Палики (станция)

Железнодорожная станция
Палики
53°50′56″ с. ш. 34°58′53″ в. д.^HGЯO
Страна	Россия
Субъект Федерации	Калужская область
Муниципальный район	Думиничский
Сельское поселение	Деревня Буда
История и география
Основан	1899
Высота центра	212 м
Часовой пояс	UTC+3:00
Население
Население	↘166 человек (2010)
Плотность	59,29 чел./км²
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+7 (494 47)
Почтовый индекс	249320
Код ОКАТО	29210000007
Код ОКТМО	29610408106
Показать/скрыть карты
Палики Москва Думиничи Палики

Па́лики — населенный пункт (тип: железнодорожная станция) в Думиничском районе Калужской области. Входит в Сельское поселение «Деревня Буда».

История

В 1899 году на пересечении железной дороги Москва — Брянск и почтового тракта Козельск — Жиздра был устроен ж/д разъезд (назывался разъезд № 24). Место для него было выбрано между большими деревнями Буда, Палики, Усадьба и Марьино (Марьинка). В нескольких км располагалась станция Шахта Мальцовской узкоколейки.

В 1903 г. по ходатайству Жиздринского уездного земства разъезд преобразован в нагрузочную станцию (она работала только на отгрузку грузов, в основном леса и дров). С 1909 полнофункциональная станция, получившая своё название от расположенной неподалёку деревни.

Также в 1920—1930-х гг. ст. Палики была конечным пунктом узкоколейки (бывшей Мальцовской железной дороги) Людиново-Палики.

В 1927 в Паликах был образован леспромхоз (в 1931 переведен на ст. Думиничи). В 1930 построен кирпичный завод, в 1937—1938 — две угольные шахты.

Во время войны станция Палики была освобождена 18 июля 1943, и уже через 3 дня была восстановлена железная дорога на участке Дубровка-Палики.

После освобождения от немецкой оккупации, начиная с 1944, возле ст. Палики начали строиться жилые дома, и образовался большой населенный пункт (до войны на станции были только производственные здания и двухэтажный барак для рабочих).

В 1947 был восстановлен кирпичный завод, который за сезон производил до 18 млн шт. кирпича. Рядом с заводом вырос посёлок, в который переселились жители окрестных деревень Палики, Усадьба, Пузановка, Буда-Монастырская. Угольные шахты тоже восстановили, но в 1948 закрыли, так как угольный пласт шел под железной дорогой.

В 1950 между станцией Палики и пос. Паликского кирпичного завода построена школа-семилетка (с 1993 Паликская средняя школа № 2).

В 1974—1978 построен новый кирпичный завод, который стал работать круглогодично.

В 2000 г. на базе Паликского кирпичного завода образованы ООО «Гарант-АС» и ЗАО «Стройкерамика». В 2009 завод остановлен, вновь запущен в июне 2011.

Население

Численность населения

2002[1]	2010[2]
178	↘166

50

100

150

200

2002

2010

Инфраструктура

Путевое хозяйство Московской железной дороги.

Транспорт

Автомобильный и железнодорожный транспорт.

Станция Брянского региона Московской железной дороги.

В пешей доступности автодорога «„Думиничи — Буда“ — Паликовский кирпичный завод — электроподстанция Палики» (идентификационный номер 29 ОП МЗ 29Н-139 ) ^[3].

Примечания

1. Перепись 2002 года. Калужская область
2. Всероссийская перепись населения 2010 года. Численность и размещение населения Калужской области (том 1)
3. Постановление Правительства Калужской области от 11.10.2010 N 401 (ред. от 02.12.2019) «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Калужской области»