ПЭУ2 (промышленный электровоз узкоколейный тип 2 «второй») — электровоз узкоколейный, постоянного тока для эксплуатации на промышленных железных дорогах узкой колеи СССР, шириной 750 мм.
Выпущен Днепропетровским электровозостроительным заводом, для эксплуатации на электрифицированной узкоколейной железной дороге Пролетарск — Сулюкта (в Таджикской и Киргизской ССР) в 1990 году[1]. Электрооборудование (за исключением тяговых двигателей) использовано практически без изменений от трамвайного вагона 71-605 и работает по штатной для этого трамвая системе многих единиц. Построен в единственном экземпляре, хотя по документам были построены ещё два электровоза. Оборудован стандартной автосцепкой СА-3.
Первоначально был поставлен в Пролетарск. Затем был разделён на две секции, одна осталась в Пролетарске, а вторая отправилась в Текели (Казахстан).
По данным на 2020 год, ни одна из секций не работает.
Технические характеристики
- Напряжение — 550 В
- Сила тяги — 2 × 61,5 кН (крутящий момент 61 500 нм)
- Потребляемая мощность — 2 × 410 кВт
- Конструкционная скорость — 45 км/ч
- Масса — 2 × 35 т
Вид
-
Вид спереди
-
Вид сзади
-
Вид сбоку
-
Кабина
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| Магистральные | | постоянного тока | |
|---|
| переменного тока | |
|---|
| двойного типа питания | |
|---|
|
|---|
| Маневровые | |
|---|
| Промышленные | |
|---|
| Узкоколейные | |
|---|
- ↑ Электровозы, эксплуатируемые и/или разработанные в СССР и его бывших республиках.
- ↑ 1 2 Строились по заказу СССР, но на советские железные дороги не поступили.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Нереализованные проекты локомотивов.
- ↑ 1 2 3 Электрические вагонотолкатели; не путать с тепловозами ТЭМ.
|
