Кировское (аэродром)

Кировское
ИАТА: нет – ИКАО: нет – МО РФ: ЬРФД
Информация
Вид аэропорта	государственный
Страна	Россия/Украина[1]
Расположение	8 км к югу от пгт Кировское
Оператор	Минобороны России
Высота НУМ	+57 м
Часовой пояс	UTC+3
Карта
ЬРФД

Кировское (Kirovskoye) — государственный военный аэродром на востоке Крыма. Предназначался для войсковых испытаний авиатехники ВМФ, в советские годы дислоцировался 986-й отдельный авиационный полк специального назначения (986-й ОАПСН) 3-го Управления ГК НИИ ВВС СССР. Также на базе аэродрома проходили испытания всех авиационных спасательных систем, включая парашютные системы спускаемых космических аппаратов. Аэродрому был выделен полигон в акватории Чёрного моря (в районе м. Чауда и Феодосийском заливе) для испытаний противолодочных систем.

Данные аэродрома

• Позывной — «Форель»
• ВПП 10/28
  • Ширина 54 м
  • Длина 3000 м
• МПУ 099°/279°
• ИПУ 106°/286°
• Порог 1 N45.16903° E035.16362°
• Порог 2 N45.16173° E035.20038°
• Покрытие — твёрдое (бетон)
• Резервная ВПП параллельно основной — грунт 2200×60 м
• Освещение аэродрома — по запросу
• Топливо на аэродроме — ТС-1 под заказ

Из истории аэродрома

После войны аэродром использовала истребительная авиация ЧФ.

В 1951 году была сформирована 527-я истребительная авиационная дивизия трёхполкового состава. 326-й истребительный авиационный полк дислоцировался на аэродроме Кировское, на вооружении были самолёты МиГ-15, с середины 50-х годов перевооружение на МиГ-17. В 1960 году в рамках «дальнейшего значительного сокращения Вооруженных сил СССР» дивизия и её полки были расформированы. Ранее 326-й ИАП был перевооружён на Су-9 и передан в состав 8-й отдельной армии ПВО. Полк был расформирован в сентябре 1979 года на аэродроме Кировское.^[2]

В силу специфики задач, дальнейшая информация о деятельности аэродрома Кировское очень скудна.

Аэродром функционировал в рамках исследований 3-го научно-испытательного управления ГК НИИ ВВС (в/ч 36851) — служба летных испытаний авиационных комплексов противолодочной обороны.

3-е Управление ГК НИИ ВВС было сформировано в 1961 году на базе 8-й лётно-испытательной станции НИИ ВВС ВМФ (НИИ-15) и отделов войсковой разведки ГК НИИ ВВС. Задачи 3-го Управления — испытания и исследования:

• авиационных комплексов противолодочной обороны;
• средств противолодочной обороны;
• средств воздушной разведки местности;
• радиолокационной передачи разведывательной информации на командные пункты;
• средств спасения экипажей самолетов, вертолетов и космических летательных аппаратов на море;
• парашютных систем и средств приземления спускаемых аппаратов космических кораблей;
• авиационного вооружения кораблей ВМФ

В составе 3-го управления были следующие структуры:

• управление (штаб, политотдел и девять отделов)
• 986-й авиационный полк трёхэскадрильного состава (в/ч 40477)
• 65 отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения (в/ч 56057)
• авиационно техническая база в/ч 52532
• полигон «Меганом»
• полигон «Чауда»

В 1967 году в Управлении дополнительно был создан 9-й отдел испытаний вертолётного вооружение кораблей.

В штате Управления^[3] было 42 должности лётчика-испытателя, 22 штурмана-испытателя, инженеров — 196 человек в отделах управления и 45 человек — в испытательном полку.

Общая численность составляла 1665 человек, в том числе офицеров – 667 человек, прапорщиков и мичманов – 295, рядового и сержантского состава — 703, рабочих и служащих — 193 человека.

Начальник 3-го Управления ГНИКИ ВВС СССР (в период 1982-1989 гг) — заслуженный лётчик-испытатель СССР генерал-майор авиации Э. М. Колков.

С 1961 по 1992 год специалистами 3-го Управления были испытаны все морские и противолодочные самолеты и вертолёты ВМФ СССР и их вооружение:

• самолёты ПЛО Бе-12, Ил-38, Ту-142
• вертолёты ПЛО Ка-25, Ка-27, Ка-28, Ми-14
• самолёт вертикального взлёта и посадки Як-38
• вертолёты-тральщики
• вертолёты поисково-спасательной службы
• самолёт ретранслятор Ту-142МР
• патрульный самолёт береговой охраны Ан-72П
• поисково-спасательный самолёт Ил-76МДПС с десантируемым спасательным катером «Гагара»
• самолёты корабельного базирования на базе МиГ-29 и Су-27
• и мн. др.

С 1989 года начальник 3-го Управления 929 ГЛИЦ МО СССР им. В. П. Чкалова — заслуженный лётчик-испытатель СССР генерал-майор Ю. В. Жучков (1989-1998 гг).

В феврале 1992 года Управление перешло под юрисдикцию Украины и на его базе на базе был сформирован 168-й лётно-испытательный комплекс воздушных сил Украины, также базировалась пилотажная группа «Украинские Соколы».

После аннексии Крыма аэродром находится в подчинении Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны РФ имени В.П. Чкалова (в/ч 38651)^[4].

Современное состояние

См. также

• Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова
• Авиация Военно-морского флота
• Береговая авиация

Примечания

1. Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
2. Александр Широкорад. «Непотопляемый авианосец» Крым. 1945–2014"
3. по состоянию на конец 80-х гг
4. Аэродром «Кировское». Карта военных объектов Крыма  (рус.). Радио Свобода. Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 19 июля 2023 года.

Ссылки

• 929 ГЛИЦ МО на сайте niivvs.narod.ru
• «Авиация ВМФ специального назначения». Красные соколы нашей Родины