Вулович, Весна

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Вулович.

Весна Вулович
Vesna Vulović
Дата рождения	3 января 1950(1950-01-03)
Место рождения	Белград, НР Сербия, ФНР Югославия
Дата смерти	23 декабря 2016(2016-12-23)[1] (66 лет)
Место смерти	Белград, Сербия
Страна	Югославия  Сербия
Род деятельности	бортпроводница
Супруг	Никола Брека
Дети	нет

Ве́сна Ву́лович (сербохорв. Vesna Vulović / Весна Вуловић; 3 января 1950, Белград — 23 декабря 2016, там же) — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта (10 160 м). Она работала стюардессой на самолёте McDonnell Douglas DC-9 (рейс 367 компании JAT), который взорвался 26 января 1972 года в небе над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице^[англ.]. Вулович оказалась единственной выжившей в этом рейсе, поскольку занимала место в хвосте самолёта и была пристёгнута ремнями безопасности. Обстоятельства крушения самолёта не были установлены, хотя властями Югославии рассматривалась версия о теракте, совершённом хорватскими радикальными националистами.

Сама Вулович попала на рейс благодаря чистой случайности, заменив другую стюардессу по имени Весна Николич, но момент катастрофы не помнила. Она провела несколько месяцев в больнице (в том числе несколько суток в коме): у девушки были зафиксированы перелом черепа, сломаны обе ноги и три позвонка (в том числе один компрессионный перелом позвонка), из-за чего Весна некоторое время была парализована ниже пояса. После многочисленных операций она всё же сумела встать на ноги, однако карьеру стюардессы не возобновила, несмотря на многочисленные просьбы общественности, которая прославляла Весну как национальную героиню в 1970-е годы. Она заняла административную должность, на которой работала в компании JAT вплоть до распада Югославии.

Из компании JAT Вулович была уволена после участия в антиправительственных протестах, происходивших во время распада Югославии, однако её не арестовывали за участие в акциях протеста, что могло быть связано с популярностью Вулович в народе. В дальнейшем она была активной деятельницей Демократической партии и поддерживала вступление Сербии в Евросоюз. Последние годы провела в одиночестве в своей квартире в Белграде, получая небольшую пенсию вплоть до своей смерти. Она состояла в браке, но детей у неё не было: из-за последствий авиакатастрофы и последующей внематочной беременности с выкидышем у неё диагностировали бесплодие.

Ранние годы

Весна Вулович родилась 3 января 1950 года в Белграде^[2][3]. Её отец занимался деятельностью в сфере коммерции, а мать была инструктором по физподготовке^[3]. Отучившись первый год в университете, Весна отправилась в Великобританию, чтобы улучшить свои познания в английском языке, и стала фанаткой группы The Beatles. Изначально она проживала у друзей своих родителей в Ньюбери, однако желала перебраться в Лондон. В Британии она встретила друга, который предложил ей перебраться в Стокгольм, однако когда об этом узнали родители, то потребовали от Весны скорее вернуться домой, беспокоясь за неё. По возвращении в Белград Весна приняла решение стать стюардессой, взяв пример с одной из своих знакомых, и устроилась на работу в государственную авиакомпанию JAT. Весна рассказывала, что ещё до трудоустройства в JAT врачи диагностировали у неё пониженное давление: это грозило ей тем, что она могла не пройти медкомиссию и лишиться возможности обучаться на стюардессу. Однако Весна перед началом комиссии выпила очень много кофе и в итоге успешно прошла обследование^[4].

Авиакатастрофа

Роковой рейс

Основная статья: Катастрофа DC-9 над Хинтерхермсдорфом

Самолёт McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Jugoslovenski Aerotransport, идентичный разбившемуся

Утром 25 января 1972 года в Копенгаген прибыл сменный экипаж, которому предстояло вести рейс 367 авиакомпании JAT^[a], который совершал перелёт из Стокгольма в Белград с остановками в Копенгагене и Загребе^[4]. По словам самой Весны Вулович, она изначально не должна была работать на этом рейсе, но компания перепутала её с другой бортпроводницей, тёзкой по имени Весна Николич, и поэтому Вулович оказалась в составе экипажа^[4][5]. К тому моменту Весна ещё не окончила обучение, находясь в составе экипажа в качестве стажёра^[6]. Тем не менее, она выразила желание лететь этим рейсом, поскольку прежде не была в Дании. В течение всего дня экипажу был предоставлен отдых: Весна хотела осмотреть достопримечательности, но её коллеги настояли на том, чтобы пройтись по магазинам, чтобы купить сувениры для родных и близких. По словам Весны, все члены экипажа предчувствовали, что в пути их может застать катастрофа, хотя они прямо не говорили об этом. Так, командир воздушного судна и вовсе заперся в своей комнате на сутки, не желая выходить. Утром следующего дня, 26 января второй пилот очень долго говорил о своих сыне и дочери так, как будто больше ни у кого не было детей^[4].

26 января 1972 года самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании JAT^[7] вылетел в 13:30 из аэропорта Стокгольм-Арланда, приземлившись в копенгагенском аэропорту Каструп через час. Члены сменного экипажа, в составе которого была Вулович, приготовились подняться на борт севшего самолёта^[8]. По свидетельству Вулович, среди выходивших из севшего DC-9 пассажиров она заметила крайне раздражённого мужчину, на которого обратили внимание другие члены экипажа и один из руководителей аэропорта. Было известно, что этот человек не вернулся на борт самолёта. Вулович подозревала, что если в багажном отделении была заложена бомба, то её там мог спрятать именно этот человек^[4].

В 15:15 самолёт взлетел, покинув копенгагенский аэропорт^[8]. На борту рейса 367 находилось 28 человек, из них 5 членов экипажа, включая стюардессу Весну Вулович, и 23 пассажира. Взлёт, набор высоты и выход на воздушную трассу прошли в обычном режиме. Полёт проходил на высоте около 10 тысяч метров^[7]. Спустя час после взлёта DC-9 прошёл очередную точку маршрута (приводную радиостанцию Hermsdorf в Восточной Германии) и занял высоту 10 160 метров.

В 16:01 в багажном отделении самолёта прогремел взрыв, в результате которого самолёт разрушился прямо в воздухе^[8]. Носовая часть с кабиной пилотов отделилась от основного корпуса. Обломки упали рядом с деревней Србска-Каменице^[англ.], расположенной недалёко от города Ческа-Каменице (ныне Чехия). Крупные части фюзеляжа оказались на расстоянии не более километра друг от друга, тогда как обычно разрушения на большой высоте приводят к существенному рассеиванию фрагментов^[9]. В момент, когда произошёл взрыв, Весна Вулович работала в пассажирском салоне. Она сразу потеряла сознание и впоследствии не могла вспомнить, где именно находилась в момент взрыва (в средней части фюзеляжа или в хвосте самолёта)^[5]. Из 28 человек, находившихся на борту, выжила только она^[2][3][10].

Версия теракта

По данным официального расследования, до разрушения в воздухе системы самолёта работали в штатном режиме, а пилоты находились на своих местах. Экспертиза не обнаружила в крови лётчиков алкогольных или наркотических веществ^[11]. Сигналов бедствия или сообщений о поломках на землю не передавалось. Самолёт был сравнительно новым, поскольку начал эксплуатироваться менее чем за год до катастрофы^[7]. В качестве официальной причины версии взрыва самолёта Управление гражданской авиации Чехословакии^[англ.] назвало взрыв бомбы^[12].

Югославские спецслужбы подозревали, что к теракту были причастны представители хорватских националистов^[5]: было известно, что с 1962 по 1982 годы представителями хорватской эмиграции, состоявшими в разных националистических террористических группировках, было совершено 128 террористических актов против граждан Югославии и югославских военных объектов^[13]. Именно их подозревали югославские власти в совершении теракта. Доподлинно известно, что в день авиакатастрофы был взорван поезд, следовавший из Вены в Загреб, в результате чего были ранены шесть человек^[14]. Также было установлено, что в редакцию шведской газеты Kvällsposten на следующий день позвонил некий мужчина, который представился хорватским националистом и публично взял на себя ответственность за взрыв самолёта^[15]. Однако никто так и не был арестован по обвинению в теракте^[16].

Спасение и лечение

Весну Вулович обнаружил местный житель Бруно Хонке, который услышал крики о помощи, доносившиеся из обломков самолёта. Согласно показаниям Хонке, бирюзовая форма Вулович была залита кровью, а сила взрыва была такой, что разорваны были даже её туфли^[5]. Согласно его показаниям, в обломках самолёта он обнаружил придавленную тележкой девушку, чья голова была высунута из обломков самолёта. Сверху на девушке лежал один из погибших членов экипажа^[4]. Хонке, который во время Второй мировой войны был полевым врачом, сумел оказать необходимую помощь Вулович, прежде чем прибыли спасатели^[4][17].

По одной версии, спасению Вулович способствовало то, что она заняла место в хвосте самолёта^[18] и была пристёгнута ремнями безопасности^[19]. Однако Хонке утверждал, что нашёл Весну Вулович в средней части самолёта, а не в хвостовой. Спасению способствовал и тот факт, что стюардессу прижало самолётной тележкой^[англ.] к хвостовой части самолёта^[4], когда та оторвалась в момент взрыва и устремилась к земле. После неконтролируемой разгерметизации, вызванной взрывом, всех пассажиров и членов экипажа выбросило ударной волной из самолёта, что обрекало их на смерть при падении с такой огромной высоты. Следователи полагали, что часть самолёта, в которой находилась прижатая тележкой Вулович, упала на ту часть горного склона, которая была покрыта снегом и где рос густой лес: это также смягчило удар при падении^[2]. Врачи утверждали, что в связи с низким кровяным давлением Весна достаточно быстро потеряла сознание после разгерметизации, и это спасло её от разрыва сердца, который мог наступить во время падения^[20].

Весна пробыла определённое время в коме^[b] со множеством травм: у неё были диагностированы перелом черепа и внутримозговое кровоизлияние, перелом обеих ног и трёх позвонков (один был полностью разрушен)^[4], перелом таза и нескольких рёбер^[16]. Из комы она вышла, по данным югославского агентства Танюг, в феврале 1972 года: она была в состоянии говорить и читать^[22]. По словам самой Весны, первое, о чём она попросила, вернувшись в сознание, это дать ей закурить^[5]. У неё была зафиксирована амнезия^[4]: Весна не помнила ничего, что произошло в течение часа, предшествовавшего катастрофе, за исключением того, как она приветствовала поднимавшихся на борт пассажиров рейса^[5]. Также она ничего не помнила из событий, произошедших в течение месяца после катастрофы: её воспоминания начинаются только со встречи с родителями в госпитале. Родители при этом утверждали, что Весна узнала о катастрофе только спустя две недели после неё: когда доктор показал ей газету, то девушка чуть не потеряла сознание от потрясения, и её пришлось откачивать^[4].

До 12 марта 1972 года Весна лечилась в Праге, а затем её рейсом доставили в Белград. Ей предлагали сделать общий наркоз, чтобы она могла выспаться во время рейса, но она отказалась наотрез, объяснив, что поскольку она не помнит момента катастрофы, то у неё нет страха полётов. В Белграде её палата находилась под круглосуточным наблюдением со стороны полиции: власти опасались, что организаторы взрыва самолёта захотят убить и стюардессу. Охрана менялась каждые шесть часов: в палату запрещалось заходить кому бы то ни было, кроме врачей и родителей^[4].

Всего её лечение заняло 16 месяцев, из которых в течение 10 месяцев у девушки была парализована нижняя часть тела (от пояса к ногам)^[23].

Известность

Мемориал на месте катастрофы

После выздоровления девушка пыталась вернуться к работе стюардессой в Yugoslav Airlines, но в итоге получила офисную должность в авиакомпании.

Имя Весны Вулович было внесено в Книгу рекордов Гиннесса^[19] в 1985 году.

В начале 1990-х годов^[c] Весну Вулович уволили из компании JAT в связи с её высказываниями против тогдашнего лидера Югославии Слободана Милошевича и участием в акциях протеста против него. В то же время Вулович не задерживалась югославской полицией на акциях протеста, что могло объясняться популярностью самой стюардессы в народе^[5][24].

Личная жизнь

Родители Весны умерли спустя несколько лет после катастрофы^[25]. Сама стюардесса вскоре вышла замуж за инженера-механика Николу Брека, с которым встречалась около года^[26][d]. Врачи уверяли Весну, что катастрофа не скажется на репродуктивной функции её организма, однако в дальнейшем Весна перенесла внематочную беременность: женщина выжила, но у неё диагностировали бесплодие^[4]. Вскоре Весна развелась с мужем^[e], поскольку он не одобрял то, что она курила^[25]. У Весны Вулович есть племянник Алекса^[англ.] — австралийский видеоблогер^[27].

Последние годы жизни

23 декабря 2016 года тело Весны Вулович было обнаружено в её квартире в Белграде, которую вскрыла полиция. Друзья женщины обратились в полицию в связи с тем, что Вулович несколько дней не появлялась на улице и не отвечала на телефонные звонки^{[19][28][29][30]}. Причина смерти не оглашалась^[31].

См. также

• Савицкая, Лариса Владимировна
• Кёпке, Юлиана
• Список единственных выживших в катастрофах пассажирских воздушных судов гражданских авиакомпаний и ВВС

Комментарии

1. Сокращение от Jugoslovenski Aerotransport, международное название — Yugoslav Airlines
2. По разным источникам — три^[5], 10^[16] или 27 дней^[17][21].
3. По версии газет The New York Times и The Guardian — в 1990 году^[5][24], по версии газеты Večernji list — в 1991 году^[25]
4. По данным газеты Večernji list, свадьба произошла в 1975 году^[25], согласно интервью самой Вулович журналу Aviation Security Magazine — в 1977 году^[4].
5. По данным газеты Večernji list, это произошло в середине 1980-х^[25], согласно интервью самой Вулович журналу Aviation Security Magazine — в начале 1990-х^[4].

Примечания

1. Vesna Vulovic // Find a Grave (англ.) — 1996.
2. Richard Sandomir. Vesna Vulovic, Flight Attendant Who Survived Jetliner Blast, Dies at 66 (англ.). The New York Times (28 декабря 2016). Дата обращения: 13 апреля 2022. Архивировано 10 августа 2017 года.
3. Vesna Vulovic, air stewardess who survived a plane crash – obituary (англ.). The Daily Telegraph (3 января 2017). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
4. Vesna Vulovic: How to survive a bombing at 33,000 feet (англ.) // Aviation Security Magazine. — 2002. — April. Архивировано 10 августа 2017 года.
5. Dan Bilefsky. Serbia's Most Famous Survivor Fears That Recent History Will Repeat Itself (англ.). The New York Times (26 апреля 2008). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 19 июля 2017 года.
6. Железняков, 2004, с. 12—13.
7. Accident description MD DC-9-32 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано 19 февраля 2014 года.
8. Souhrnná Zpráva (чеш.). Zpráva vydaná komisí Federálního ministerstva dopravy ČSSR (19 июня 1972). Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 4 марта 2016 года.
9. Схема обломков DC-9 JAT 367  (неопр.). Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 года.
10. Vesna’s Fall (англ.). Дата обращения: 5 ноября 2007. Архивировано 1 июля 2011 года.
11. Выдержка из официального отчёта расследования авиакатастрофы рейса JAT 367  (неопр.). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 года.
12. Official Abstract of the Final Report (English) (англ.) 6. Управление гражданской авиации Чехословакии^[англ.]. Дата обращения: 23 августа 2017. Архивировано 23 ноября 2015 года.
13. Dennis Pluchinsky. Ethnic Terrorism: Themes and Variations // Politics of Terrorism: A Survey (англ.) / ed. Andrew T.H. Tan. — London: Routledge, 2010. — P. 49. — ISBN 978-1-13683-336-6.
14. Đuro Rebić. Špijuni, diverzanti, teroristi: Ostaci kontrarevolucije u Jugoslaviji (сербохорв.). — Zagreb: Centar za informacije i publicitet, 1987. — С. 354. — ISBN 978-8-67125-009-2.
15. Njemački mediji o slučaju JAT 1972: Napad hrvatske emigracije je plod mašte tajnih službi (хорв.). Slobodna Dalmacija (9 января 2009). Архивировано 10 августа 2017 года.
16. "Vesna Vulovic, stewardess who survived 33,000ft fall, dies". BBC News. 2016-12-24. Архивировано 24 июля 2017. Дата обращения: 9 августа 2017.
17. Colin White. Projectile Dynamics in Sport: Principles and Applications (англ.). — London: Routledge, 2010. — P. 305. — ISBN 978-1-13402-762-0.
18. MythBusters. Escape Slide Parachute (англ.). MythBusters. tv.com. Дата обращения: 5 ноября 2007. Архивировано 17 июня 2010 года.
19. Preminula stjuardesa Vesna Vulović (серб.). B92 (24 декабря 2016). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
20. Vesna Vulovic: Flight Attendant Who Survived Mid-Air Explosion and 33,000-foot Fall, Dies at 66  (неопр.). Inquisitr (29 декабря 2016). Архивировано 10 августа 2017 года.
21. Highest fall survived without parachute  (неопр.). Guinness World Records. Дата обращения: 9 августа 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
22. "Girl who fell 31,000 feet will survive". Irish Times. 1972-02-02. Архивировано 26 апреля 2018. Дата обращения: 2 февраля 2018.
23. М. Тэйлор, Д. Мандэй. Книга Гиннесса об авиации: Рекорды, факты и достижения. — Минск: БелАДИ («Черепаха»), 1997. — С. 251.
24. Kate Connolly. Woman Who Fell to Earth: Was Air Crash Survivor's Record Just Propaganda? (англ.). The Guardian (13 января 2009). Архивировано 10 августа 2017 года.
25. Optimizmu padobran ne treba (хорв.). Večernji list (4 июня 2005). Архивировано 2 февраля 2018 года.
26. Dušan Krajčinović. Kako je Vesna Vulović preživela avionsku nesreću nad Čehoslovačkom '72: Čudo nije bila prava reč (сербохорв.). Radio i televizija Srbije (июнь 1979). Дата обращения: 16 марта 2018. Архивировано 17 марта 2018 года.
27. TikTok Pranksters Should Be Stopped (w/ Ididathing & Boy Boy) на YouTube (фрагмент на 43:52)
28. В Сербии скончалась стюардесса-рекордсменка Весна Вулович  (рус.). ТАСС (24 декабря 2016). Архивировано 24 декабря 2016 года.
29. В Сербии умерла стюардесса, пережившая падение с 10 километров в 1972 году Архивная копия от 24 декабря 2016 на Wayback Machine// РИА Новости
30. Умерла выжившая при крушении самолета стюардесса Весна Вулович  (неопр.). Российская газета. Дата обращения: 24 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
31. "Умерла пережившая падение с 10-километровой высоты стюардесса Весна Вулович". Lenta.ru. 2016-12-24. Архивировано 26 декабря 2016. Дата обращения: 31 декабря 2016.

Литература

• Кравчук П. А. Рекорды природы. — Л.: Эрудит, 1993. — 216 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-7707-2044-1.

Ссылки

• Александр Железняков. Десять тысяч метров без парашюта // Секретные материалы. — 2004. — Апрель (№ 9 (136)). — С. 12—13.
• Милош Лазић. Живот на вересију (серб.). Политика (25 декабря 2016). Дата обращения: 12 апреля 2022.
• Intervju Vesne Vulović 40 g. posle nesreće
• Čudo preživljavanja u avio nesrećama
• Vesna Vulović i još devetoro koji su prevarili smrt
• Serbian stewardess who survived jet crash in 1972 dies at 66