PROFILBARU.COM

ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145
ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145
	порт. Embraer ERJ
	; ERJ 145 авиакомпании Air France
Тип	Региональный Среднемагистральный
Производитель	Embraer
Первый полёт	11 августа 1995 года
Статус	В производстве
Эксплуатанты	ExpressJet Airlines (262); American Eagle Airlines
Единиц произведено	890
Стоимость единицы	$16,08 - 22,18 млн. (2006)
Варианты	R-99 ; Legacy
	Медиафайлы на Викискладе

Embraer ERJ — семейство среднемагистральных региональных реактивных самолётов производства Embraer, Бразилия. В семейство входят модели ERJ 135 (37 пассажиров), ERJ 140 (44 пассажира) и ERJ 145 (50 пассажиров), а также Legacy 600 (бизнес-джет), и R-99 (военная модификация). ERJ 145 — крупнейший самолёт в семействе. На каждом самолёте семейства установлено два турбовентиляторных двигателя. Главным конкурентом семейства ERJ 145 является семейство CRJ производства Bombardier (Канада).

История проекта

Ранний этап

Впервые ERJ 145 был представлен на авиасалоне Ле Бурже в 1989 году как модификация EMB 120 Brasilia, оснащённая двумя турбовентиляторными двигателями. Ключевыми показателями предложенной модели были:

Прямое крыло
Двигатели расположены на фюзеляже
Дальность полёта 2500 км
75 % деталей совместимо с EMB 120.

Проектирование

С 1990 года инженеры Embraer провели испытания в аэродинамической трубе, в результате дизайн был значительно изменён по сравнению с EMB 120. Новые характеристики:

Угол крыла 22,3°
Двигатели расположены на крыле
Максимальная дальность 2500 км

Производство

ERJ 145 авиакомпании British Airways Citiexpress (BA Connect, сегодня Flybe) в окраске British Airways *Pathania*

Вторые испытания самолёта в аэродинамической трубе дали значительно лучшие результаты, в результате было решено изменить параметры крыла и перенести двигатели с крыла в заднюю часть самолёта. Новый облик самолёт получил в конце 1991 года, однако на какое-то время проект был заморожен. Несмотря на большое количество внесённых изменений, от EMB 120 самолёт унаследовал ряд технических решений, в том числе конфигурацию салона 2+1. Основными характеристиками в проекте стали:

двигатели в задней части самолёта
стреловидное крыло без концевых шайб
T-образный хвост
максимальная дальность 2500 км

В связи со сменой облика самолёта произошла значительная задержка в его подготовке к производству. При этом требовалось максимально унифицировать новый самолёт с EMB 120 Brasilia. Тем не менее, большое количество предварительных заказов сыграло важную роль в том, что проект состоялся.

Варианты самолёта

96 % деталей ERJ 140 взаимозаменяемо с ERJ 145, для экипажей эти самолёты идентичны. Различия заключаются в более коротком фюзеляже, некоторых изменениях в регулировке двигателя и увеличенной дальности полёта. В начале производства Embraer определил стоимость ERJ 140 приблизительно в 15,2 млн долл. США. Стоимость разработки ERJ 140 оценивается в 45 млн долл. США. ERJ 135, эксплуатация которого началась в 1999 году, содержит 95 % деталей, идентичных ERJ 145, но он на 3,6 м короче.

В ERJ 145 предусмотрено 50 пассажирских мест, в то время как ERJ 140 рассчитан на 44, а ERJ 135 — на 37 пассажиров. ERJ 140 планировался с уменьшенным количеством пассажирских мест из-за требований авиакомпаний США, у которых с профсоюзами пилотов заключено соглашение об ограничениях, которые распространяются на 50-местные самолёты.

В 2003 году Embraer создал совместное предприятие с Harbin Aircraft Manufacturing Corporation из Харбина, Китай. Совместное предприятие Harbin Embraer начало производство ERJ 145 для китайского рынка в кооперации с другими заводами Embraer.

Модификации

Выпускались следующие модификации ERJ 145:

Гражданские модели

ERJ 135ER — Увеличена дальность, основан на 135 модификации. Это ERJ 145 с уменьшенной длиной, пассажирских мест меньше на тринадцать, пассажировместимость составляет 37 пассажиров.
ERJ 135LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
ERJ 140ER — Укороченный ERJ 145, количество пассажирских мест уменьшено на шесть, всего рассчитан на 44 пассажира.
ERJ 140LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
ERJ 145STD — Базовая модель
ERJ 145EU — модель для европейского рынка. При стандартном объёме топливных баков 145STD (4174 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 19990 кг.
ERJ 145ER — Увеличена дальность.
ERJ 145EP — При объёме топливных баков 145ER (4174 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 20990 кг.
ERJ 145LR — Увеличена дальность (объём топливных баков - 5187, двигатели AE3007A1) увеличены MTOW до 22000кг и MLW до 19300кг.
ERJ 145LU — При объёме топливных баков 145LR (5187 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 21990 кг.
ERJ 145MK — При объёме топливных баков 145STD (4174 кг), и том же максимальном взлётном весе изменён максимальный вес самолёта без топлива 17700 кг
ERJ 145XR — Увеличена дальность (многочисленные аэродинамические усовершенствования, дополнительный топливный бак (расположен в кормовой части) в дополнение к двум главным большим бакам в крыле (те же самые баки как в моделях LR), увеличен вес, выше максимальная скорость и более мощные двигатели).
Embraer Legacy 600 — Бизнес-джет на основе ERJ135.

Военные модели

C-99A — Транспортный самолёт
EMB 145SA (R-99 модель A) — Модификация с AEW
EMB 145RS (R-99 модель B) — Модификация с SAR и FLIR
EMB 145MP/ASW — Морская патрульная модификация

Эксплуатационно-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации ERJ 140.

Технические характеристики

Экипаж: 2 человека^[2]
Пассажировместимость: 44 человека
Длина: 28,45 м
Размах крыла: 20,04 м
Высота: 6,76 м
Площадь крыла: 51,2 м²
Максимальная ширина пассажирского салона: 2,1 м (все модели)
Ширина фюзеляжа: 2,28 м^[3]

Масса пустого: 11 740 кг
Максимальная масса без топлива: 17 100 кг
Максимальная взлётная масса: 25 000 кг
Двигатели: 2× ТРДД Rolls-Royce AE 3007A с максимальной тягой по 39,7^[4] кН каждый

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 834 км/ч
Максимальная дальность: 4053 км
Практический потолок: 11 278 м
Скороподъёмность: 780 м/мин.
Удельная нагрузка на крыло: 334 кг/м²

Эксплуатанты

Военные эксплуатанты

Бельгия

ВВС Бельгии

Бразилия

ВВС Бразилии

Греция

ВВС Греции

Индия

ВВС Индии

Мексика

ВВС Мексики

Гражданские эксплуатанты

ERJ 135 — по состоянию на январь 2012 года выпущено 108 самолётов ERJ 135 (всех модификаций)

Основные эксплуатанты

США

Остальные самолёты эксплуатируются 9 другими авиакомпаниями^[5].

ERJ 140 — по состоянию на январь 2012 года выпущено 74 самолёта ERJ 140LR

Основные эксплуатанты

США

American Eagle Airlines (59 шт.)
Chautauqua Airlines (15 шт.)

ERJ 145 — по состоянию на январь 2012 года выпущено 708 единиц ERJ 145 (всех модификаций)

Основные эксплуатанты

Великобритания

Flybe (28)
Bmi regional (11)

Люксембург

Luxair (8)

Мексика

Aerolitoral (19)

Польша

LOT Polish Airlines (11)

Португалия

Portugália (8)

США

Украина

Днеправиа (21)^[6]

Россия

Комиавиатранс (5)

Филиппины

TAIR Airlines (4)

Франция

Régional (28)

Остальные самолёты эксплуатируются в ещё 13 авиакомпаниях.

Потери самолётов

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 24 августа 2023 года в общей сложности в результате аварий были потеряны 11 самолётов Embraer ERJ-135/140/145^[7]. В единственной катастрофе с человеческими жертвами погибло 10 человек^[8]^[9].

Дата	Бортовой номер	Место авиационного происшествия	Жертвы	Краткое описание
11.02.1998	N14931	Бомонт	0/4	Тренировочный полёт. Сошел с ВПП при взлёте с имитацией отказа двигателя, ошибки экипажа.
28.12.1998	PT-SPE	Куритиба	0/40	При грубой посадке в сложных метеоусловиях надломилась задняя часть фюзеляжа. Списан.
18.01.2003	N714BZ	Колумбус	0/3	Врезался в ангар при проверке двигателей.
05.05.2010	HK-4536	Миту	0/41	При посадке выкатился за пределы ВПП.
25.08.2010	PR-PSJ	Витория-да-Конкиста	0/35	При посадке выкатился за пределы ВПП.
28.04.2011	UR-DNK	Шереметьево	0/34	При посадке выкатился за пределы ВПП и потерял шасси. Предположительно отказ тормозов.
04.09.2011	N840HK	Оттава	0/47	При посадке в сильный дождь получил повреждения и выкатился за пределы ВПП, ошибки экипажа.
04.03.2019	N14171	Преск-Айл^[англ.]	0/31	При посадке в снег приземлился за пределами ВПП, ошибки экипажа.
24.10.2020	N674RJ	Багамские острова	0/28	При посадке выкатился за пределы ВПП.
23.08.2023	RA-02795	Куженкино	10/10	Самолёт Евгения Пригожина^[10]. Разрушился в полёте^[9].