Стефано Д’Асте (итал. Stefano D'Aste; родился 26 февраля 1974 года в Генуе, Италия) — итальянский автогонщик.
- Победитель Независимого зачёта WTCC 2007 года.
Спортивная карьера
Стефано начал свою карьеру в моторных видах спорта с мотоспорта, в середине 1990-х периодически стартуя в национальном чемпионате в классе Sport Production, периодически борясь на трассе с Валентино Росси.
Карьера в мотоспорте особо не задавалась и постепенно генуэзец переключился на автоспорт, сначала стартуя в ралли, а позже попробовав себя и в кольцевом автоспорте. Попытки как-то проявить себя в гонках «формулической» техники не привели к быстрому результату и постепенно итальянец сосредоточился на кузовных гонках. Параллельно не прерывалась карьера в ралли. где Д`Асте вскоре мог похвастаться серией из подиумных финишей на домашнем ралли Монцы.
В кольцевых кузовных гонках Стефано некоторое время выступал в монокубке Renault Clio, где за несколько сезонов смог дорости до борьбы за титул чемпиона, а также неплохо зарекомендовать себя перед руководством команды Proteam Motorsport, с которой он вскоре перейдёт в чемпионат Европы. Итальянцы не смогли добиться заводской поддержки какого-либо автопроизводителя, но в зачёте частников смогли оказаться достаточно конкурентоспособны и периодически боролись за титул в личном зачёте. После нескольких сезонов борьбы в 2008 году Стефано смог наконец завоевать титул лучшего частного пилота.
К концу 2000-х из-за различных разногласий с командой Д`Асте периодически вынужден был искать себе новое место работы — несколько раз его принимал Wiechers-Sport, но перед началом сезона-2011 и вариант контракта с немецкой командой оказался невозможен и генуэзец перешёл в еврокубок FIA GT4. Накопленный за время выступлений в европейском и мировом туринге опыт борьбы оказался весьма полезен и Стефано очень быстро смог на равных бороться с лидерами серии, а в итоге закончить год в тройке призёров общего зачёта.
Расставание с WTCC не продлилось долго — уже в середине сезона-2011 немцы расстались с Урсом Сондереггером и на трёх европейских этапах Стефано вновь участвовал в гонках чемпионата мира. Реформы серии сильно изменили расстановку сил и за короткое время он смог почти удвоить своё число очковых финишей в абсолюте. В 2012 году Д`Асте остался в серии и с самого начала смог бороться в группе пилотов позади доминировавших в чемпионате пилотов RML Group. Регулярно набирая очки итальянец всё чаще оказывался в районе поула второй гонки. Дважды он смог воспользоваться преимуществом своей заднеприводной BMW, воспользовавшись неразберихой в стане лидеров гонок по скорости он дважды одерживал победы, победив сначала в Австрии, а затем в Японии.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Интересные факты
- В гонках Стефано выступает в комбинезоне, верхняя часть которого оформлена в виде классического костюма, перекрашенного в цвета итальянского флага.
Ссылки
