Транспортная инфраструктура в Бразилии характеризуется наличием сильных региональных различий и отсутствием развития национальной сети железных дорог[1]. Быстро растущая экономика Бразилии и рост экспорта предъявляют особые требования к транспортным сетям[2]. В настоящий момент многие новые инвестиции, которые должны решить некоторые из этих проблем, находятся в стадии разработки[2][3].
В Бразилии на протяжении 19—20 веков существовало более ста трамвайных систем[5], однако в настоящее время сохранились только некоторые из них: в Белене[6], Кампинасе[7], Рио-де-Жанейро[8] и Сантусе[9].
В Бразилии проложено 1 580 964 км дорог (2010)[4], из них 212 798 км имеют асфальтовое покрытие, а 1 368 166 км — грунтовое. Это означает, что только 13,5 % дорог имеет твердое покрытие, а 86,5 % являются грунтовыми. Наиболее важная магистраль страны BR-101 пересекает 12 штатов.
На 1000 человек приходится 140 автомобилей, что является низким уровнем. Однако по сравнению со своими коллегами из БРИКСИндией и Китаем Бразилия имеет более высокий показатель[12].
Морской транспорт традиционно был очень важным в Бразилии, хотя в настоящее время также используется почти исключительно для перевозок грузов. Почти все крупные города вдоль бразильского побережья являются также важными торговыми портами. Также важный речной транспорт, особенно в Амазонии, где он является основным транспортным средством. Всего Бразилия имеет около 50 тыс. км водных путей[4].
_at_Afonso_Pena_International_Airport.jpg){kind=spacer}
