Рейд на Александрию

Рейд на Александрию
Основной конфликт: Вторая мировая война
Человеко-торпеда в Таормине
Дата	19 декабря 1941 года
Место	Александрия
Итог	решительная победа Италии
Противники
Великобритания  Италия
Командующие
Чарльз Морган Юнио Боргезе
Силы сторон
Флот в гавани 1 подводная лодка 3 человекоуправляемые торпеды
Потери
2 линкора тяжело повреждены 1 танкер потоплен 1 эсминец повреждён 8 погибло[1] 6 пленных

Рейд на Александрию (англ. Raid on Alexandria; итал. Impresa di Alessandria) — диверсионная операция штурмового подразделения Итальянского военно-морского флота (10-я флотилия МАС) проведенная 19 декабря 1941 года. В ходе атаки против британских кораблей, находившихся в Александрии, итальянцами были использованы человекоуправляемые торпеды «Майале», которые тяжело повредили линкоры «HMS Queen Elizabeth» и «HMS Valiant».

Предыстория

Война на Средиземном море складывалась для итальянцев очень тяжело. В ходе британского авианалета на Таранто были тяжело повреждены три итальянских линкора, и вскоре Британия получила серьезное преимущество в крупных судах на полгода. В марте 1941 года в результате морского боя у Матапана Италия не только не потопила ни одного корабля противника, но лишилась ещё 5 кораблей (три крейсера и два эсминца). В условиях полного численного превосходства британского флота, итальянские конвои в Африку, атакуемые британскими авиацией и в частности флотом, несли огромные потери, что крайне негативно сказывалось на боеспособности итало-немецких войск в Африке. Ввиду этих факторов итальянцам было необходимо срочно восстановить равенство в судах. К декабрю 1941 итальянские моряки из 10-й флотилии МАС уже провели одну удачную диверсию, жертвами которой стали тяжелый крейсер «Йорк» и танкер «Периклес». Атака на Мальту в июле 1941 завершилась провалом.

Подготовка к операции

В октябре 1941 года было принято решение о подготовке к атаке александрийской бухты. 3 декабря итальянская подводная лодка Шире покинула морскую базу в Ла-Специи вместе с тремя человекоуправляемыми торпедами «Майале»^[2], операцией командовал князь Юнио Боргезе, капитан 2-го ранга Королевских ВМС Италии. В Эгейском море субмарина тайно подобрала шестерых человек для управления торпедами. Это были лейтенант Луиджи Дюран де ла Пенне^[англ.] и Эмилио Бьянки (торпеда № 221), Винченцо Мартеллотта и Марио Марино (торпеда № 222), Антонио Марчелья и Спартако Шерга^[англ.] (торпеда № 223)^[3].

Ход операции

Преодолев 3500 миль, через 4 суток подлодка подошла к бухте Александрии. Ночью 19 декабря «Шире» на глубине 15 метров и на расстоянии 2,1 км от гавани Александрии выпустила три человеко-торпеды с двумя моряками на каждой^[4], которые незаметно пробрались в гавань. В тот момент британцы открыли боно-сетевые ограждения, чтобы позволить трём своим эсминцам пройти. У итальянцев были серьёзные проблемы в ходе операции: двигатель торпеды № 221 заглох (поэтому де ла Пенне потащил торпеду в одиночку вручную в направлении линкора «Вэлиент»), а Бьянки чуть не потерял сознание и вынужден был всплыть, чтобы запастись кислородом.

Луиджи де ла Пенне успешно установил магнитную мину под корпус корабля, но как только де ла Пенне и Бьянки всплыли, их тут же схватили британские моряки и подняли на борт судна. Капитан корабля Чарльз Морган собрал экипаж на верхней палубе и приказал посадить пленных итальянцев, которые не отвечали на вопросы по поводу целей своего пребывания в Александрии, в трюм. Как оказалось, трюм был ближе всего к месту предполагаемого взрыва. За 15 минут до взрыва де ла Пенне попросил о встрече с капитаном Морганом и сознался в том, что линкор заминирован, но при этом отказался сообщать подробности минирования. Британцы не подозревали, что заминированы ещё два корабля, поэтому не предпринимали никаких мер. В конце концов, вскоре на «Вэлианте» прогремел взрыв (примерно около 6 часов утра): к счастью, де ла Пенне и Бьянки не пострадали серьёзно (хотя в колено де ла Пенне угодили несколько звеньев корабельных цепей)^[5].

Экипаж третьей торпеды (Марчелья и Шерга) установил взрыватели под килем линкора «Queen Elizabeth». В 4:30 утра они успешно покинули гавань и, переодевшись в форму французских моряков, отправились дальше. Однако через два дня в Розетте, где итальянцы ждали свою подлодку «Шире», их арестовала местная полиция и выдала британцам^[6]. Параллельно второй экипаж (Мартеллота и Марино) безуспешно искал авианосец, который, как оказалось, ушёл из порта, поэтому вместо него итальянцы решили заминировать норвежский танкер «Сагона». Марино установил взрыватель в 2:55, и оба моряка ускользнули из гавани, но и их также арестовала полиция на контрольно-пропускном пункте^[7].

Взрывы прогремели около 6 часов утра: «Вэлиант» вышел из строя на полгода, а «Куин Элизабет» — на 9 месяцев^[8]; но если на «Вэлианте» жертв удалось избежать, то на «Куин Элизабет» погибли 8 моряков. Ещё печальнее была участь танкера: при взрыве «Сагону» разломило на две части и полностью разрушило корму, и танкер тут же пошёл на дно. От взрыва серьёзно пострадал эсминец «Джервис». Линкоры удалось вернуть в состав флота спустя более чем год^[9].

Итоги операции

Урон, нанесённый британскому флоту, в течение следующих шести месяцев поставил Великобританию в критическую ситуацию: не только итальянцы справились со своим заданием; за три недели до этого немецкая подводная лодка U-331 торпедировала британский линкор «Барэм» (HMS Barham). В восточной части Средиземноморья итальянский флот прочно закрепил свои позиции^{[10][11][12][13]} и не позволял в течение следующих шести месяцев британцам наносить серьёзный ущерб конвоям (помощь оказали итальянцам также и подводный флот немцев и их авиация). Отчасти этот факт способствовал успешному весеннему наступлению в Африке итало-немецких войск. Это вылилось в итоге в то, что весной и летом 1942 года Великобритания потеряла два конвоя, которые шли на Мальту: первый уничтожили полностью итальянцы надводными кораблями, второй — немцы авиацией и подводными лодками.

Британцы сделали должные выводы из атаки и усилили охрану своих портов до предела. Одной из их мер предосторожности стал регулярный сброс в воду мощных зарядов, взрывы которых делали невозможным нахождение в бухте пловцов-диверсантов. Несмотря на то, что итальянские диверсии продолжались, британцы больше не допускали прежних ошибок и не позволяли взрывать корабли крупнее эсминцев (жертвами становились только торговые суда и танкеры). Более того, в Великобритании признали профессионализм итальянцев и начали готовить своих боевых пловцов, которые, однако, не были настолько успешными. Тем не менее, вплоть до конца войны британцы не чувствовали себя в безопасности даже в своих наиболее строго охраняемых бухтах.

Восстановить «Вэлиант» британцы сумели к апрелю 1942 года^[14], «Куин Элизабет» — к июню 1943 года (понадобилась помощь инженеров-кораблестроителей из США)^[15], «Джервис» — к январю 1942 года^[16].

Операция имела огромное пропагандистское значение. Порт Александрии был одной из крупнейших и самых охраняемых баз британского ВМФ. Такая масштабная диверсия в данной бухте была крайне дерзким поступком и вызвала широкий резонанс. Итальянские боевые пловцы, в том числе командир подводной лодки Боргезе, были награждены за успешное выполнение операции золотой медалью «За доблесть» — высшей военной наградой Италии.

В массовой культуре

Рейд на Александрию показан в британских фильмах «Молчаливый враг^[англ.]» (1958; в самом начале фильма), «Вэлиант^[англ.]» (1962; показан взрыв на корабле)^[17] и итальянском фильме «Семь звёзд Большой Медведицы^[итал.]» (1953; в фильме снимались участвовавшие в боевых действиях ветераны 10-й флотилии MAS)^[18].

Ссылки

• «Готовы взлететь на воздух»: как итальянские люди-торпеды одолели британский флот. 80 лет назад итальянские диверсанты-подводники взорвали британские корабли в Египте // Газета.ru, 19 декабря 2021

Примечания

1. Naval-History.net  (неопр.). Дата обращения: 29 января 2015. Архивировано 22 января 2014 года.
2. Borghese, page 135
3. Borghese, pp. 134–136
4. Borghese, page 143
5. Borghese, pp. 148–151
6. Borghese, pp. 152-153
7. Borghese, pp. 155-156
8. Sadkovich, page 217
9. Sadkovich, page 334
10. Bragadin, page 152
11. Schofield, Williams, and Carisella, P. J. (2004).Frogmen:First Battles. Branden Books, p. 134. ISBN 0-8283-2088-8
12. Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). The Naval War in the Mediterranean, 1940–1943, Chatam Publishing, p. 204. ISBN 978-1-86176-057-9
13. Sadkovich, p. 219
14. HMS Valiant Архивная копия от 8 августа 2013 на Wayback Machine at naval-history.net
15. HMS Queen Elizabeth Архивная копия от 8 июля 2013 на Wayback Machine at naval-history.net
16. HMS Jervis Архивная копия от 22 августа 2013 на Wayback Machine at naval-history.net
17. The Silent Enemy (англ.) на сайте Internet Movie Database
18. "Hell Raiders of the Deep" Архивная копия от 31 марта 2016 на Wayback Machine // IMDB

Литература

• Брагадин Марк Антонио. Итальянский флот во Второй мировой войне = Bragadin М'А. La Marina Militare Italiana nella 2a Guerra Mondiale, 1948. — Москва: АСТ, 2000.
• Юнио В.Боргезе, Кайюс Беккер «Подводные диверсанты во Второй мировой войне» издательство АСТ, Москва, 2001 г., 636 стр., тираж 7000 экз., ISBN 5-17-008535-4

На английском языке:

• «Frogmen: First Battles» by William Schofield, P. J. Carisella & Adolph Caso, Branden Books, Boston, 2004. ISBN 0-8283-2088-8
• «The Black Prince and the Sea Devils: The Story of Valerio Borghese and the Elite Units of the Decima Mas», by Jack Greene and Alessandro Massignani, Cambridge, Mass.: Da Capo Press, 2004, 284 pages, hardcover. ISBN 0-306-81311-4
• «Sea Devils» by J. Valerio Borghese, translated into English by James Cleugh, with introduction by the United States Naval Institute ISBN 1-55750-072-X
• The Italian Navy in World War II by Marc’Antonio Bragadin, United States Naval Institute, Annapolis, 1957. ISBN 0-405-13031-7
• The Italian Navy in World War II by Sadkovich, James, Greenwood Press, Westport, 1994. ISBN 0-313-28797-X