Стерлитамак — Белорецк — Магнитогорск (Белорецкий тракт, бывшая Р316) — межрегиональная автодорога в Башкортостане (идентификационный номер 80 ОП РЗ 80К-026[1]) и Челябинской области (74 ОП РЗ 75К-068[2]). Частью трассы является исторический Белорецкий тракт, связывающий город Стерлитамак, стоящий на ранее судоходной части реки Белой, с металлургическими заводами Верхнего Авзяна, Каги, Узяна, Белорецка, Магнитогорска.
Использование: перевозка лесоматериалов, туризм. Как транспортный коридор практически не играет роли из-за очень плохого состояния покрытия. Протяжённость — 301 км, из которых:
Дорога начинается в городе Стерлитамаке на пересечении улиц Кочетова и Технической, мост через реку Белую. Далее проходит по территории Ишимбайского района Башкирии в восточном направлении. От Стерлитамака до села Макарово — асфальтовая, от Макарово до Кулгунино — укатанная гравийная, от Кулгунино до Бретяка — гравийная дорога, средняя скорость движения 5—15 км/ч[источник не указан 4000 дней]. От Каги до Белорецка и Магнитогорска — асфальт.
Из Стерлитамака в Магнитогорск можно доехать по асфальтированной дороге Р240 и свернуть на Р361 Ира — Зилаир — Сибай — Магнитогорск Также из Стерлитамака, через Русский Саскуль — Архангельское — Инзер — Белорецк — Абзаково — Магнитогорск.
Водопад Кук-Караук (на картах Кукраук), пещеры Девичья (Кызлартау) и Салавата Юлаева. Забавно, что национальный герой Башкортостана Салават Юлаев в этой пещере никогда не был, название же связано с тем, что пещера использовалась как локация для натурных съемок фильма «Салават Юлаев». В действительности пещера Салавата находится на севере Республики Башкортостан, в Салаватском районе.
Трасса от села Макарова до Верхнего Авзяна труднопроходима. Особо опасным участком считается перевал Алатау — долгий подъём и грязевые лужи (после дождей, а в горах они не редкость).
Осенью 2015 года открыт 2-й сектор объездной дороги вокруг города Белорецка.
Планируется дорогу Стерлитамак — Белорецк — Магнитогорск полностью отремонтировать и переоформить в федеральную[3]. Работы на наиболее проблемном участке в 21 км — от деревни Макарово до населенного пункта Казарма — планировалось завершить до конца 2015 года[4].