасс было неудовлетворительным, да и зрители гонки не жаловали, так что все мероприятие было прекращено досрочно.

Участие в гонках чемпионата AAA в 1950 ограничилось лишь одним неудачным участием в гонке в конце ноября. В 1951 году он с ходу попытался принять участие в 500 милях Индианаполиса, но ожидаемо не прошёл квалификацию — как из-за отсутствия опыта управлениями столь мощными автомобилями, так и из-за невысокого уровня собственно автомобилей. Он успел попробовать три разных автомобиля, и если у машины Kurtis Kraft-Duray недостаточно хорошим оказался двигатель, то болиды фирм Scopa и Bardazon сами по себе были недостаточно быстры, несмотря на хороший мотор Offenhauser.

В других гонках чемпионата все поначалу было тоже не очень радужно. В гонках в Милуоки и Детройте летом и в начале осени он, как и в Индианаполисе, не прошёл квалификацию, в Денвере сумел квалифицироваться аж на шестом месте, но в гонке сошёл. Однако затем в Сан-Хосе он почти повторил квалификационный успех, стартовав восьмым, а в гонке наконец финишировал — 12-м, заработав первые 10 очков в чемпионате. В ноябре последовал ещё один сход в гонке, а ещё в одной гонке ему не удалось квалифицироваться.

В 1952 году он решил пропустить 500 миль Индианаполиса, зато в трех других гонках, где смог пробиться на старт, он однажды финишировал десятым и однажды — одиннадцатым. В 1953 наоборот, он ограничился только попыткой квалифицироваться в Инди (неудачной), а также кратковременно заменил Эдгара Элдера на трассе в Сакраменто — закончилось все заглохшим мотором в момент обратной смены пилота.

Наконец, в 1954 году третья попытка прохождения квалификации перед Инди-500 увенчалась успехом — он стартовал с последнего, 33-го места. Последним — 19-м — он и финишировал, отстав на семь кругов. В двух других гонках сезона он и вовсе не смог финишировать.

Повесив шлем на гвоздь по окончании 1954 года, он стал работать в кино и на телевидении звукоинженером. Умер в 1992 году в возрасте 74 лет.

Результаты выступлений

Инди 500

Год	№	Старт	Время	Ранг	Финиш	Круги	Лидер	Причина схода
1951	Не прошел квалификацию
1953	Не прошел квалификацию
1954	71	33	137,673	33	19	193	0	Классифицирован
Всего						193	0

Старты	1
Поулы	0
Первые ряды	0
Победы	0
Топ-5	0
Топ-10	0
Сход	0

Формула-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
1951	Bardahl/Page	Kurtis Kraft	Duray C	F	ШВА	500 НКВ	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП		—	0
	Hancock Dome	Bardazon	Offenhauser 4,5 L4			500 НКВ
	Scopa	Scopa	Offenhauser 4,5 L4			500 НКВ
1953	Mel-Rae	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 НКВ	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	—	0
1954	T.W. & W.T. Martin	Kurtis Kraft	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 19^[2]	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	ИСП	—	0

Примечания

↑ По другим данным умер в Уотсонвилле^[англ.], округ Санта-Круз, Калифорния. См. сайт OldRacingCars.com Архивная копия от 22 апреля 2014 на Wayback Machine
↑ Со 141 по 164 круг уступал место за рулем Джорджу Фондеру.

Ссылки

Фрэнк Арми на сайте wildsoft.motorsport.com
Фрэнк Арми (англ.) на сайте historicracing.com
Фрэнк Арми (англ.) на сайте champcarstats.com
Фрэнк Арми Архивная копия от 22 апреля 2014 на Wayback Machine (англ.) на сайте oldracingcars.com
Фрэнк Арми Архивная копия от 23 апреля 2014 на Wayback Machine (англ.) на сайте findagrave.com