PROFILBARU.COM

«Буревестник»
«Буревестник»
	US1
	; Подводные лодки «Буревестник» (№ 8) и «Тюлень» (№ 7) в ожидании разборки в Бизерте
История корабля
Государство флага	Россия
Порт приписки	Севастополь
Спуск на воду	15 ноября 1916
Выведен из состава флота	6 ноября 1924
Современный статус	разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	тип «Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	7,5 узлов
Рабочая глубина погружения	46 м
Предельная глубина погружения	92 м
Экипаж	33 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	650 тонн
Водоизмещение подводное	785 тонн
Длина наибольшая; (по КВЛ)	68 м
Ширина корпуса наиб.	4,47 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	4,12 м
Силовая установка
	Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля мощностью по 1320 л.с.; 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.;
Вооружение
Артиллерия	1 x 75 мм орудие
Минно-торпедное; вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 4 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО	1 х 7,62-мм
	Медиафайлы на Викискладе

«Буревестник» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1915—1917 годах, входила в состав Черноморского флота. Участвовала в Гражданской войне, в составе Русской эскадры ушла в Бизерту.

История строительства

Спуск на воду подводной лодки «Буревестник»

Зачислена в списки кораблей Черноморского флота 2 июля 1915 года. В октябре 1915 года заложена на стапеле Общества николаевских заводов и верфей «Наваль» в Николаеве. Стала одной из четырёх лодок, построенных там. «Буревестник» стал одной из двух черноморских подводных лодок типа «Барс», получившей штатные дизельные двигатели 2 по 1320 л. с., что обусловило высокую скорость надводного хода — 13 узлов, вместо 9,5 узлов у большинства однотипных лодок с двигателями 2x250 л. с. конструкции Коломенского завода. Сразу при строительстве получил артиллерийское вооружение — одно орудие калибра 75 мм, одно калибра 57 мм и пулемёт. Как и все лодки типа «Барс» на Черноморском флоте, имела четыре наружных торпедных аппарата вместо восьми — они размещались на палубе попарно спереди и сзади рубки.

Лодка была спущен на воду 15 ноября 1916 года. В мае 1917 года с достраивающегося «Буревестника» была демонтирована новая аккумуляторная батарея, установленная затем на воевавшую подводную лодку «Тюлень». В октябре 1917 года «Буревестник» вступил в строй, зачислен в Бригаду подводного плавания в Севастополе.

История службы

26 октября 1917 года был зачислена в состав Черноморского Центрофлота.

1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе немецкими оккупационными войсками и включена в состав военно-морских сил Германии на Чёрном море под обозначением US1. 23 октября 1918 германскими войсками передана флоту Украины, но уже 24 ноября захвачена англо-французскими войсками. При этом, несмотря на возвращение Андреевского флага, лодке не разрешался выход в море без разрешения оккупационных войск и без присутствия английского офицера на борту. Лодке было возвращено прежнее название — «Буревестник».

Во время Крымской эвакуации (1919) 16 апреля 1919 года на буксире переведена в Новороссийск. 3 мая 1919 года включена в состав морских сил Юга России, в июне достигла боевой готовности, перешла в Севастополь. Во время ремонта августе-октябре 1919 года палубные торпедные аппараты были сняты, а их ниши заделаны.

14 ноября 1920 года лодка была подготовлена к эвакуации из Крыма, с полными запасами, заряженная и заправленная стояла в Северной бухте Севастополя. Приняла на борт семьи офицеров экипажа. 17 ноября начала переход в Константинополь, 18 ноября подошла к Босфору и под французским флагом остановилась на базе ВМС Франции в бухте Золотой Рог, при этом французам были переданы взрыватели торпед, орудийный замок, линзы перископов и ещё некоторые важные приборы. 21 ноября экипаж и гражданские лица с «Буревестника» размещены на плавбазе «Заря» Русской эскадры. 7 декабря своим ходом прибыла на рейд Мода, район Стамбула Кадыкёй. 10-26 декабря на буксире переведена в Бизерту, где 29 декабря того же года была интернирована французскими властями.

29 октября 1924 года французские власти признали лодку собственностью СССР, 6 ноября спущен Андреевский флаг. На этот момент «Буревестник» находился в исправном состоянии, экипаж нёс службу. В декабре 1924 года был осмотрен советской военной комиссией, но передан советским властям не был и в 1933 году был продан частной фирме для разделки на металл, при этом на носу было нанесено обозначение US1 и порядковый номер разделки — 8.

Командиры

лейтенант Оффенберг С. В. (11.1917–02.1918)^[1],
Копьёв М. В. (1919—1920),
Звегинский (Доппельмайер) В.Е. (1920),
старший лейтенант Оффенберг С. В. (21.11.1920–01.1921)^[1],
капитан 2-го ранга Копьёв М. В. (1921—1922)^[2].

Примечания

↑ ¹ ² Пожарский А. М. Подводное плавание в России 1834-1918 гг. Биографический справочник. — СПб.: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — ISBN 978-5-86789-414-6.
↑ Волков С. В. Штаб-офицеры и генералы белых армий. Энциклопедический словарь участников Гражданской войны. — Центрполиграф, 2019. — 992 с. — ISBN 978-5-227-07168-2.