PROFILBARU.COM

Внешние изображения
Внешние изображения
	[1]

ГАЗ-3115 «Волга»
ГАЗ-3115 «Волга»
Общие данные
Производитель	Горьковский автомобильный завод
Сборка	Нижний Новгород, Россия
Класс	Средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
	ЗМЗ-4062
Трансмиссия
	механическая, пятиступенчатая, синхронизированная
Массогабаритные характеристики
Длина	4500 мм
Высота	~1450 мм
Колёсная база	~2700 мм
На рынке
Похожие модели	ГАЗ-3111
Сегмент	D-сегмент

ГАЗ-3115 «Волга» — российский среднеразмерный автомобиль, созданный Горьковским автозаводом. Серийное производство данной модели налажено не было.

Был разработан в 2003 году. В отличие от предыдущих моделей новинка относилась к более низкому классу D. Этим самым заводом была предпринята попытка занять опустевшую нишу на рынке после прекращения производства автомобилей «Москвич».

Технические характеристики

По дизайну и ходовой части новая «Волга» сильно отличалась от предшествующих моделей ГАЗ. Сохранив задний привод, вместо традиционных листовых рессор автомобиль получил независимую многорычажную подвеску на подрамнике, дополненной стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя подвеска — двухрычажная, с сильно разнесёнными рычагами по вертикали. Рулевой механизм реечный, с гидроусилителем. Все тормоза — дисковые. Коробка передач пятиступенчатая, в объединённом с картером сцепления блоке. Первые экземпляры были оснащены 16-клапанным двигателем ЗМЗ-4062, впоследствии предполагалось устанавливать различные моторы объёмом от 1,7 л до 2,0 л, в том числе с турбонаддувом. Планировалась установка систем активной и пассивной безопасности^[1].

Производство

Всего было выпущено несколько опытных образцов. После постановки на конвейер отпускная цена автомобиля составила бы около 9 тыс. долларов США^[2]. Однако из-за высоких затрат на организацию производства (более 1 млрд долл), а также отсутствие опыта у автозавода в данном сегменте было принято решение о свёртывании дальнейших работ. Предприятие продолжило модернизацию морально устаревшей модификации 3110, отказавшись от создания своими силами принципиально новой модели в пользу лицензионной платформы Chrysler Sebring^[3].

Примечания

↑ Новая Волга (неопр.). Авторевю (№ 6, 2003). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 30 июля 2014 года.
↑ А. Сердечнов. ГАЗ снабдит россиян старыми «Волгами» (неопр.). РБК daily (24 декабря 2003). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 30 июля 2014 года.
↑ Оригинальность против кризиса (неопр.). Эксперт - Волга (22 декабря 2008). Дата обращения: 29 июля 2014. (недоступная ссылка)