В 1937—1938 гг. Березин спроектировал синхронный пулемёт под патрон 12,7 × 108 мм, прошедший заводские и полигонные испытания в конце 1938 года. 12 апреля 1939 (до окончания войсковых испытаний) пулемёт БС («Березин Синхронный») был запущен в серийное производство постановлением Комитета обороны[4].
После доработки и устранения отдельных недостатков (несовершенство системы перезаряжания, недостаточная живучесть некоторых деталей автоматики) на базе БС был разработан пулемёт УБ в трёх модификациях: крыльевой, синхронной и турельной, причём для первых двух была создана система пневматической перезарядки, а для последнего конструктором Г. И. Никитиным — рукоятка перезаряжания рычажного типа[5]. УБ успешно прошёл войсковые испытания за период с 7 января по 22 февраля 1941, и 22 апреля 1941 был принят на вооружение[4] и к производству[6].
В 1941 году собрали 6300* штук, в 1942 — 25000*, в 1943 — 43690, в 1944 — 38340, в 1945 — 42952[7].
УБК — крыльевой. Использовался на самолётах Пе-2, МиГ-3 (подвешивался в специальных контейнерах под крылом), УТИ МиГ-15.
УБТ — турельная модификация, предназначавшаяся для установки в оборонительных огневых точках. Отличалась тем, что вместо пневматической использовалась механическая перезарядка (рукоятку перезаряжания рычажного типа разработал для него конструктор Г. И. Никитин). Использовался на самолётах СБ, Су-4, Пе-2, Ер-2, Ил-2, Ту-2, Ил-4, Пе-8, Ил-10.
Основное назначение — борьба с самолётами противника: истребителями и бомбардировщиками. БС к началу Второй мировой войны стояли на самолётах типа Як, МиГ, И-16 тип 29 (только последних к началу войны было около 650)[8], И-190, Су-5, Су-6 (1943), Су-8 и так далее.
Были жалобы в 1941-42 годах на частые отказы пулемёта: «…Говорили, что один наш лётчик наперерез сунулся, хотел отсечь его. Но у него отказало оружие. Тогда это было частым дефектом. Пулемёты Березина у нас были и пушки ШВАК. Пушки стреляли ничего, а пулемёты часто отказывали. Даже говорят, был большой правительственный разбор из-за того, что часто отказывало оружие».[9]
Ударная авиация
С началом Второй мировой войны пулемет УБТ быстро вытеснил ШКАС из оборонительных установок бомбардировщиков и успешно использовался на этих самолетах всю войну. С появлением двухместных модификаций штурмовика Ил-2 на них также стал использоваться пулемет УБТ.
↑Семён Федосеев.Авиационные высокотемпные (неопр.). «Военно-промышленный курьер», № 47 (363) (1 декабря 2010). Дата обращения: 9 мая 2017. Архивировано 15 мая 2017 года.
↑Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. Краткий очерк.. — 1999.
↑В. Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг.. — 2-е издание, исправленное. — М.: Машиностроение, 1988.
↑[militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay3/04.html Микоян Степан Анастасович] // Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941—1942 / Составитель Драбкин А.. — М.: Яуза. ЭКСМО, 2006. — С. 111–140. — 512 с. — (Война и мы). — ISBN 5-699-15419-1.
Литература
Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 1. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.
Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 2. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-03-9.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).