H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизированная версия Sikorsky R-4, с улучшенной грузоподъёмностью, повышенной надёжностью, большей максимальной скоростью и бо́льшим динамическим потолком. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Производился компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчал управление. Всего было построено 379 единиц H-5/S-51. Машина широко использовалась вооружёнными силами США и других государств.
Вертолёт H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъёмность, скорость, потолок) для замены Sikorsky R-4. Был увеличен диаметр несущего винта, удлинён фюзеляж, кресла пилота и пассажира располагались тандемом, то есть одно за другим. Был установлен более мощный двигатель мощностью 450 л.с.. Первый полёт был совершён в августе 1943 года. Армия США заказала 26 машин для испытаний (под обозначением YR-5A), первые поставки начались в феврале 1945. Затем последовал заказ на сто вертолётов (модифицированных для перевозки раненых на носилках), из них было выпущено и поставлено 34 машины.
Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трёх пассажиров. 11 этих машин (под обозначением R-5F) были закуплены военно-воздушными силами США, 90 (под обозначением HO3S-1) — военно-морским флотом. Вертолёты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957 года. В 1946 лицензированный вариант вертолёта под обозначением S-51 Dragonfly, оснащённый двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, было произведено 133 единицы.
Боевое применение
Корейская война
Всего в ходе войны было потеряно 52 вертолёта (9 из них с неизвестным результатом или повреждены, возможно не безвозвратно потеряны).[1][2]
.jpeg)
