Сезон Мировой серии Ниссан 2002 года состоял из девяти этапов, во время каждого из которых проводились два гонки. Команды использовали шасси Dallara SN01 и двигатели Nissan VQ. В гонках приняли участие 10 команд и 30 пилотов.
Календарь
Во время второй гонки каждого этапа предусматривался необходимый пит-стоп.
Первая гонка в Интерлагосе должна была продолжаться 17 кругов, но была прервана из-за дождя.
Положение в чемпионате
Личный зачёт
Система начисления очков
Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Б/Круг
|
Очки
|
20
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
2
|
Два очка присуждались пилоту, показавшему быстрейший круг. В зачёт чемпионата шли 14 лучших результатов.
|
Легенда к таблице
|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
Пример |
Описание
|
1
|
Победитель
|
2
|
Второе место
|
3
|
Третье место
|
5
|
Финишировал, заработав очки
|
Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
12
|
Финишировал, не получив очков
|
НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
Сход
|
Не финишировал
|
НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
ДСК
|
Дисквалифицирован
|
ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
Т
|
Травмирован или болен
|
ОТК
|
Отказ от участия
|
НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
О
|
Соревнования отменены
|
|
Не участвовал
|
Поул-позиция
|
Быстрый круг
|
|
|
Командный зачёт
Место
|
Команда
|
№
|
ВАЛ
|
ХАР
|
АЛЬ[англ.]
|
МНЦ
|
МАН
|
КАТ
|
ВАЛ
|
КУР[англ.]
|
ИНТ
|
Очки
|
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2 |
Г1 |
Г2
|
1
|
Racing Engineering
|
11
|
2
|
1
|
2
|
12
|
5
|
4
|
2
|
1
|
3
|
1
|
5
|
4
|
7
|
5
|
6
|
2
|
1
|
3
|
395
|
12
|
Сход
|
Сход
|
3
|
Сход
|
4
|
9
|
3
|
4
|
4
|
5
|
3
|
5
|
3
|
1
|
3
|
4
|
2
|
1
|
2
|
Gabord Competición
|
14
|
Сход
|
Сход
|
7
|
Сход
|
9
|
7
|
6
|
8
|
12
|
4
|
14
|
7
|
9
|
Сход
|
Сход
|
15
|
8
|
10
|
333
|
15
|
1
|
3
|
1
|
1
|
2
|
2
|
5
|
5
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
НС
|
5
|
3
|
KTR[англ.]
|
16
|
7
|
11
|
10
|
10
|
7
|
12
|
9
|
14
|
17
|
12
|
10
|
8
|
4
|
4
|
13
|
7
|
13
|
8
|
227
|
17
|
4
|
4
|
4
|
2
|
3
|
1
|
1
|
2
|
2
|
7
|
7
|
2
|
Сход
|
Сход
|
Сход
|
3
|
4
|
Сход
|
4
|
Epsilon by Graff[англ.]
|
1
|
8
|
5
|
15
|
5
|
1
|
Сход
|
14
|
Сход
|
16
|
14
|
4
|
3
|
11
|
3
|
17
|
Сход
|
Сход
|
6
|
134
|
2
|
Сход
|
2
|
12
|
13
|
13
|
Сход
|
12
|
11
|
10
|
6
|
13
|
Сход
|
2
|
6
|
8
|
8
|
15
|
7
|
5
|
Campos Motorsport
|
5
|
6
|
9
|
8
|
7
|
НС
|
НС
|
Сход
|
Сход
|
5
|
3
|
6
|
6
|
Сход
|
НС
|
5
|
6
|
6
|
2
|
110
|
6
|
Сход
|
Сход
|
5
|
Сход
|
Сход
|
Сход
|
16
|
9
|
8
|
13
|
12
|
17
|
Сход
|
7
|
7
|
5
|
3
|
Сход
|
6
|
Vergani Racing[англ.]
|
3
|
Сход
|
Сход
|
11
|
8
|
11
|
3
|
7
|
3
|
7
|
11
|
2
|
15
|
Сход
|
Сход
|
2
|
Сход
|
10
|
11
|
91
|
4
|
9
|
Сход
|
6
|
11
|
Сход
|
Сход
|
11
|
10
|
13
|
Сход
|
16
|
16
|
8
|
Сход
|
16
|
16
|
НС
|
12
|
7
|
RC Motorsport
|
20
|
Сход
|
10
|
13
|
6
|
6
|
5
|
15
|
6
|
НС
|
НС
|
11
|
13
|
14
|
10
|
9
|
НС
|
14
|
Сход
|
79
|
21
|
10
|
Сход
|
9
|
3
|
Сход
|
Сход
|
17
|
Сход
|
9
|
Сход
|
НС
|
НС
|
5
|
12
|
4
|
9
|
7
|
4
|
8
|
Zele Racing[англ.]
|
18
|
5
|
7
|
НС
|
4
|
Сход
|
8
|
8
|
7
|
Сход
|
16
|
18
|
12
|
13
|
9
|
12
|
12
|
|
|
46
|
19
|
11
|
12
|
17
|
Сход
|
12
|
13
|
Сход
|
13
|
15
|
8
|
Сход
|
Сход
|
10
|
Сход
|
15
|
10
|
5
|
Сход
|
9
|
Repsol-Meycom
|
7
|
Сход
|
6
|
14
|
Сход
|
10
|
6
|
4
|
12
|
11
|
9
|
8
|
10
|
6
|
11
|
11
|
Сход
|
Сход
|
Сход
|
41
|
8
|
13
|
Сход
|
Сход
|
НС
|
8
|
11
|
13
|
Сход
|
Сход
|
17
|
17
|
14
|
Сход
|
13
|
14
|
11
|
11
|
9
|
10
|
GD Racing
|
9
|
3
|
8
|
Сход
|
14
|
Сход
|
Сход
|
10
|
15
|
6
|
15
|
9
|
9
|
Сход
|
НС
|
10
|
14
|
9
|
Сход
|
36
|
10
|
12
|
Сход
|
16
|
9
|
Сход
|
10
|
Сход
|
НС
|
14
|
10
|
15
|
11
|
12
|
8
|
Сход
|
13
|
12
|
Сход
|
Источники:[1][3]
|
Примечания