Междунаро́дный аэропо́рт Кокшета́у (ИАТА: KOV, ИКАО: UACK) (каз.Халықаралық Көкшетау Әуежайы, латиница — каз.Halyqaralyq Kökşetau Äuejaıy), в прошлом известный также под названием Кокчета́в — казахстанскиймеждународныйаэропорт города Кокшетау. Расположен практически в пределах города, в 12,5 км к северо-востоку от центра города, между посёлком Акколь и автомагистралью A13 в Акмолинской области, Казахстана. Формально является международным аэропортом, однако регулярные рейсы из аэропорта выполняются в основном внутри страны.
Сегодня аэропорт находится под управлением компании ОАО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев». Эксплуатацию аэропорта под доверительным управлением осуществляет структура КТЖ «Airport Management Group». Аэропорт имеет статус международного и обладает всей необходимой инфраструктурой (пункт таможенного и паспортного контроля). Аэродром также является запасным для самолётов, следующих в Астану. В настоящее время аэропорт обеспечивает выполнение регулярных рейсов в Актау (Мангистауская область), Алматы и Шымкент.
Международный аэропорт Кокшетау был создан в 1945; 79 лет назад (1945)[2]; в 2010—2013 аэропорт находился на реконструкции. До распада СССР аэропорт и аэродром носили название Кокчетав. Первоначально была построена взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием и одноэтажное здание аэровокзала. Аэропорт находился в микрорайоне «Старого аэропорта» (сейчас мкр. Сары-Арка) и получил название «Кокчета́в»: 53°18′47″ с. ш. 69°23′00″ в. д.HGЯO.
В 1972 году была сдана в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса (нынешняя территория аэродрома).[5] 22 августа 1972 года в Кокчетаве приземлился первый турбовинтовой самолет Ил-18[6]. С приветственным словом выступил Первый секретарь обкома КП Казахстана Е. Н. Ауельбеков, на открытии так же присутствовал Генеральный секретарь ЦК КПССЛ. И. Брежнев.[5][7] Л. И. Брежневу были оказаны высокая и огромное доверие - перерезать ленточку на взлетной полосе, тем самым положить начало воздушному сообщению Кокчетава с крупнейшими городами СССР: Москвой, Ленинградом, Киевом и другими.[8] Начались регулярные рейсы самолета по маршруту Алма-Ата — Кокчетав — Москва.[5] К 1974 году воздушный мост связывал кокчетавцев прямым сообщением с 18 городами страны, с 7 районными центрами и многими совхозами. В 1975 году вступило в строй новое здание аэровокзала (архитектор Г.В. Тепляшин), пропускной способностью до 1200 пассажиров в сутки, его суточная пропускная способность была рассчитана на обслуживание города с двухсоттысячным населением.[5] Благодаря этому Кокчетав был связан прямыми авиалиниями со всеми областными центрами Казахстана, с Москвой, Ленинградом, Сочи, Волгоградом, Сыктывкаром, Красноярском, Новосибирском и многими другими городами.[9] 11 октября 1975 года был выполнен первый рейс на реактивном пассажирском самолете Ту-154 из Алма-Аты в Кокчетав.[5]
В конце 2011 году осуществлена полная реконструкция взлетно-посадочной полосы. 8 мая 2013 года аэропорт перешел в доверительное управление транспортно-логической компании АО «НК «КТЖ» — «KTZ Express». Первоначальное здание пассажирского терминала было заменено на более современное 3 августа 2013 года и введено в коммерческую эксплуатацию 21 октября того же года. Реализация проекта по реконструкции взлетно-посадочной полосы и аэровокзала аэропорта города Кокшетау была начата в сентябре 2010 года и окончена 20 декабря2012 года. 19 октября2013 года года постановлением правительства РК № 1119 аэропорт был допущен к международным полётам. Аэропорт имеет I категорию ICAO. Первым рейсом, который принял обновленный аэродром, прибыл самолет авиакомпании «SCAT Airlines».[10]
Сначала из аэропорта осуществлялись только внутренние рейсы на Алматы. Затем, первой авиакомпанией, которая объявила о выполнении регулярных международных перелётов после реконструкции аэрокомплекса, стала Трансаэро. С 14 декабря2013 года авиакомпания приступила к обслуживанию регулярных рейсов из Кокшетау в Москву.[11] Благодаря реконструкции, со времени визитов в воздушную авиагавань Кокшетау в 2015 году с главами делегаций
правительств СНГ, прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 777-300 и тяжёлые транспортные самолёты Ил-76, Ту-214.[12][13]
Аэровокзальный комплекс
Пассажирский терминал
Основной терминал
Открытие
21 октября 2013; 11 лет назад (2013-10-21)
Площадь
8 551,6 м²
Пропускная способность
200 пассажиров в час
Стоянки
2 (телетрапы) 6 (удалённые)
VIP/CIP
Открытие
21 октября 2013; 11 лет назад (2013-10-21)
Площадь
Не прим.
Нынешнее здание аэровокзального комплекса — или пассажирский терминал — аэропорта Кокшетау имеет площадь 8,6 тыс. м². Располагается на улице а/я 432 и функционирует с 2013 года. Строительство нового терминала (здания) аэропорта Кокшетау было начато в 2010 году. В целом проект предусматривал реконструкцию тридцати объектов, в числе которых, помимо взлетно-посадочной полосы, аэровокзал, объекты энергообеспечения, склад ГСМ, ограждение аэропорта, очистные сооружения и т. д.
В 2011 году для обслуживания пассажиров было введено в эксплуатацию временное здание аэровокзала. В 21 октября 2013; 11 лет назад (2013-10-21) здание вступило в строй, на его финансирование из республиканского бюджета было направлено 8,3 миллиарда тенге.[14] Максимальная пропускная способность аэровокзала — 200 человек в час.
Пассажирский терминал оборудован посадочной галереей с двумя телескопическими трапами, CIP (бизнес-зал) и VIP-залами, лифтами, эскалатором, комнатой матери и ребенка. Современным оборудованием также оснащены секции для регистрации, информации, системы обработки багажа, пограничного и таможенного контроля, досмотрового оборудования, видеонаблюдения (15 видеокамер).[14][15]
Фотогалерея
Здание аэропорта, 2015 год
Внутренние помещения
Зона регистрации
Паспортный контроль
Система обработки багажа
Технические данные
В 1972 году была сдана в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в аэропорту для приема тяжелых самолетов. После реконструкции взлётно-посадочной полосы в 2013 году аэропорт Кокшетау пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения их взлетной массы по первой категории международных стандартов. Максимальный взлетный вес воздушного судна составляет 171 тонну. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 2 километра 850 метров. Классификационное число взлётно-посадочной полосы (PCN) 50/F/С/Y/T.
С 1 ноября2019 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»).[16] При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в Казахстане и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.
Климат резко континентальный, с очень холодной зимой (до −40°С) и жарким летом. Межсезонье практически отсутствует, весна и осень короткие.
Вблизи аэродрома расположены сельскохозяйственные угодья и животноводческие комплексы, отличающиеся массовым скоплением птиц и негативно влияющие на орнитологическую обстановку вокруг аэропорта[17].
Пункты назначения и перевозчики
Пассажирские рейсы
По состоянию на январь 2023 год аэропорт Кокшетау обслуживает рейсы следующих авиакомпаний (прямые рейсы)[18][19]:
См. также: Онлайн расписание пассажирских авиарейсов на сайте aeroport.kz →
Программа субсидирования воздушных перевозок
В целях обеспечения транспортной доступности социально значимых направлений и развития внутреннего туризма ежегодно Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан проводится конкурс на субсидируемые авиамаршруты из средств республиканского бюджета или решениями маслихатов о местных бюджетах на соответствующий финансовый год.
Стоимость субсидированных авиабилетов для пассажиров составляет ₸ 25,000 (Актау), ₸ 27,000 (Алматы) и ₸ 18,000 (Шымкент), всего в программе участвуют авиарейсы в Кокшетау по 3 направлениям.
Перспективы
К проведению форума межрегионального сотрудничества Казахстана и России — начата реконструкция гостиницы на сумму порядка 150 млн тенге (US$362,000), фундамент которой был заложен в 1978 году. Также была начата реализация проектов по озеленению и благоустройству дорог, ведущих к аэропорту. На эту работу выделено 13 млн.тенге.[23][24]
Международный аэропорт Кокшетау рассматривает возможность открытия новых маршрутов, в том числе и международных.
Показатели деятельности
Пассажиропоток тыс. пассажиров за 2012—2021
Аэропорт Кокшетау используют 2 авиакомпании, выполняющие рейсы в 2 пункта назначения в Казахстане.
Пассажиропоток
Из-за низкого пассажиропотока в регионе аэропорт не способен приносить прибыль.
В 2021 году аэропорт города Кокшетау обслужил 17 тысяч 000 пассажиров и обработал 15 тонн груза в 2018 году.
Автомобильный транспорт: сейчас между городом и аэропортом действует автомобильное сообщение. Из Кокшетау можно добраться до аэропорта по автомагистрали (A13), расстояние от центра города до аэропорта около 12.5 км.
В международный аэропорт идёт следующий маршрут общественного транспорта:
23 сентября1972 года вертолет Ми-1A авиакомпании Аэрофлот (СССР), выполнявший патрулирование лесов от пожаров по маршруту Кокчетав — Володарское — Арыкбалык — Зеренда — Кокчетав, столкнувшись с проводами ЛЭП, ударился о землю, разрушаясь, прополз по обочине дороги 76 м, свалился в кювет и сгорел. На борту находилась посторонняя женщина, взятая пилотом с целью катания. Пассажирка и пилоты получили тяжелые травмы. В 13:40 местного времени они были доставлены проезжавшими шоферами в больницу г. Кокчетав, где женщина скончалась, не приходя в сознание.
Статья: Катастрофа Ан-2П близ Борового. 24 мая1974 года самолет Ан-2П авиакомпании Аэрофлот (СССР), выполнявший рейс К-476 по маршруту Авангард (сейчас Пресное) — Кокчетав, врезался в гору после отклонения от трассы при полёте в сложных метеорологические условиях. Самолет был обнаружен на следующий день, западнее н/п Боровое в лесу на склоне горы Кокше (Синюха) (947 м) на отметке 850 м разрушенным и сгоревшим. Все находившиеся на борту 15 человек погибли, 2 из которых члены экипажа.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
