ЛиАЗ-6224

ЛиАЗ-6224
ЛиАЗ-6224
Завод-изготовитель	ЛиАЗ
Выпускался, гг	2004—2005
Экземпляры	2
Полная масса, т	24,5
Снаряжённая масса, т	12,5
Макс. скорость, км/ч	90
Класс автобуса	особо большой
ЭКО стандарт	Евро-3
Вместимость
Мест для сидения	34
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	155
Габариты
Длина, мм	14300
Ширина, мм	2470
Высота по крыше, мм	3007
Низкопольность, %	0
База, мм	7275x1485
Просвет, мм	180
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
Двигатель
Модель двигателя	Caterpillar-3126
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	304
Трансмиссия
Модель коробки передач	Voith Diwa 863.3E, Allison T325R
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	3

ЛиАЗ-6224 (ЛиАЗ-15М^[1]) — опытно-промышленный трёхосный 15-метровый односекционный автобус производства Ликинского автобусного завода.

Создан на базе высокопольного ЛиАЗ-5256 путём увеличения длины до 14,3 м и введения третьего самоподруливающего заднего моста^[2]. Модификация 2004 года (ЛиАЗ-6224.00)^[3] является высокопольной, в 2005 году была представлена полунизкопольная модификация (ЛиАЗ-6225.00)^[4][5], что было достигнуто за счёт уменьшения высоты пола в передней части салона^[6], у передней и средней дверей она составляет 340 мм^[7]. Для сохранения унификации конструкции кузова с базовой моделью, расположение окон осталось неизменным, при этом нижняя граница окон проходит выше линии глаз сидящих в этой части салона пассажиров^[6].

Был представлен на нескольких выставках, в том числе: Московское международное мотор-шоу (MIMS-2004^[2], MIMS-2005^[5][6]), 13-я международная автомобильная выставка «Авто + Автомеханика Санкт-Петербург» (2005)^[8]. В рамках последней стал победителем конкурса «Коммерческий транспорт: Северные звёзды-2005» в номинации «Лучший отечественный автобус»^[8].

Технические характеристики (в скобках данные для полунизкопольной модификации)

Параметр	Значение
Назначение	Город, пригород
Колесная формула	6 × 2
Тип кузова	Несущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет	12
Ширина дверей, мм	1200
Мин. радиус разворота, м	12,5
Мост	Rába
Рулевой механизм	МАЗ-64229
Ёмкость топливного бака, л	240
Нагрузка на переднюю/среднюю/заднюю ось, кг	6500 / 11500 / 6500
Передний/задний свесы, мм	2510 / 3050
Угол въезда передний / угол съезда задний, град	12 / 7
Расположение двигателя	Продольное, в заднем свесе

Примечания

1. Л. Малютин. Чтобы легче дышалось  (неопр.). «Основные Средства» (2005). — № 5. Дата обращения: 28 июня 2012. Архивировано 28 июня 2012 года.
2. Автобусы на MIMS-2004 (Обзор новинок)  (неопр.). Журнал «АВТОТРАК» (2004). — № 5. Дата обращения: 28 июня 2012. Архивировано из оригинала 28 июня 2012 года.
3. ЛиАЗ-6224.00 на fotobus.msk.ru  (неопр.). Дата обращения: 9 сентября 2017. Архивировано 9 сентября 2017 года.
4. ЛиАЗ-6225.00 на fotobus.msk.ru  (неопр.). Дата обращения: 9 сентября 2017. Архивировано 9 сентября 2017 года.
5. Ю. Петров, Л. Малютин. МIMS-2005. Китайская стена на Красной Пресне  (неопр.). «Основные Средства» (2005). — № 9. Дата обращения: 28 июня 2012. Архивировано 28 июня 2012 года.
6. Дмитрий Гладкий. MIMS автобусный  (неопр.). Газета «Автобизнес — Weekly» (15 сентября 2005). — № 37 (486). Дата обращения: 28 июня 2012. Архивировано из оригинала 20 мая 2013 года.
7. ЛиАЗ-62ХХ: новый горожанин!  (неопр.) Autoline (25 сентября 2005). Дата обращения: 28 июня 2012. Архивировано из оригинала 28 июня 2012 года.
8. Олег Жарко. Для кого загораются «Северные звёзды»?  (неопр.) Журнал «Автоперевозчик» (2006). — № 1 (64). Дата обращения: 28 июня 2012. Архивировано 28 июня 2012 года.