111-я истребительная эскадрилья (блок KF-16C / D — F-16 50/52)
История
Базы 7-й авиагруппы ВВС США[англ.]F-84Gs 522-й эскадрильи истребителей эскорта (27-е FEW[англ.]). При взлёте с коротких взлётно-посадочных полос тяжело нагруженные F-84 использовали JATO[англ.], прикреплённые к фюзеляжу.B-26Bs 3-го бомбардировочного крыла[англ.]F-84G-25-RE Thunderjet AF Serial No 52-3249 49-го крыла истребителей-бомбардировщиков заправляется над Кореей, 1953 г.McDonnell Douglas F-4E-34-MC Phantom AF Serial No 67-0231 16-й тактической истребительной эскадрильи 354-го истребительного крыла с авиабазы Кунсан — 1 апреля 1970 года. В 1980 году этот самолёт был продан ВВС Египта.
США начали использовать базу в 1945 году, первоначально в очень небольших масштабах. С 1945 по 1950 год армия, а затем ВВС с перерывами управляли небольшими отрядами из Кунсана. В большинстве этих отрядов содержалось несколько человек. Когда США в 1949 году вывели свои боевые единицы из Республики Корея, то в Кунсане оставили только группу консультантов.
Новый этап в истории базы Кунсан совпал с Корейской войной. На момент начала боевых действий на базе Кунсан не было самолётов ВВС США. 13 июля1950 года стремительно продвигающиеся северокорейские силы захватили авиабазу Кунсан. В октябре 1950 года базу отбила 24-я пехотная дивизия и в следующем 1951 году Кунсан стал активно использоваться ВВС США.
Для размещения реактивных истребителей базу необходимо было усовершенствовать, что было поручено 808-у инженерному авиационному батальону, который построил новую взлётно-посадочную полосу длиной 5000 футов (1500 м), чтобы заменить взлётно-посадочную полосу, построенную японцами. Эта ВПП теперь известна как Taxiway Charlie (06/24). Уже к августу 1951 года в Кусане могли базироваться тяжёлые самолёты и на базе разместили 3-е бомбардировочное крыло[англ.], которое оставалось там до октябрь 1954 года. В апреле 1952 года в Кунсан прибыла эскадрилья морской пехоты США, а несколько месяцев 474-я группа истребителей-бомбардировщиков. В апреле 1953 года 474-я группа вернулась в США, а её заменило 49-е крыло истребителей-бомбардировщиков.
Во время Корейской войны, большое количество аэродромов, используемых ВВС и сходство некоторых географических названий, побудило командование использовать буквенно-цифровые идентификаторы для баз в дополнение к их надлежащим обозначениям. В рамках этой системы каждая база в Корее получила «K-число», упрощающую позитивную идентификацию при обращении к различным базам. Кунсан получил номер К-8, в то время как авиабаза Осан также была известна как К-55.
После окончания Корейской войны значение базы снизилось, большая часть дислоцированных на ней сил были перемещены на другие базы. С 1953 по 1954 год 808-й и 841-й инженерные авиационные батальоны построили то, что сегодня является главной взлётно-посадочной полосой. В течение следующих нескольких лет Кунсан использовался периодически. В 1957 и 1958 годах на базе были временно размещены эскадрильи из Японии. В эти же годы было потеряны два самолета. Корейский F86, загоревшись в полёте, упал в Жёлтое море к югу от базы, а американский F100 вскоре после взлёта упал на рисовые поля к северу от базы. В течение этого времени база оставалась радарной площадкой, пока в середине 1958 года радарная площадка не была передана ВВС Южной Кореи. Затем база оставалась относительно бездействующей, служа местом временного развёртывания самолётов и безопасной базой для самолётов, эвакуированных из Окинавы и Гуама на время тайфунов. В 1965 году ВВС Республики Корея назначили на базу эскадрилью F-86, которое до момента «инцидента Пуэбло»[англ.] в 1968 году было единственным в Кунсане постоянно назначенным лётным контингентом.
В этот же период сроки в Кунсане разместили ракетную батарею 38-й бригады ПВО Армии США для защиты авиабазы от воздушного нападения. Позднее, в начале 1990-х годов, всё вооружение и оснащение батареи были переданы корейской армии. После того, как в 1968 году военно-морские силы КНДР захватили американское разведывательное судно «Пуэбло», в Кунсане было развёрнуто 4-е тактическое истребительное крыло под командованием полковника Джека Хейса, состоящее из F-4Ds. В июле 1968 года в рамках наращивания американских сил в Корее, 4-е крыло в Кунсане сменило 354-е тактическое истребительное крыло[англ.], сформированное из лётчиков Национальной гвардии Канзаса и пилотов Национальной гвардии Округа Колумбия на сверхзвуковых истребителях F-100 Super Sabre. В 1969 году крыло начало переход от F-100 к F-4 Phantom. 354-е крыло оставалось в Кунсане до июня 1970 года, когда база снова стала местом временного размещения.
В марте 1971 года в Кунсан прибыло 3-е тактическое истребительное крыло истребителя, состоящее из F-4 Phantom. Самолёты прибыл в основном с японской базы Мисава[англ.]. В сентябре 1974 года в Кунсан из авиабазы Убон[англ.] (Таиланд) было переведено 8-е тактическое истребительное крыло[англ.] «Wolf Pack», чтобы заменить 3-е. Впрочем, перебазирование было формальным, поскольку 8-е крыло было перемещено без персонала или оборудования, поглотив все активы 3-го крыла. С тех пор 8-е крыло остаётся основным подразделением авиационной базы Кунсан.
В феврале 2018 года было объявлено, что в марте/апреле после завершения строительства ангаров и вспомогательных объектов на базе в Кунсан будет развернуто 12 дронов MQ-1C Grey Eagle.[2]
Подчинение
1946—1947 — Тихоокеанское воздушное командование Армии США
