Кривошеин, Григорий Григорьевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Кривошеин.

Григорий Григорьевич Кривошеин
Дата рождения	21 января (2 февраля) 1868(1868-02-02)
Место рождения	Феодосия
Дата смерти	29 июля 1945(1945-07-29) (77 лет)
Место смерти	Лион, Франция
Страна	Российская империя
Род деятельности	учёный, генеральный подрядчик
Альма-матер	Николаевское инженерное училище
Награды и премии

Григорий Григорьевич Кривошеин (1868, Феодосия, Российская империя — 1945, Лион, Франция) — инженер-генерал-майор, инженер путей сообщения, мостостроитель, преподаватель.

Биография

Родился 21 января (2 февраля) 1868 года в Феодосии.

Окончил 4-й Московский кадетский корпус, а в 1889 году Николаевское инженерное училище и в 1894 году по 1-му разряду Николаевскую инженерную академию. И в училище, и в академии его имя было занесено на почётные мраморные доски. Службу начал в 1887 году в 1-м Кавказском сапёрном батальоне.

Чины: поручик (1891); штабс-капитан (1893); капитан (1896); подполковник (1900); полковник (1904, за отличие); генерал-майор (1912).

С 16 февраля 1896 в течение года был репетитором Николаевской инженерной академии и училища по строительному искусству; 27 марта 1897 года принят в штатные преподаватели академии и училища.

С 30 января 1903 года — экстраординарный, с 7 февраля 1913 года — ординарный профессор; в январе 1916 года получил звание заслуженного профессора. Кроме этого с 1 января 1907 года был адъюнктом Технологического института с оставлением в прежней должности (с 16 июля 1913 года — профессор).

Член Правительственного Комитета по водопадам при Особом Совещании по обороне Государства (1916—1918 гг.). Начальник Управления работ по водопадам р. Малой Иматры и р. Волхова (1917—1918 гг.), Главный инженер Волховстроя (с 1918 года). 5 ноября 1919 года арестован и доставлен в Москву. Освобождён из-под стражи в начале 1920 года по ходатайству Политического Красного креста.

Награды: орден Станислава 2-й степени (1906 год), орден Св. Анны 2-й степени (1910 год), орден Св. Владимира 3-й степени (1913 год).

В 1921 году с семьёй тайно покинул Россию через Финляндию. В эмиграции жил в Чехословакии.

Сын — инженер Николай Кривошеин, внучка — Наталия Кривошеин де Канесе.

Осуществлённые проекты

• Большеохтинский (Мост Петра Великого) через Неву в С.-Петербурге (1911 г.; арх. В. П. Апышков);
• Финляндский железнодорожный мост через Неву в С.-Петербурге (1910—1912 гг.; соавторы: инж. Н. А. Белелюбский, И. Г. Александров);
• Мост через Русановский проток Днепра в Киеве (1903—1906 гг.; соавтор Н. А. Белелюбский; разрушен в 1943 г.);
• Купол здания Главного штаба, С.-Петербург, Дворцовая пл. (1905 г.);
• Трамвайный мост через Фонтанку в створе Б. Подьяческой ул. (1908 г.; арх. М. М. Перетяткович; пролётное строение снято в 1958 г.; сохранились береговые устои).
• Храм-памятник во имя Свт. Алексия на поле Битвы народов в Лейпциге — расчёт устойчивости (1911—1913 гг.; арх. Покровский В. А.; расчёт железобетонного шатра — инж. Отто Энке).

• 
  Мост Петра Великого
• 
  Финляндский железнодорожный мост
• 
  Русановский мост
• 
  Трамвайный мост
• 
  Купол Главного штаба

Проекты неосуществлённые

• Мост через р. Великую во Пскове (1900 г.);
• Пантелеймоновский мост через Фонтанку (1903 г.; арх. Апышков В. П.);
• Чернышёв мост через Фонтанку (1906 г.; арх. Апышков В. П.);
• Николаевский мост через Неву в С.-Петербурге (1907 г.; проект переустройства для пропуска больших военных и торговых судов по идее профессора В. Е. Тимонова);
• Мост в Стокгольме (1908 г.; арх. Дмитриев А. И.; внеконкурсный проект);
• Бородинский мост через Москву-реку в Москве (1910 г.; соавтор инж. Александров И. Г.; арх. Покровский В. А.; конкурс МАО);
• Перолльский мост во Фрейбурге в Швейцарии (1910 г.);
• Мост через Волгу в г. Старице Тверской губернии (1912 г.);
• Мост через Оку в Нижнем Новгороде (1913 г.; арх. Покровский В. А.; конкурс);
• Мост через Ангару в Иркутске (1914 г.; арх. Константинович Е. И.);
• Силовая станция (ГЭС) на реке Малой Иматре в Выборгской губернии (1916—1917 гг.; арх. Покровский В. А.);
• Силовая станция (ГЭС) на реке Волхов в Петроградской губернии (1917—1919 гг.; арх. Покровский В. А.; строительство передано инж. Графтио Г. О.; завершено в 1926 гг.).

Печатные труды Г. Г. Кривошеина

• Альбом работ по постройке постоянного через р. Большую Неву Троицкого моста, дамбы и набережных между Кронверкским и Сампсониевским мостами. 1897—1903. СПб. 1903 г.
• Проект шоссейного моста системы Гербера через р. Великую в г. Пскове. СПб. 1900 г.
• Цепь с аркой. СПб. 1902 г.
• Мост через Русановский проток р. Днепра у г. Киева отверстием 95 саж. Пояснительная записка и расчёт верхняго строения моста. СПб. 1903 г. Соавтор Белелюбский Н. А.
• Проект переустройства Николаевского моста через р. Неву в Санкт-Петербурге для пропуска больших военных и торговых судов по идее профессора В. Е. Тимонова. СПб. 1907 г.
• Сопротивление материалов. Курс Николаевского инженерного училища. СПб. 1904 г.; 1910 г. (2-е изд.);
• Чернышев мост через Фонтанку в Санкт-Петербурге. Детальный проект перестройки. Чертежи. СПб. 1906 г.
• Военные разборчатые мосты. СПб. 1910 г.
• Данныя для расчёта мостов и стропил. СПб. 1910 г.
• Проекты Перолльского моста во Фрейбурге (Швейцария). СПб. 1910 г.
• Расчет железобетонных конструкций. СПб. 1912 г.
• Проект шоссейного моста через реку Волгу в г. Старице, Тверской губернии. СПб. 1912 г.
• Мост императора Петра Великого через р. Неву в г. Санкт-Петербурге. Технический отчёт. Сост. глав. инж. Г. Г. Кривошеин, проф., воен. инж. и помощники его: В. П. Апышков, С. П. Бобровский и др. СПб. 1913 г.
• Расчёт сводов. В 2-х частях. Ч. 1: Расчёт сводов по методу предельного равновесия. Ч. 2: Расчет упругаго свода. Пг. 1918 г.
• Сопротивление материалов. Л. 1924 г.; 1927 г. (2-е изд., дополн.); 1928 г.; 1930 г. (6-е изд.); 1931 г. (7-е изд.); 1933 г. (8-е изд.).

Статьи в журналах

• «Висячий мост со средним шарниром. Статически-определимая система». Инженерное дело. 1895 г. № 1, 2, 3 и 4.
• «Новые мосты в Париже». Инженерное дело. 1897 г. № 12.
• «Новые мосты в Будапеште». Инженерное дело. 1897 г. № 4.
• «Блекуэльский туннель под Темзой в Лондоне». Инженерное дело. 1897 г. № 8.
• «Мосты с художественной точки зрения». Зодчий. 1899 г.
• «Решетчатые купола собора св. Александра Невского в Ялте». Зодчий. 1900 г.
• «Современные системы железных мостов». Технический ежегодник на 1900 г.
• «Трехпролетная арочная ферма с повышенною затяжкою». Инженерное дело. 1904 г. № 1.
• «Возвышенные арки с затяжкам». Инженерное дело. 1905 г. № 7-8, 9-10.
• «Ганзейский раскрывающийся мост в Штеттине». Инженерное дело. 1907 г. № 1.
• «О нормировке допускаемых напряжений в мостах». Вестник Общества технологов. 1908 г. № 8.
• «Каменные мосты Франции». Инженерное дело. 1913 г. № 10-11.

Литература

• Кривошеин, Григорий Григорьевич // Список генералам по старшинству. Составлен по 15-е апреля 1914 года. — С. 740.
• Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: «Стройиздат». 1982 г.

Ссылки

• Кривошеин, Григорий Григорьевич  (рус.). // Проект «Русская армия в Великой войне».
• http://www.wanika.nl/af1.htm Краткая история фамилии (семьи)