KAMAZ-54907[1] — российский магистральный седельный тягач линейки шестого поколения (К6), выпускаемый ПАО «КАМАЗ». Является преемником тягача KAMAZ-54901 и выпускается параллельно с ним с 2021 года серийно[2]. Буксирует трёхосный полуприцеп КАМАЗ (НЕФАЗ)-93341-1300010-60[3].
Описание
Первый прототип автомобиля КамАЗ-54907 впервые был представлен в 2019 году[4], а 8 сентября 2021 года автомобиль был представлен на выставке Comtrans 2021[5]. Принципиальные отличия от других моделей — гибридный двигатель[6]. Расход топлива — 25 литров за 100 километров[источник не указан 852 дня].
Вместо боковых зеркал заднего вида присутствуют видеокамеры, передающие данные на мониторы, установленные на приборной панели. Автопоезд покрыт обтекателями для повышения уровня аэродинамики. Передние фары — матричные, тогда как задние — светодиодные[7].
В кабине автомобиля только одно водительское место с электромагнитной подвеской, что снижает вибрацию до 90%. Внутри кабины присутствуют холодильник, мультиварка, умывальник и сейф[8].
За состоянием и здоровьем водителя следят две видеокамеры на приборной панели. Рулевое колесо оборудовано дисплеем, с помощью которого водитель может управлять навигацией и отвечать на телефонные звонки. Над водительским сиденьем присутствует алкотестер[9], предотвращающий запуск двигателя в случае, если водитель в состоянии алкогольного опьянения[10].
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг
|
10430
|
| Полная масса а/м, кг
|
19500
|
| нагрузка на задний мост, кг
|
11500
|
| нагрузка на переднюю ось, кг
|
8000
|
| Полная масса автопоезда, кг
|
44000
|
| Полная масса полуприцепа, кг
|
34930
|
| Снаряжённая масса, кг
|
9070
|
| нагрузка на задний мост, кг
|
2770
|
| нагрузка на переднюю ось, кг
|
6300
|
Двигатель
| Модель двигателя
|
KAMAZ P6-910.52-460 (Евро-5)
|
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)
|
2060 (210)
|
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
|
1300
|
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)
|
331 (450)
|
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
|
1900
|
| Рабочий объём, л
|
11,946
|
| Расположение и число цилиндров
|
рядное, 6
|
| Тип двигателя
|
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
Коробка передач
| Модель КП
|
ZF 12TX2210 ТD
|
| Тип
|
автоматизированная, 12-ступенчатая
|
Задний мост
| Модель
|
Daimler HL6
|
| Подвеска
|
пневматическая, с электронной системой управления ECAS
|
Кабина
| Исполнение
|
высокая, с двумя спальными местами
|
| Подвеска
|
4-х точечная пружинная
|
| Тип кабины
|
с ровным полом, шириной 2500 мм
|
Примечания
 |
|---|
| Бортовые тягачи | |
|---|
| Седельные тягачи | |
|---|
| Самосвалы | |
|---|
| Спортивные | |
|---|
| Среднетоннажные | |
|---|
| Повышенной проходимости | |
|---|
| Сверхтяжёлые | |
|---|
| Шасси для автобусов | |
|---|
| Автобусы топливн. | |
|---|
| Электробусы | |
|---|
| Легковые автомобили | |
|---|
