Его основной судоходный пролёт 366 метров с подмостовым габаритом 56 метров — он был третьим в мире по длине мостом с неразрезной металлической фермой[6]. Имел протяженность 2,57 км и был самым длинным мостом в Балтиморскойагломерации.
Мост был построен в 1972—1977 годах и официально был открыт 23 марта 1977 года вместе с 14 км подъездных дорог. Назван в честь поэта-любителя Фрэнсиса Скотта Ки (1779—1843), автора американского национального гимна «Знамя, усыпанное звёздами» .
Мост был самым длинным из трёх платных транспортных связей Балтиморской гавани: двух тоннелей и одного моста. После строительства мостовая конструкция и подходы к ней стали последними звеньями межштатной магистрали 695 — «Балтиморской кольцевой дороги», завершив проект, который длился два десятилетия. Несмотря на вывеску с межштатным обозначением I-695, мост официально числился частью системы автомобильных дорог штата Мэриленд и получил название Maryland Route 695[7][8].
Описание
Мост имел длину 2632 м и на нём курсировало примерно 11,5 миллиона транспортных средств ежегодно. По мосту направлялись грузовики с опасными грузами, поскольку дорожные перевозки опасных грузов запрещены в туннелях Балтимор-Харбор[англ.] и Форт-Мак-Генри[англ.].
Мост Фрэнсиса Скотта Ки был платным объектом, которым управляла транспортная служба Мэриленда[англ.] (MDTA). Ставка сбора за проезд легковых автомобилей на 1 июля 2013 составила $4,00. Мост являлся частью системы E-ZPass и имел две выделенные полосы E-ZPass[англ.] на платном участке как в северном, так и в южном направлениях. С 30 октября 2019 года оплату проезда по мосту можно было произвести только безналично[9].
Экономические последствия обрушения этого моста затронут не только региональную логистику Соединенных Штатов, но и способны спровоцировать мировой торговый кризис. Американская пресса пишет, что только прямой ущерб от разрушения моста составляет около $81 млрд[11]. Главной проблемой, возникшей в результате обрушения моста, стала полная остановка работы морского порта Балтимора, девятого по объемам обработки грузов внешнеторгового порта страны, внутри которого в момент инцидента находились 10 кораблей. Сейчас порт закрыт на неопределенный срок. В 2023 году в этой морской гавани было обработано 52,3 млн тонн грузов на сумму около $80,8 млрд. Спасательная операция на реке в районе инцидента может занять от нескольких дней до нескольких недель[11].
14 мая 2024 года специалисты провели управляемый снос последнего оставшегося пролета обрушившегося моста в Балтиморе. Операция дала возможность вызволить контейнеровоз и восстановить движение через порт[12].
Замена моста
Через несколько часов после обрушения президент США Джо Байден заявил, что федеральное правительство оплатит всю стоимость реконструкции моста. 2 мая 2024 года представители Министерства транспорта штата Мэриленд заявили, что планируют заменить мост к осени 2028 года. Ориентировочная стоимость нового сооружения составит от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов[13].
![Вид из парка Форт Армистед[англ.], 2015 год.](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:The_Francis_Scott_Key_Bridge_(Baltimore).jpg)
.jpg)
.jpg)
