НАМИ

Иное название этого понятия — «НАТИ»; см. также другие значения.

Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт „НАМИ“» (ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»)
Прежнее название	Научный автотракторный институт (НАТИ) (1931—1946)
Основан	1918
Директор	Назаров Федор Леонидович
Аспирантура	есть
Докторантура	есть
Расположение	Россия: Москва
Юридический адрес	Автомоторная улица, 2
Сайт	nami.ru
Награды
Медиафайлы на Викискладе

Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т „НАМИ“» (ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») — ведущая научная организация Российской Федерации в области развития автомобилестроения.

Институт награждён орденом Трудового Красного Знамени.

История

Научный автомоторный институт (НАМИ) был образован 14 марта 1920 года на базе Научной автомобильной лаборатории (НАЛ) при научно-техническом отделе ВСНХ, которая была создана 16 октября 1918 года. С 1924 года институт санкционировал закупки импортной автомобильной техники. К 1927 году был разработан первый самостоятельный автомобиль НАМИ-1 (первый легковой автомобиль в Союзе ССР).

В 1930-е годы институт стал ведущим конструкторским подразделением советской автомобильной промышленности. В это время были разработаны и запущены в производство первые советские троллейбусы, созданы несколько моделей тракторов и грузовых автомобилей. Для нужд РККА активно разрабатывались полугусеничные модели, бронеавтомобили^[1].

С 1931 года по 1946 год носил название Научный автотракторный институт (НАТИ).

В начале 1946 года в связи с передачей тракторной промышленности в ведение Министерства сельскохозяйственного машиностроения НАТИ был разделён на две части. Автомобильная часть осталась в ведении Минавтопрома и была преобразована в Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Тракторная часть передана Минсельхозмашу, и на её базе организован союзный Научно-исследовательский тракторный институт (НАТИ).

В институте было сконструировано несколько двигателей, послуживших основой для серийных моделей. Однако многие перспективные конструкторские решения не могли быть быстро освоены советской промышленностью. Например, разработки переднего привода в НАМИ начались в 1966—1967 годах, а первый переднеприводной автомобиль массово начал выпускаться в СССР только в 1980-е годы. В тот же период начались и разработки автоматической коробки передач для легковых автомобилей.

Учёные и конструкторы института активно участвовали в создании, испытаниях и запуске в производство практически всех советских автомобилей, ряда двигателей и тракторов.

В 1994 году институт НАМИ получил статус Государственного научного центра Российской Федерации^[2].

В 2003 году Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии России аккредитовало НАМИ в качестве Испытательного центра продукции автомобилестроения (ИЦАИ), который стал являться технической службой с правом проведения испытаний по Правилам ЕЭК ООН.

НАМИ является представителем Российской Федерации в Техническом комитете 22 «Дорожный транспорт» Международной организации по стандартизации (ISO).

В 2014 году НАМИ приобрёл за 1 евро у группы ОНЭКСИМ технологии, конструкторскую документацию и исключительные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси гибридного автомобиля «Ё-мобиль»^[3].

13 июня 2023 года НАМИ заключил сделку по приобретению 100% долей расположенного в Самарской области ООО «Роберт Бош Самара», занимавшегося производством систем рулевого управления, антиблокировочной системы (ABS) и системы динамической стабилизации (ESP)^[4].

23 февраля 2024 года НАМИ и его дочерние структуры были включены в блокирующий санкционный список США^[5][6].

Полигон

В 1964 году^[7] при институте был организован испытательный полигон (Научный испытательный центр автомобильной и мотоциклетной техники, НИЦИАМТ), расположенный неподалёку от Дмитрова. Сейчас это подразделение носит название Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ» (НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ»).

Издания

С 1923 года институт начал выпускать «Бюллетень Научно-автомоторного института». В настоящее время сборник «Труды НАМИ» включён в перечень изданий, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией (ВАК), для публикаций материалов диссертаций.

Разработки

Основная статья: Список автомобилей НАМИ

Проекты 1920-х — 1930-х годов

• НАМИ-1
• НАТИ-2
• НАТИ-3
• ГАЗ-ВМ (НАТИ-ВМ)

Проекты 1940-х годов — н. в.

За исключением 1920—1930-х годов, НАМИ производила только разработку концепт-каров:

• 1944 — НАМИ-253 «УльЗИС»
• 1948 — ГАЗ-НАМИ «Победа»
• 1948 —1951 — НАМИ-ЛАЗ-750/751
• 1949 — НАМИ-012/018
• 1949—1953 — НАМИ-013
• 1955—1956 — ИМЗ-НАМИ-050 «Белка»
• 1957 — НАМИ-031
• 1958 — НАМИ-049 «Огонёк»
• 1958 — НАМИ-055
• 1959 — Турбо-НАМИ-053
• 1960 — НАМИ-С-3/С-3М
• 1961 — НАМИ-032С
• 1961 — НАМИ-032М
• 1961—1964 — НАМИ-076 «Ермак»
• 1962 — СМЗ-НАМИ-086 «Спутник»
• 1964—1966 — НАМИ-0107
• 1965 — НАМИ-0106
• 1965(?) — НАМИ-049А «Целина»
• 1966—1968 — НАМИ-076М «Ермак»
• 1967 — НАМИ-0107Б
• 1968 — НАМИ-0132
• 1968 — ЛАЗ-360 (переднеприводной)
• 1968 — НАМИ-0127
• 1968 — НАМИ-0137
• 1969—1970 — НАМИ-076Л
• 1970 — НАМИ-0145
• 1971 — НАМИ-0173
• 1973—1984 — НАМИ-0157
• 1978—1993 — КрАЗ-250
• 1979—1993 — КрАЗ-260
• 1979—1982 НАМИ-0219
• 1979—1982 НАМИ-0231
• 1979—1982 НАМИ-0266
• 1979—1984 — НАМИ-РАФ
• 1985 — НАМИ-3305
• 1987 — НАМИ-0284 «Дебют»
• 1987 — НАМИ «Охта»
• 1987 — НАМИ-0286 «Тайфун»
• 1987 — НАМИ-0287
• 1988 — НАМИ «Дебют-II»
• 1988 — НАМИ-0342 «Кузя»
• 1988 — ГАЗ-3102 «Волга» (вариант модернизации)
• 1988—1990(?) — НАМИ-0288 «Компакт»
• 1988 — НАМИ-ЛуАЗ «Прото»
• 1988 — НАМИ-0290 «Апельсин»
• 1991 — НАМИ-0295 «Русь»
• 1992 — НАМИ-АР7.2
• 1992 — НАМИ-1819 «Умка»
• 1993 — НАМИ-0325 «Компакт-II»
• 1994 — НАМИ-Ода
• 1995 — ГАЗ-НАМИ 3102 «Волга-Престиж»
• 1997 — НАМИ «Гренадер»
• 2006 — НАМИ-2339
• 2006 — НАМИ-1337
• 2006 — НАМИ-1338
• 2006 — НАМИ-2338
• 2016 — KAMAZ-1221 «ШАТЛ»

Предприятие участвовало в создании нового российского семейства автомобилей представительского класса «Аурус» для первых лиц государства^[8].

Известные сотрудники института

• Брилинг, Николай Романович
• Долматовский, Юрий Аронович
• Кобылинский, Валентин Сергеевич
• Липгарт Андрей Александрович
• Можаров, Пётр Владимирович
• Орлин, Андрей Сергеевич
• Пельцер, Александр Иванович
• Хлебников, Александр Михайлович
• Чудаков, Евгений Алексеевич
• Шарапов, Константин Андреевич
• Парфёнов, Дмитрий Викторович
• Хаинов, Геннадий Евгениевич
• Амбросенков, Алексей Прокопьевич

См. также

• Кортеж (проект)
• НАМИ-1
• Рижская экспериментальная автомобильная фабрика
• ВНИИТЭ

Примечания

1. Евгений Дмитриевич Кочнев. НАМИ/НАТИ (недоступная ссылка с 14-06-2016 [3107 дней]) // Энциклопедия военных автомобилей 1769—2006 гг.. — 2-е изд., доп. и перераб.. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2008. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.
2. 25 лет назад ФГУП «НАМИ» был присвоен статус Государственного научного центра Российской Федерации  (неопр.). www.aluminas.ru. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
3. Прохоров продал права на «Ё-мобиль» за 1 евро  (неопр.). Дата обращения: 7 апреля 2014. Архивировано 12 апреля 2014 года.
4. ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению ООО «Роберт Бош Самара»  (рус.). nami.ru. Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
5. Responding to Two Years of Russia’s Full-Scale War On Ukraine and Navalny’s Death (англ.). United States Department of State. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 5 марта 2024 года.
6. Aurus попал под новые санкции США  (рус.). РБК (23 февраля 2024). Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
7. Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
8. Владимир Путин приехал на инаугурацию на автомобиле «Аурус»  (неопр.). Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 12 мая 2018 года.

Ссылки

• Официальный сайт НАМИ
• Официальный youtube-канал НАМИ
• Центр Технологий НАМИ (бывш. Быстрого Прототипирования)
• Лаборатория микроклимата НАМИ
• Экспертиза НАМИ
• Автополигон НАМИ
• Проект Апельсин, НАМИ