Современный вид проспект получил после Великой Отечественной войны, долгое время оставаясь единственным проспектом в Пушкине. Первоначально движение автомобильного транспорта по трассе было двусторонним, но с 2015 года часть от Кузьминского шоссе до Фёдоровского городка стала односторонней.
Здания и сооружения
Фонтан «Богиня плодородия» («Флора»). Сквер на углу проспекта и Дворцовой улицы был разбит в 1953 году на месте разрушенного дома. Тогда же в нём была установлена фонтанная чаша с женской фигурой. «Богиней плодородия» её назвали в местной газете «Вперёд». Во многих источниках говорится, что статуя выполнена на заводе Сан-Галли в 1850-е годы по модели или рисунку скульптора Савкаля. Однако на основании статуи указан 1862-й год и фамилия скульптора Соважо (Sauvageau). Аналогичная статуя находится в Ботаническом саду Рио-де-Жанейро и носит название «Богиня Фетида» (Deusa Thetis).
Гараж-резиденция начальника технической службы и личного императорского шофера Адольфа Кегресса (дом 2). Построен в 1908 году по проекту архитектора В. А. Липского. Над парадной барельеф с изображение Царскосельских автомобильных гонок.
Сарай для автомобилей (гараж) с квартирами для служащих (дом 4). Построен в 1907 году по проекту С. А. Данини. Затем — кафедра сельскохозяйственных машин университета.
Бывшее здание дополнительного гаража-хранилища Императорских автомобилей (дом 6). Построен в 1915 году по проекту архитектора А. К. Миняева.
Сквер на правой стороне проспекта между домами 7 и 23 образован на месте сожжённых деревянных казарм полка. В одном из стоявших здесь зданий (бывшем общежитии сельскохозяйственного института) покоились тела умерших от голода во время оккупации Пушкина горожан. После войны здесь располагалось садоводство.
К западу от Фёдоровского городка находится Ковшовый пруд, вырытый по проекту архитектора А. А. Менеласа в 1827 году. Изначально предполагался для водопоя скота из близлежащей Императорской фермы.
Вид на Феодоровский городок от Академического проспектаФёдоровский собор
Феодоровский Государев собор (дом 34а). Храм построен для Сводного пехотного полка и Собственного его величества конвоя в 1912 году по проекту архитектора В. А. Покровского.
Дома 23—31. Комплекс бывших казарм Собственного его величества конвоя. Построен в 1914—1917 годах по проекту В. Н. Максимова вместо деревянных казарм. Удалось закончить только «задние», непарадные здания. Парадная часть, предполагавшаяся вокруг Офицерского собрания оформлена не была. После революции здания были переданы сельскохозяйственному институту (ныне — аграрный университет), а после Великой Отечественной войны перестроены. Перед комплексом находится В. В. Докучаеву.
С противоположной стороны проспекта, напротив университета, находятся опытные поля учебного заведения.
Императорский павильон (дом 35б). Вокзальное здание было построено в 1912 году по проекту архитектора В. А. Покровского при участии художника М. И. Курилко. Станция сильно пострадала во время Великой Отечественной войны и находится в полуразрушенном состоянии.
Территория напротив вокзала предполагалась для постройки комплекса казарм в неорусском стиле для Собственного его величества железнодорожного полка. Проект был разработан в 1915—1916 годах архитектором В. Н. Максимовым, но не был реализован. Впоследствии участок частично был застроен сооружениями производственной базы.
Тот же архитектор спроектировал и сгоревшие в 1920 годудеревянные казармы Особого авиационного отряда. Они находились у пересечения современного проспекта и Кузьминского шоссе.
Магистрали
Академический проспект граничит или пересекается со следующими магистралями:
↑На планах 1937 года дорога названа Академической улицей.
Литература
Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 157. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
.jpg)
