У этого термина существуют и другие значения, см.
Ронис.
| ДПЛ типа «Ронис» |
|---|
| Ronis |
![]() |
Ронис и Спидола в порту Таллина, 1927 год |
| Тип корабля |
Торпедная ДПЛ |
| Скорость (надводная) |
14 узлов |
| Скорость (подводная) |
9 узлов |
| Рабочая глубина погружения |
55 м |
| Предельная глубина погружения |
70 м |
| Экипаж |
32 человека |
| Водоизмещение надводное |
390 т |
| Водоизмещение подводное |
514 т |
Длина наибольшая
(по КВЛ) |
55,0 м |
| Ширина корпуса наиб. |
4,6 м |
Средняя осадка
(по КВЛ) |
3,9 м |
Дизель-электрическая, двухвальная.
2 дизеля «Zulcer» по 650 л. с.,
2 электродвигателя «Simonet» по 350 л. с., два винта |
| Артиллерия |
1x76,5 мм «Шкода» |
Минно-торпедное
вооружение |
2 носовых ТА x 450 мм,
4 (2x2) поворотных ТА,
8 торпед (в т.ч. одна учебная) |
| ПВО |
2 пулемёта калибра 7,71 мм |
 Медиафайлы на Викискладе |
Подводные лодки типа «Ро́нис» — серия из двух торпедных подводных лодок, построенных во Франции для ВМС Латвии в 1925—1927 годах. Вскоре после входа Латвии в СССР субмарины были зачислены в состав Балтийского флота.
История создания
14 июля 1923 года Кабинет Министров Латвийской республики принял программу судостроения, которая в том числе предусматривала строительство двух подводных лодок.
Проект подводных лодок «Луар-Симонэ» (фр. «Loire-Simonet») для Латвийского флота был разработан Жаном Симонэ и компанией «Атель э Шантье де ла Луар» (фр. «Ateliers et Chantiers de la Loire») в Нанте. Строительство началось в 1925 году. Одна из лодок (будущий «Ронис») строилась на верфи «Атель э Шантье де ла Луар» в Нанте, вторая — на верфи «Атель э Шантье Августин Норман» (фр. «Ateliers et Chantiers Augustin Normand») в Гавре. В 1926 году лодки были спущены на воду, а в 1927 году вошли в состав флота Латвии под именами «Ро́нис» (латыш. Ronis — тюлень) и «Спи́дола» (латыш. Spīdola — героиня латышского эпоса о Лачплесисе).
Конструкция
Корпус
Тип «Ронис» был похож на другие французские проекты 1920—1930 годов. Проект имел двухкорпусную конструкцию с широкими булями в средней части. Лодки были довольно узкими: длина корпуса составляла 55 метров, ширина — 4,6 метра. Рабочая глубина погружения устанавливалась в 55 метров, максимальная — в 70 метров. Перископная глубина — 10 метров. Лодки типа «Ронис» выгодно отличались небольшим временем погружения: на глубину 10 метров за 37 секунд, на глубину 14 метров — за 50 секунд, тогда как хорошим временем в то время считалось погружение за 1,5-2 минуты.
Лодки относились к классу средних подводных лодок и предназначались для позиционной службы на Балтике.
Вооружение
Основным вооружением лодок типа «Ронис» были торпеды. Размещение торпедных аппаратов было таким же, как в других французских проектах 1920-х годов. В других странах такое расположение не применялось. Лодки имели два носовых торпедных аппарата калибра 450 миллиметров с двумя торпедами в аппаратах и двумя запасными. Одна из этих четырёх торпед была учебной. На палубе перед рубкой и за ней располагались две поворотные торпедные установки из двух аппаратов каждая. Перезарядка этих аппаратов была возможна только на базе. За рубкой устанавливалось универсальное орудие калибра 76,5 мм производства фирмы «Шкода»[1]. Также, в арсенал субмарин входили по два ручных пулемёта калибра 7,71 мм.
Представители
Примечания
- ↑ По данным некоторых источников лодки были вооружены 75-мм орудиями французской системы.
Ссылки
- Ронис на сайте Великая Отечественная под водой
- Спидола на сайте Великая Отечественная под водой
.svg){kind=small}
