Катер

Паровой минный катер с шестовой миной в походном положении.
Моторный катер на полном ходу.
Патрульный катер проекта 12150 или «Мангуст».
Сторожевой катер проекта 14081М «Сайгак», Амурская пограничная флотилия.
Артиллерийский катер проекта 1204. Москва. 2017 год. Фотография в высоком разрешении.
Катер Antares-8.80 с двумя подвесными моторами общей мощностью до 300 л. с.
«Амур» — единственный из выпускавшихся в СССР катер со стационарным двигателем, поступавший в розничную торговлю для продажи населению. В постсоветское время начат выпуск моделей, рассчитанных на установку подвесного двигателя. На фото «Амур» с четырёхтактным лодочным мотором Suzuki-115.

Ка́тер[1], Кутер[2] (от англ. cutter — «тот, кто режет, разрезает», «резак») — общее название небольших судов или небольших кораблей военно-морского флота.

В других источниках указано что Ка́тер м. одномачтовое парусное судно, тендер. || Гребное судно, о 8 — 24 веслах; на флоте, уступает он в величине только баркасу. || На реках, перевозное гребное судно, больше лодок и яликов[1]. Позднее создаются для различных задач паровые катера[3], которые постепенно вытесняются моторными[4]. В настоящее время катер имеет два значения:

  • малое судно, преимущественно со стационарным двигателем, имеющее ограниченные автономность плавания и время пребывания команды на судне;
  • шлюпка, многовёсельная корабельная или судовая, с двухмачтовым парусным вооружением[5].

История

На начало XX столетия Катер, одна из категорий военных шлюпок, тип гребной шлюпки на судах. В русском флоте второй по величине после баркаса, от которого отличался более лёгкой постройкой и острыми обводами, на нём было от 10 до 16 вёсел[3]. А судовая паровая шлюпка — паровой катер[3]. Также был и минный катер[6] — паровой катер с небольшим минным аппаратом в носу[3], корабль небольшого водоизмещения, предназначенный для постановки мин заграждения[6].

В начале XX столетия, от устанавливаемых на небольших судах, типа шлюпок и катеров, двигателей автомобильного типа появились Автомобильные суда, например: катер, в период Империалистической войны, в Русском Черноморском флоте, длиной 18,3 метра, шириной 3,05 метра, осадкой в воде 0,685 метра, водоизмещением 14,5 тонн, мощность механизмов 720 л. с. и скорость хода около 26 узлов (до 54 км) в час[7].

Однако бывают и исключения: в Севастополе катерами зовутся теплоходы проекта 1438, которые работают на городских маршрутах[источник не указан 1135 дней].

Главное отличие малых катеров от лодок — наличие мотора в качестве силовой установки, а от моторных лодок — его стационарная установка. Изначально катерами (куттерами) назывались лёгкие одномачтовые суда. Впрочем, широко распространены катера с каютами со спальными местами, с гальюном, при этом рассчитанные на установку нескольких именно подвесных моторов, нередко общей мощностью в несколько сотен лошадиных сил.

Виды и типы

На начало XX столетия катера, по видам и типам, разделялись по:

  • своему назначению на рабочие, лёгкие или офицерские и минные;
  • роду двигателя, на паровые, моторные и гребные;
  • материалу изготовления корпуса на деревянные и стальные[4].

Позже катера разделялись на:

В настоящее время катера — малые суда, по видам и типам, подразделяют по:

  • назначению, на катера:
    • транспортные (пассажирские, туристические, экскурсионные, прогулочные, грузовые, буксировщики);
    • военные (торпедные, ракетные, противолодочные, противоминные, сторожевые, десантные, артиллерийские и другие);
    • вспомогательные (разъездные, лоцманские, водолазные, гидрографические), промысловые, спортивные и тому подобное.
  • принципу движения, на катера:
    • плавающие (водоизмещающие);
    • движущиеся в переходном режиме;
    • глиссирующие, на подводных крыльях;
    • на воздушной подушке.
  • архитектурно-конструктивному типу, на катера:
    • однокорпусные;
    • катамараны;
    • многокорпусные[5].

Катера — как шлюпки на посыльные, учебные, рабочие и спасательные[5].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 Катер // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  2. ↑ Кутер // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  3. ↑ 1 2 3 4 Катер // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  4. ↑ 1 2 Катер // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  5. ↑ 1 2 3 Научно-образовательный портал «Большая российская энциклопедия»
  6. ↑ 1 2 Минный катер // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
  7. ↑ Автомобильные суда // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.

Литература

  • Катер // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  • Катер // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Катер // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  • Катер // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  • Гребные суда // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  • Автомобильные суда // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
  • Катер // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.

Ссылки