SCB-101 (программа ВМС США)

CV-41 «Мидуэй» после модернизации по проекту SCB-101 (1973)

SCB-101 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Мидуэй» (был модернизирован только головной корабль), которая проводилась с 1966 по 1970 год. Программа включала усиление и расширение палубы, замену катапульт и элеваторов, увеличение запасов авиатоплива и другие изменения по улучшению боеспособности и мореходности[1].

Программа известна также как SCB-101.66, где 66 — год начала модернизации единственного участвовавшего в программе авианосца CV-41 «Мидуэй». В 1968 году планировалась начать модернизацию авианосца CV-42 «Рузвельт» по проекту SCB-101.68, однако она была аннулирована из-за более чем двукратного превышения плановой стоимости при модернизации первого авианосца.

История

В 1950-х годах масса самолётов, базировавшихся на американские авианосцы, постоянно увеличивалась. В 1961 году на вооружение поступил тяжёлый истребитель-бомбардировщик F-4 Phantom II. Чтобы разместить F-4 на авианосцах типа «Мидуэй», требовалась их значительная реконструкция: усиление и расширение полётной палубы, более мощные катапульты, аэрофинишёры и элеваторы[1].

Программа получила название SCB-101, проект модернизации первого авианосца, CV-41 «Мидуэй», начавшейся в 1966 году, известен как SCB-101.66[1].

В процессе модернизации три катапульты C-11 были заменены на более мощные С-13, все элеваторы перенесены к краю палубы, их грузоподъёмность увеличилась до 50 т, размеры — до 19,2 × 15,9 м. Объём цистерн для авиационного керосина достиг 4500 м³. Практически полностью была заменена электронная аппаратура, авианосец получил новую боевую информационную систему NTDS[1].

Проекты модернизации авианосцев типа «Мидуэй»[1]

Проект SCB-110 SCB-110A SCB-101.66
Корабли CV-42 «Рузвельт»
CV-41 «Мидуэй»		 CV-43 «Корал Си» CV-41 «Мидуэй»
Дата завершения модернизации 06.04.1956
01.10.1958		 25.01.1960
Стоимость (без учёта электроники), $ млн. 40–48 202
Водоизмещение, т: – порожнее
– полное		 44 950
63 500		 45 100
62 600		 47 895
64 714
Длина, м: – наибольшая
– по ватерлинии		 297,9
274,3		 298,0
274,3		 297,8
275,8
Ширина, м: – наибольшая
– по ватерлинии		 64,0
36,9		 70,4
36,9		 78,8
36,9
Осадка в полном грузу, м 10,5 10,6 10,8
Длина угловой палубы, м 161,8 202,2 198,4
Запас авиатоплива, т 1017 3500 3500
Скорость полного хода, уз. 29,5 – 29,7
Экипаж (включая авиагруппу): – офицеров
– матросов		 412
3648		 317
4058		 360
4326

В результате модернизации «Мидуэй» получил возможность действовать новыми тяжёлыми самолётами, однако трудоёмкость и стоимость модернизации превысила все ожидаемые цифры. Авианосец находился на верфи Пьюджет-Саунд с февраля 1966 года по январь 1970 года. Затраты на реконструкцию значительно превысили плановые $84,3 млн. и составили $202 млн. В результате модернизация двух других кораблей серии была отменена.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Балакин С.А. Авианосцы типа "Орискани" и "Мидуэй" Архивировано 5 сентября 2010 года.. — Морская коллекция, 2000, № 1.

Ссылки