Военная промышленность Аргентины (исп.Industria Militar Argentina) — комплекс отраслей промышленности, который обеспечивает разработку, производство и постановку на вооружение военной и специальной техники, амуниции, боеприпасов как для вооружённых сил Аргентины, так и на экспорт. Включает научно-исследовательские и испытательные организации. Страна занимает второе место в Латинской Америке (после Бразилии) по номенклатуре и объёму выпуска продукции военного назначения[1][2].
В конце XIX — начале XX веков противостояние Аргентины с другими южноамериканскими региональными державами не раз приводило к гонкам вооружений (Аргентино-чилийская гонка морских вооружений[англ.], Южноамериканская дредноутная гонка). Поставщиками оружия для враждующих сторон традиционно были Британия и Германия. Именно тогда в Аргентине появились зачатки военной промышленности. Капитан Анхель Франсиско Чьесанова (исп.Angel Francisco Chiesanova) создал четырёхзарядную винтовку Chiesanova[3]. Рафаэлем Фиттипальди в начале 1910-х годов был разработан и запатентован в USTPOпулемёт Фиттипальди[4].
Но наиболее важные шаги по созданию оборонной промышленности были предприняты во время Второй мировой войны, в которой Аргентина сохраняла нейтралитет. Угроза вторжения союзнических войск и американское эмбарго на поставку оружия заставили государство ускоренно заняться разработкой и производством вооружения и амуниции. Аргентинскими инженерами и военными были разработаны такие образцы техники как средний танк «Науэль», представлявший собой средний танк по мотивам «Шермана» (выпушено 16 экземпляров) и автомобиль повышенной проходимости «Ньянду́». Авиастроение было относительно развито ещё до начала Второй мировой войны. На предприятиях FMA, IMPA и др. строили как лицензионные, так и собственные разработки — учебные (FMA I.Ae. 22 DL, IMPA Tu-Sa), разведывательные самолёты, лёгкие бомбардировщики «Бомби».
В конце 1940-х годов Аргентина получила выгоду от набора видных немецких ученых и инженеров, бежавших из Европы после поражения нацистов и ищущих убежища в Латинской Америке. В первую группу этих беженцев также входил французский конструктор Эмиль Девуатин, наказанный как коллаборационист на родине, который вместе с аргентинскими инженерами Хуаном Игнасио Сан-Мартином, Энрике Кардейлхаком, Норберто Л. Морчио возглавлял программу экспериментального истребителя IAe 27 Pulqui I (в переводе с языка индейцев мапуче "Стрела-1"), представлявшим собой низкоплан со прямым крылом, вцелом, подобный по аэродинамической компоновке истребителю F-84 Тандерджет. Прототип совершил свой первый полет из Escuela Militar de Paratroopers (Кордова) 9 августа 1947 года. Pulqui I был первым реактивным самолетом, спроектированным и построенным в Латинской Америке. Экспериментальный самолет обнаружил во время испытательных полетов ряд проблем, таких как высокий расход топлива английского двигателя «Нин», что ограничивало его автономность. Это, как и быстрый прогресс в области аэродинамики трансзвуковых скоростей определили, что программа была свернута. Однако полученный опыт способствовал прогрессу аргентинской промышленности, которая стала восьмой в мире, кто создавшей собственный реактивный самолет.
Немецкий конструктор Курт Танк, бывший техническим директором фирмы Фокке-Вульф и создателем истребителя Фокке-Вульф FW-190, эмигрировал в Аргентину по поддельному паспорту на имя Педро Маттиса. Вместе с 62 немецкими конструкторами, приехавшими вместе с ним, он, на заводе Fábrica Militar de Aviones в Кордове адаптировал базовый проект Та 183 для английского двигателя Нин. Самолет по аэродинамической компоновке (высокоплан со стреловидным крылом и Т-образным оперением) был похож на советский Ла-15 с таким-же двигателем. Самолет совершил первый полет в 1950 году. Хотя самолет получился вполне удачным удар по проекту нанесло печальное состояние финансов после экономического кризиса 1953 года. Правительство Аргентины склонялось к покупке подержанных английских Метеоров F-4 и американских F-86 Сейбр, которые обходились дешевле, чем постройка новых самолетов, а президент Перон отказался компенсировать немецким конструкторам издержки, связанные с почти двухкратным обесцениванием аргентинского песо и в 1955 году просто отказался продлить с нми контракт. В сентябре 1955 года единственный оставшийся прототип Pulqui II был задействован в ходе Revolución Libertadora, государственного переворота под предводительством генерала Эдуардо Лонарди против Перона. Всего, до 1960 года, уже без участия немцев было собрано 28 самолетов.
После окончания войны вооружение и военная техника закупалась в основном в США и других стран Запада, хотя и велись некоторые разработки с привлечением учёных из стран Оси. Так, компанией FMAP-DM (исп.Fábrica Militar de Armas Portátiles Domingo Matheu) было развёрнуто производство автомата Sturmgewehr 44 под обозначением CAM 1[5], кроме того, предприятием CITEFA на базе StG44 было разработано несколько прототипов автомата.
Новый импульс военная промышленность получила в 1970 годах в связи с вводом Соединёнными Штатами эмбарго на поставки оружия из-за нарушений прав человека в Аргентине, военное правительство которой проводило «грязную войну» против ультралевых и ультраправых боевиков. Ранее, в 1967 году правительством был принят план развития (План «Европа») военного сектора экономики для самообеспечения некоторыми видами вооружений армии с последующим выходом на международный рынок[6]. Усилилась кооперация в области военных технологий с западноевропейскими фирмами, Израилем и ЮАР. К началу 1980-х годов доля военно-промышленного комплекса Аргентины в совокупном ВВП дошла до 17 %[7]. Число только крупных оборонных компаний увеличилось до 40[7]. Сумма военных расходов в период с 1969 по 1978 годы выросла в три раза — с 454 млн долларов до 1,467 млрд долларов[2]. Однако некоторые успехи были нивелированы коррупцией и неэффективным государственным управлением. Ежегодные убытки военной отрасли в период 1980-87 годов составляли от 187 до 681 млн долларов[8].
Аргентина располагает относительно развитым авиастроением. В городе Кордова расположен старейший в Латинской Америке авиационный завод[10], производящий учебно-боевые самолеты FMA IA 63 Pampa, спроектированного на основе французского УТС Dassault Alpha Jet (выпущено 19штук), составляющие, наряду с бразильскими турбовинтовыми штурмовиками Embraer EMB 312 Tucano (24 штуки) основу истребительной и штурмовой авиации аргентинских ВВС.
Авиапромышленность Аргентны представлена в настоящее время следующими предприятиями:
«Авиационная фабрика Аргентины» (г. Кордова, пров. Кордова) - главный производитель авиационной техники в стране. Предприятие выпускает учебно-боевые самолеты (УБС), отдельные комплектующие для военно-транспортных самолетов KC-390, разработанных бразильской авиастроительной корпорацией «Эмбраер». На фабрике также проводятся техническое обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов как военной, так и гражданской авиации иностранных производителей (Боинг 737, «Эрбас» А.320, самолеты базовой патрульной авиации Р-3С «Орион», тактические военно-транспортные самолеты С-130 «Геркулес», штурмовики ЕМВ-314 «Супер Тукано» и другие).
До 1988 года предприятие выпускало штурмовики IA-58 «Пукара» (в ВВС Аргентины имеется 27 единиц). Компания осуществляет ремонт и техническое обслуживание данной техники.
Основным проектом, реализуемым на фабрике в интересах ВВС страны, является производство УБС «Пампа» (начато в 1984 году). Наиболее современная модификация - IA-63 «Пампа-3», разработанная и одобренная к выпуску в 2016-м.
Частная компания «Аэродримс» (г. Буэнос-Айрес) производит беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и вертолеты военного и гражданского назначения.
Частная компания «Сикаре хеликоптерс» (г. Буэнос-Айрес) специализируется на производстве вертолетов и БПЛА как военного, так и гражданского назначения, авиационных средств моделирования (имитации) боевых действий.
Национальная комиссия по аэрокосмической деятельности (г. Буэнос-Айрес) курирует разработки в области ракетно-космической техники. Штат сотрудников составляет 245 человек. Комиссии подчинены:
- космический центр Теофило Табанера (г. Кордова, пров. Кордова);
- наземная станция "Огненная земля" (г. Толуин, терр. Огненная земля);
- испытательный центр (пров. Ла-Роха);
- космический центр Пунто-Индио (г. Пипинас, пров. Буэнос-Айрес);
- космический центр Мануэль Бельграно (ВМБ Пуэрто-Бельграно, г. Пунта-Альта, пров. Буэнос-Айрес);
- государственная компания «Вехикуло эспесиаль де нуэва генересион» (г. Буэнос-Айрес), специализирующаяся на проектировании ракетной техники и спутниковых систем связи.
Основными проектами, реализуемыми национальной комиссией по аэрокосмической деятельности Аргентины, являются создание ракет-носителей «Тронадор-2» и «Тронадор-3», завершение формирования спутниковой группировки системы связи «Аргентина сателайталес» («Ар-сат»).
Судостроение
Аргентина располагает всеми необходимыми мощностями для строительства военных кораблей классов «корвет», «фрегат», «подводная лодка»[1], а по сообщениям западных СМИ и авианосцев, крейсеров и эскадренных миноносцев[6]. Восстановление национального военно-промышленного комплекса правительство Аргентины тесно связывает с военным судостроением[1]. На базе верфей Tandanor и Astillero Almirante Storni был создан военно-морской комплекс CINAR (исп.Complejo Industrial y Naval Argentino), подконтрольный Министерству обороны Аргентины[16]. Предпринимаются попытки аргентинских дипломатов с целью размещения странами Меркосур заказов верфям страны на строительство военных кораблей[1].
В апреле 2016 года Министерство промышленности Аргентины объявило о возобновлении проекта по строительству на верфи Astillero Río Santiago патрульных кораблей типа OPV-80 немецкой разработки[17].
Судостроительная промышленность Аргентины представлена следующими предприятиями:
Государственный судостроительный завод «Альмиранте сторни» (г. Буэнос-Айрес) специализируется на строительстве дизель-электрических подводных лодок. Ввод в эксплуатацию производственных мощностей предприятия выполнялся при участии специалистов компании «Тиссен-Крупп» (ФРГ). Численность персонала около 600 человек.
Государственный судостроительный завод «Танданор» (г. Буэнос-Айрес) — крупнейшее в Латинской Америке предприятие по выпуску патрульных кораблей, их ремонту и модернизации. Численность персонала около 600 человек.
В 2010 году судостроительные заводы «Альмиранте сторни" и «Танданор" структурно объеденены в Военно-морской промышленный комплекс Аргентины - CINAR - и переданы в подчинение ВМС страны.
Государственный судоремонтный завод «Астильеро Рио-Сантьяго» (г. Энсенада, пров. Буэнос-Айрес) занимается ремонтом и модернизацией дизельных подводных лодок, эскадренных миноносцев «Меко 360» и фрегатов «Меко 140» национальных ВМС.
Крупнейшим контрактом, выполняемым на заводе в интересах ВМС страны, является ремонт дизель-электрической подводной лодки «Санта-Круз».
Танковая промышленность и производство артиллерийских вооружений
Государственная корпорация ТАМСЕ (г. Буэнос-Айрес) — ведущий производитель бронетехники. С 1976 по 1995 год предприятие выпускало легкий танк ТАМ, всего было произведено 256 единиц. Наиболее современной его версией в сухопутных войсках Аргентины является модификация TAM-2C.
Кроме того, ведется разработка модификации TAM-2IP. Следует отметить, что производственные линии для указанной техники сохранены.
Помимо этого, на базе легкого танка ТАМ разработаны 155-мм самоходная гаубица VCA «Палмария», боевая машина пехоты VCTP, реактивная система залпового огня VCLC, самоходный 120-мм миномет VCTM и командно-штабной бронетранспортер VCPC.
В интересах рационального расходования бюджетных средств на приобретение нового вооружения в 2005 году был создан легкий танк «Патагон», который представляет собой комбинацию шасси от австрийского танка Sk 105 «Кирасир» и башню от французского AMX-13 с орудием FL-12. Однако в 2008 году реализация данного проекта была прекращена в связи с его низкой экономической эффективностью. Всего выпущено пять танков данного типа из 40 запланированных.
Государственная корпорация «Ф.Л. Белтран» (Сан-Лоренцо, пров. Санта-Фе) производит зенитные пушки, минометы, стрелковое оружие, авиационные бомбы, НУР, гранаты, патроны.
Государственная фабрика «Асуль» (г. Асуль, пров. Буэнос-Айрес) изготавливает взрывчатые вещества для боеприпасов, твердое ракетное топливо для управляемых и неуправляемых ракет.
Государственная военная фабрика «Рио-Терсеро» (г. Рио-Терсеро, пров. Кордова) выпускает 155-мм артиллерийские установки, 105-мм танковые пушки и башни для легкого танка ТАМ, танковые выстрелы, снаряды для гаубиц, взрывчатые вещества и пороха для боеприпасов.
Частные компании «Берса» (г. РамосМехия, пров. Буэнос-Айрес) и «Рексио» (г. Буэнос-Айрес) производят пистолеты, револьверы и боевые ружья.
Научно-технический исследовательский институт обороны (г. Буэнос-Айрес) разрабатывает новые системы вооружения в интересах ВС Аргентины. На институт возложены следующие задачи:
- проведение прикладных исследований и создание систем вооружения, подсистем и компонентов;
- организация сотрудничества с государственными и частными предприятиями;
- направление на серийное производство оборудования, вооружения и военной техники в соответствии с производственными возможностями предприятий;
- модернизация производственного оборудования.
На базе института разработаны и производятся 155-мм буксируемые гаубицы (L45 GALA, L33), реактивные системы залпового огня (CP-30, "Памперо"), противотанковые гранатометы ("Мара-400"), ракеты класса "воздух - земля" (AS-25K), средства моделирования (имитации) боевых действий, оптоэлектронные системы.
Радиоэлектронная промышленность
Частная компания «Кодесур» (г. БуэносАйрес) - ведущее предприятие Аргентины, специализирующееся на информационных технологиях, комплексах радиоэлектронной борьбы, автоматизированных системах управления, связи и разведки, радиолокационных станциях и др.
Атомная промышленность
Государственная корпорация INVAP (г. Сан-Карлос-де-Барилоче, пров. РиоНегро) специализируется на проектировании и строительстве ядерных реакторов, спутниковых систем, бортовых радиолокационных станций для самолетов базовой патрульной авиации, патрульных кораблей и подводных лодок, а также морских средств моделирования (имитации) боевых действий. Штат сотрудников около 1300 человек.
Astarsa — судостроительная верфь. Кроме того, с конца 1960-х компанией велась сборка по лицензии французских лёгких танков AMX-13[18].
Astillero Almirante Storni (экс-MMDG, «Домек Гарсия») — судостроительная верфь. Была образована в 1982 году совместно с немецким концерном ThyssenKrupp специально для постройки подводных лодок. Предполагалось производство четырёх субмарин типа «Санта-Крус» (TR-1700). Сокращение государственного финансирования привело предприятие к банкротству в 1996 году. В 2004 году верфь была возрождена для ремонта субмарин типа «Сальта» и «Санта-Крус»[1].
Fábrica de Armas Halcón — производитель стрелкового оружия. Расположена в Авельянеде. В годы Второй мировой войны разработала и производила семейство пистолетов-пулемётов Halcón M-1943.
«Доминго Матеу» — крупный производитель стрелкового оружия. В 1990-х был закрыт[20]. Наиболее известной продукцией являются автомат FARA 83 и пистолет-пулемёт FMK-3.
155-мм пушка аргентинского производства
Direccion General de Fabricaciones Militares (DGFM) — главное управление военной промышленности. С момента создания в 1941 году и до 1996 организационно входила в структуру Министерства обороны Аргентины. Включает четыре завода:[21]
Военный завод «Фрай Луис Бельтран». Расположен в городе Сан-Лоренсо провинции Санта-Фе. Выпускает стрелковое оружие, авиабомбы различного калибра и назначения и боеприпасы для артиллерии ПВО и авиационного вооружения[21].
Военный завод «Асуль». Расположен в городе Асуль провинции Буэнос-Айрес. Выпускает взрывчатые вещества[21].
Военный завод «Рио-Терсеро». Расположен в городе Рио-Терсеро провинции Кордова. Химический и машиностроительный комплекс. Крупнейшее в стране предприятие по выпуску продуктов неорганической химии[21].
Nostromo Defensa — компания, специализирующаяся в разработке и производстве военных и коммерческих беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Так, разработанный компанией беспилотник «Ярара́» принят на вооружение ВВС Аргентины[23].
Rexio — торговая марка аргентинской компании Lasserre, под которой выпускаются стрелковое оружие для военных, полицейских структур и гражданского населения.
TAMSE — бронетанковый завод в городе Булонь-сюр-Мер, провинция Буэнос-Айрес. В период с 1979 по 1985 предприятием было выпущено более 230 единиц бронетехники. Комплектующие на 85 % состояли из отечественного производства[21].
Tandanor — судостроительная верфь. В 1980-х на предприятии были собраны подводные лодки немецкого проекта 209[1][6].
Экспорт
Предпринятые в рамках плана «Европа» шаги по наращиванию экспорта вооружений существенных результатов не принесли. Военные продажи за границу в период с 1969 по 1978 годы не превысили 25 млн долларов. При этом часть экспортируемой продукции составили ранее закупленные в странах Запада образцы оружия[2]. Уругваю, Колумбии и Шри-Ланке были поставлены малые партии самолётов «Пукара́»[24].
В настоящее время Аргентина поставляет вооружение странам Африки с нестабильной внутриполитической обстановкой[25]. Так, там используется семейство Bersa Thunder 9 с патроном 9×19[26]. Кроме того, фирма Bersa поставляет свою продукцию в страны Латинской Америки и США[19].
Вачнадзе Г. Н. Деловая Аргентина. Экономика и связи с Россией в 2000-08 гг.. — М.: ФГУП «ПИК ВИНИТИ», 2008. — Т. VIII-IX. — 236 с. — ISBN 5-900034-43-7.
Коновалов И. П., Шубин Г. В. Современная Африка: войны и оружие / Мезенцев С. В.. — М.: Социально-политическая МЫСЛЬ, 2012. — 476 с. — ISBN 978-591-579078-9.
Для улучшения этой статьи по экономике желательно:
Обновить статью, актуализировать данные.
После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.