| Ikarus 261 |
|---|
| Завод-изготовитель |
 Ikarus |
| Проект, г |
1978 |
| Выпускался, гг |
1982—1983 |
| Экземпляры |
55 |
| Полная масса, т |
16 |
| Снаряжённая масса, т |
8,5 |
| Класс автобуса |
большой |
| Мест для сидения |
29 |
| Длина, мм |
11 000 |
| Ширина, мм |
2500 |
| Высота по крыше, мм |
3040 |
| Напряжение бортовой низковольтной сети, В |
24 В |
| Модель двигателя |
Rába-MAN D.2156 HM 6U
Rába D-10 (UTS-150 и UTS-155 E1) |
| Система питания |
Дизель |
| Тип топлива |
Дизельное |
| Количество цилиндров |
6 |
| Расположение цилиндров |
рядное |
| Мощность, л. с. |
192—220 л. с. |
| Крутящий момент, Н·м |
697—765 Н*м |
| Объём, см³ |
10 350 см³ |
| Модель коробки передач |
Praga 2M.70
Voith D.851.2
ZF 4HP 500
Csepel ASH-75 |
| Тип коробки передач |
автоматическая |
| Количество передач |
2—5 |
Ikarus 261 — автобус большой вместимости, выпускавшийся с 1982 по 1983 год венгерской фирмой Ikarus[1].
Описание
Ikarus 261 был разработан в 1978 году заводским подразделением Ikarus в Маттиасланде[2]. Механически он идентичен автобусу Ikarus 260[3]. Из-за расположения двигателя ни один Ikarus 261 не выпускался с тремя дверьми[4].
Ikarus 261 предназначался для эксплуатации в странах с левосторонним движением. В разное время автобусы Ikarus 261 поступали в Мозамбик, Анголу и Танзанию. Всего было выпущено 55 экземпляров, из которых 51 поступило в Мозамбик, 3 — в Анголу и 1 — в Танзанию[5].
Технические характеристики
Ikarus 261 приводился в движение шестицилиндровым дизельным двигателем Raba-MAN D2156 HM6U рабочим объёмом 10350 см3, мощностью 142 кВт (192 л. с.) и крутящим моментом 697 Н·м при 1300 об/мин или же двигателем Raba-MAN D2356 HM6U рабочим объёмом 10690 см3, мощностью 162 кВт (220 л. с.) и крутящим моментом 765 Н·м.
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| Электробусы | |
|---|
| Ikarus-ARC (Modulo) | |
|---|
| 4xx | |
|---|
| 3xx | |
|---|
| 2xx (серия Classic) | |
|---|
| Рельсовые автобусы | |
|---|
| До 1970-х | |
|---|
| Серия EAG | |
|---|
