PROFILBARU.COM

Масленицкий мост
Масленицкий мост
	; Старый масленицкий мост (шоссе D8)
	44°13′29″ с. ш. 15°31′52″ в. д.HGЯO
Официальное название	хорв. Maslenički most
Область применения	автомобильный
По мосту проходит	D8 road[вд]
Пересекает	Новский пролив
Место расположения	Хорватия, Задарская жупания
Конструкция
Тип конструкции	арочный мост
Материал	сталь
Основной пролёт	155 м
Общая длина	315 м
Ширина моста	10,5 м
Подмостовой габарит	55 м
Полос движения	2
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Воислав Драганич
Начало строительства	1955
Открытие	1961, 2005
Закрытие на реконструкцию	2003—2005
Закрытие	1991
	Медиафайлы на Викискладе

Эта статья о старом масленицком мосте (шоссе D8). Статью о новом масленицком мосте (автобан A1) см. здесь

Масленицкий мост (хорв. Maslenički most), Старый масленицкий мост, Масленицкий мост (D8) — автодорожный стальной арочный мост над Новским проливом в Задарской жупании, Хорватия. Часть Адриатического шоссе D8. Расположен примерно в километре от деревни Масленица.

История

Масленицкий мост был спроектирован инженером Воиславом Драганичем, строительство велось в 1955—1960 годах. В 1961 году мост был открыт для движения. По мосту проходило Адриатическое шоссе, идущее вдоль всего хорватского морского побережья и связывающая Северную, Центральную и Южную Далмацию. В 1990 году мост был капитально реконструирован, однако просуществовал после реконструкции меньше года.

Стратегическое значение моста привело к тому, что после начала войны в Хорватии в сентябре 1991 года, части Югославской народной армии при поддержке отрядов Сербской Краины провели наступательную операцию в районе хорватского города Новиград с целью выйти к Новскому проливу и Масленицкому мосту. Взяв под контроль мост, сербы ликвидировали сквозное сообщение по хорватской Далмации и отрезали Северную Далмацию от Южной. Единственный оставшийся у хорватов путь для связи проходил по Пажскому мосту, острову Паг и парому в Северную Далмацию. Масленицкий мост был взорван в ноябре 1991 года. В январе 1992 года было заключено перемирие.

В 1993 году хорватская армия предприняла контрнаступление, получившее наименование операция «Масленица». Операция была успешной, хорватская сторона добилась перехода под свой контроль Новского пролива и берегов залива Новиградско-Море. Рядом с разрушенным Масленицким мостом был наведён временный понтонный мост, что позволило восстановить сквозное движение по адриатическому берегу. Одновременно в другом месте Новского пролива, ближе к морю, началось возведение нового моста. Этот мост был открыт в 1997 году и в настоящее время по нему проходит главная автомагистраль Хорватии A1 (Загреб — Задар — Сплит).

С 2003 по 2005 год шло строительство заново и старого моста, причём одним из условий было возведение моста по первоначальному проекту, в той же форме, в какой он существовал до войны. В первоначальный проект было внесено лишь несколько небольших изменений: ширина увеличена с 9,4 м до 10,5 м, опоры сделаны более массивными и сконструированы дополнительные поручни безопасности для пешеходов. На реконструкцию моста было выделено 59,8 млн кун, ещё 2,2 миллиона кун ушло на удаление остатков взорванного моста^[1].

Новый мост был открыт 17 июня 2005 года, по нему сейчас проходит шоссе D8 (Адриатическое шоссе). Кроме того, мост используется для банджи-джампинга.

Конструкция

Общая длина моста — 315 м, основной пролёт имеет длину 155 м, высота свода над водой — 55 м. Опоры моста опираются на бетонные фундаменты, вделанные в известняковые скалы по обеим сторонам пролива.