МАЗ-241

МАЗ-241
МАЗ-241 областного автотранспортного предприятия в Минске, обслуживающий маршрут Минск—Логойск
Завод-изготовитель	МАЗ
Проект, г	2010
Выпускался, гг	2013—2018
Экземпляры	не менее 684
Полная масса, т	9300
Макс. скорость, км/ч	116
Класс автобуса	малый
ЭКО стандарт	Евро-4
Вместимость
Мест для сидения	22
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	36
Габариты
Колея передних колёс, мм	2110
Колея задних колёс, мм	1908
Длина, мм	6790
Ширина, мм	2550
Высота по крыше, мм	2945
Низкопольность, %	0
База, мм	3800
Двигатель
Модель двигателя	Cummins ISF3.8s ММЗ Д-245.35Е4
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	177 / 170
Крутящий момент, Н·м	600 / 650
Объём, см³	3760 / 4750
Трансмиссия
Модель коробки передач	Fast Gear 6j70T
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	6
Подвеска
Тип задней подвески	рессорно-пневматическая с амортизаторами и стабилизатором
Тип передней подвески	рессорно-пневматическая с амортизаторами и стабилизатором
Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-241 — белорусский автобус малого класса производства Минского автомобильного завода. Выпускался в пригородной и школьной модификациях в 2013—2018 годах, произведено по меньшей мере 948 экземпляров^[1].

Модель была разработана в рамках программы создания школьного автобуса. Впервые автобус был представлен в 2011 году^[2]. Серийное производство началось в 2013 году. Автобус оснащался двигателем ISF3.8s (Cummins, 177 л.с.) или ММЗ Д-245.35Е4 (Минский моторный завод, 170 л.с.). Модели с белорусским двигателем имеют обозначение МАЗ-241.000 (пригородный) и 241.S00 (школьный), с американским — МАЗ-241.030 (пригородный) и 241.S30 (школьный). Максимальная скорость с двигателем Cummins составляет 116 км/ч, с двигателем ММЗ — 107 км/ч (в школьной модификации установлено принудительное ограничение скорости в 60 км/ч)^[3][4][5][2]. Предполагается, что на российский рынок ориентировались автобусы с двигателем Cummins, на белорусский — с отечественным ММЗ^[6]. В одной из опытных моделей (241096) использовался двигатель Navistar MWM^[7]. Дверь общая для пассажиров и водителя, имеется также аварийная дверь в задней части автобуса. Над пассажирскими креслами установлены индивидуальные воздуховоды и блоки управления^[7].

Несмотря на преимущественно благоприятные отзывы на МАЗ-241, модель оказалась дороже основных конкурентов, и в дальнейшем завод-изготовитель вернулся к использованию шасси среднетоннажных грузовиков для производства пригородных автобусов (МАЗ-257)^[1].

Модификации

Перечень модификаций

Название	Тип КПП	Модель КПП	Модель двигателя	Экостандарт	Годы выпуска	Примечание
МАЗ-241.000	механическая	Fast Gear 6j70T	ММЗ Д-245.35	Евро-4	2011-2018
МАЗ-241.030	механическая	Fast Gear 6j70T	Cummins ISF3.8s	Евро-4	2011-2018
МАЗ-241.096	автоматическая	Allison T260w	Navistar MWM.4.12TCE	Евро-3	2010	единственный экземпляр
МАЗ-241.S00	механическая	Fast Gear 6j70T	ММЗ Д-245.35	Евро-4	2014-2015	школьный
МАЗ-241.S30	механическая	Fast Gear 6j70T	Cummins ISF3.8s	Евро-4	2013-2017	школьный

Примечания

1. Грищенко, Сергей. Новый пригородный автобус МАЗ - каким он получился? Эксклюзивный обзор ABW.BY  (рус.). ABY.BY (30 марта 2019). Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 29 июля 2021 года.
2. В школу на новом МАЗе  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 29 июля 2021 года.
3. Руководство по эксплуатации  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 12 июля 2018 года.
4. МАЗ-241  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
5. МАЗ-241  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
6. МАЗ показал школьный автобус: машину ждут в Беларуси и активно продвигают в России  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года.
7. Комфорт в кубе  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 26 августа 2019 года.

Ссылки

• Информация на сайте завода-изготовителя