Изначально на месте Тирлянского строился Белорецкий завод. На эти земли было выдано разрешение Твердышевым Берг-коллегией, однако речка Тирлян оказалась маловодной и заводчикам в срочном порядке пришлось переносить строительство на новое место.
В «Материалах по истории Башкирской АССР» (Т. 4. Ч. 2. С. 183-187) в документе за 1759 года речь идет о разрешении И. Б. Твердышеву и И. С. Мясникову строить железоделательный завод при речке Кураке (Куряклы), притоке реки Сим. В ведомости за 1761 год отмечено: «Тирлянский железный завод. Строится вновь по указу государственной Берг-коллегии 1759 года в Катайской волости на реке Тирляне на покупной у башкирцов земле. И оной завод ещё не в действии, затем что ещё не построен». В документе за 18 июля 1762 года заводчики уже просят о переносе строящегося завода с реки Тирлян (а не с реки Курака) на Белую реку. Берг-коллегия разрешила его перенести и определила «тот завод вместо Тирлянского именовать Белорецким».
Посёлок Тирлянский вновь основан с началом строительства вспомогательного молотового завода на реке Тирлян в 1801 г. Основала Тирлянский завод заводчица Дарья Пашкова (Мясникова). На четырех молотах с 1803 г. перековывали в железо чугун, доставляемый с Белорецкого завода. На заводе трудились крестьяне села Березовка, расположенной в двух верстах от него. В 1795 г. в селе было 243 двора, где проживало 1125 крестьян. В 1866 г. в Тирляне вместе с с. Березовка насчитывалось 1699 мужчин и 1856 женщин, 1520 домов. Тирлянский долгое время оставался вспомогательным производством.
В 1908 году немецкой фирмой «Вогау и К» было начато строительство узкоколейной железной дороги от станции Запрудовка, расположенной вблизи Катав-Ивановского завода через Тирлян до Белорецкого завода. 6 августа 1912 года была открыта первая ветка высокогорной узкоколейки длиной в 110 километров Катав-Ивановск — Тирлян. Второй участок пути от Тирляна до Белорецка длиной 35 километров был построен в 1913 году.
В 1960 году в Белорецк прошла железная дорога Белорецк — Магнитогорск, старый узкоколейный путь стал использоваться всё реже. 1 ноября 1967 года перевозка грузов по БУЖД была прекращена окончательно. В связи с нерентабельностью и высокими затратами на содержание пути, ликвидирован участок узкоколейной железной дороги между Верхнеаршинским и Верхним Катавом. После постройки асфальтированной дороги в 2001 году между Тирляном и Белорецком, с 20 мая 2002 года было закрыто движение пассажирских поездов Белорецк — Тирлян. К осени 2003 года был разобран участок узкоколейной железной дороги между Тирляном и Верхнеаршинским. По состоянию на конец 2003 года на узкоколейной линии от Белорецка до Тирляна было нерегулярное движение, в основном, вывоз из Тирляна подвижного состава на металлолом. Периодически из Белорецка в Тирлян также доставлялся мазут для котельной. Последний участок Белорецкой узкоколейной железной дороги от Белорецка до Катайки был разобран весной-летом 2007 года.
В период со 2 июня 1940 года по 17 декабря 2004 года рабочий посёлок Тирлянский находился в подчинении Белорецкого городского совета депутатов на основании указа Президиума Верховного Совета РСФСР «О подчинении в административно-хозяйственном отношении исполкому Белорецкого городского совета депутатов трудящихся БАССР» от 02.06.1940 г.
С 2004 года имеет статус села и является центром одноимённого сельсовета.
Руины, оставшиеся от Тирлянского завода, смытого наводнением в 1994 году.
Клуб, библиотека и музей, расположенные в одном здании. В соседнем помещении находился районный дом культуры[17].
Центральный парк. В центре парка, в зоне отдыха и проведений праздников стоит скульптура листопрокатчика. Рядом с парком находится небольшая мечеть. Также на территории парка находится памятник В. И. Ленину[18].
Вокзал и узкоколейная железная дорога. Железную дорогу разобрали в 2007 году[19].
Недостроенное здание церкви, которое после 1917 года было преобразовано в клуб. Клуб работал до начала XXI века[20]
Маховик для листопрокатного стана Тирлянского завода — визитная карточка Тирлянского. Маховик установлен в 1915 году. Вес обода 74 710 кг. Вес ступиц и спиц 25 710 кг. Вес вала 19 580 кг. Общий вес 120 000 кг. Рядом с маховиком оборудован мини-парк, где находится памятник металлургу и слиток железной руды[22].
В центре поселка, рядом с прудом, расположено разрушенное задание заводоуправления[23]. После наводнения 1994 года здание оставлено в полуразрушенном состоянии[24].
Рядом с руинами завода стоит огромное железное колесо со спицами.Выемка в скальных породах, проложенная под БУЖД.Вид на Тирлянский пруд со стороны выемки.
На территории села работают вышки сотовых операторов: «Билайн», «Мегафон», «МТС».
Введен в эксплуатацию передатчик цифрового эфирного телевещания: на частоте 514 МГц (25 ТВК) идет трансляция пакета РТРС-1 («Первый канал», «Россия 1», «Матч ТВ», «Россия К», «Россия 24», «НТВ», «Пятый канал», «Карусель», «ТВЦ», «ОТР»). Завершён монтаж оборудования для передачи на частоте 674 МГц (46 ТВК) пакета РТРС-2 («Рен-ТВ», «СТС», «Домашний», «Спас», «ТВ-3», «Пятница», «Звезда», «Мир», «ТНТ», «МузТВ»). Передатчик установлен в восточной части села на горе, около пожарной вышки.
Аналоговое телевизионное вещание ведётся с телевизионной вышки города Белорецка (30 км).
↑Административно-территориальное устройство Республики Башкортостан: Справочник / Сост. Р. Ф. Хабиров. — Уфа: Белая Река, 2007. — 416 с. — 10 000 экз. — ISBN 978-5-87691-038-7.
.png)
